Doris (S643)

La Doris (indicatif visuel S643) est un sous-marin français de classe Daphné. C'est un sous-marin dit à hautes performances^[1].

Doris
La Doris en 1994
Type	Sous-marin d'attaque conventionnel de type 800 tonnes (Otan : SSK), classe Daphné
Histoire
A servi dans	Marine Nationale
Chantier naval	DCAN de Cherbourg
Lancement	14 mai 1960
Armé	26 août 1964
Statut	Retiré du service actif le 18 novembre 1994 coulé accidentellement le 25 juin 1999
Équipage
Équipage	7 officiers 28 officiers mariniers 19 quartiers-maîtres et marins
Caractéristiques techniques
Longueur	57,75 m
Maître-bau	6,74 m
Tirant d'eau	5,25 m
Déplacement	Surface : 870 t En plongée : 1 043 t
Propulsion	2 groupes électrogènes de 450 kW SEMT Pielstick type 12PA1 puis 12PA4 - 2 moteurs électriques de 500 ch - 2 lignes d’arbre
Puissance	Groupes électrogènes : 2 x 500 kW en surface, 2 x 450 kW au schnorchel (à cause de la contre-pression aux échappements) Moteurs électriques : 2 x 500 ch
Vitesse	Surface : 12 nœuds (22,2 km/h) Plongée : 15 nœuds (28 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	12 tubes lance-torpilles de 550 mm (8 internes pour torpilles longues à l'avant, 4 externes pour torpilles courtes à l'arrière) : torpilles longues filoguidées à autodirecteur passif anti-surface, torpilles courtes à autodirecteur actif (sonar) anti-sous-marins.
Électronique	1 Radar DRUA 31 1 Sonar avant DUUA 2B 1 Sonar arrière DUUA 1 1 Groupement hydrophonique (sonar passif) DSUV 2 1 Télémètre acoustique DUUX 2A
Rayon d'action	4 300 milles à 7,5 nœuds au schnorchel
Carrière
Port d'attache	Toulon
Indicatif	S643
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Historique

Admis au service actif en 1964, la Doris a effectué toute sa carrière à la base de Toulon au sein de l'ESMED (Escadrille de sous-marins de la Méditerranée).

Service Actif

Accident du 25 novembre 1966

Le 25 novembre 1966, la Doris reprend la vue^[2] au large de Toulon et entre est abordé par le pétrolier russe Stanislav^[3]. L'abordage n'a fait pas de blessés mais des dégâts importants sont à déplorer au niveau des aériens.

Accident du 22 octobre 1983

Le 22 octobre 1983 vers 4 h, la Doris navigue en surface à quelques nautiques du port de Sète, vers lequel elle se dirige pour une escale de routine après une période d'entraînement en mer Méditerranée, quand une explosion se produit dans le local batterie. Deux marins présents dans le compartiment au moment de l'explosion sont tués sur le coup^[4]. Cinq autres marins sont également blessés dont deux gravement, parmi lesquels figure le commandant du navire. L'explosion est provoquée par une réaction intempestive entre l'hydrogène - produit lors de la charge des batteries d'accumulateur - et l'oxygène de l'air du bord, après une succession d’incidents concernant la mesure du taux d’hydrogène et la ventilation du compartiment des batteries. L'explosion est suivie d'un incendie rapidement maîtrisé. Avisée par la préfecture maritime de Toulon alertée par radio, la gendarmerie de Montpellier dépêche un hélicoptère et hélitreuille deux blessés vers l’hôpital de Sète. Le commandant du bâtiment refuse son évacuation et assure la supervision des manœuvres de sauvetage et de sécurité jusqu'au retour du bâtiment au port de Sète que le navire rejoint par ses propres moyens.

Retrait du service actif

La Doris est désarmée le 18 novembre 1994, date de la dernière cérémonie des couleurs. Le 20 août 1996, elle est condamnée, puis désignée pour être réutilisée comme cible de tir.

Perte

Le 25 juin 1999, utilisée pour un essai de tir de la nouvelle torpille MU90, la coque, qui doit être immergée à faible profondeur, est finalement coulée accidentellement, avant le tir, devant le centre d'essais de l'île du Levant (Var). Aucune personne n'était à bord au moment de l'accident^[5].