Friedland (cuirassé)

Le Friedland était un cuirassé de la Marine nationale française qui servit de 1876 à 1902. Il fut construit à l'arsenal de Lorient.
Il fut baptisé en souvenir de la Bataille de Friedland.

Friedland
Le Friedland photographié par Marius Bar.
Type	Frégate type cuirassé
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Chantier naval	Arsenal de Lorient
Quille posée	1er juillet 1865
Lancement	25 octobre 1873
Armé	1er janvier 1876
Statut	rayé en 1902
Équipage
Équipage	676 à 700 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	96,67 mètres
Maître-bau	17,67 m
Tirant d'eau	8,99 m
Déplacement	8.850 tonnes
Propulsion	machine à vapeur 3 cylindres (8 chaudières) voilure de 2001 m² trois-mâts
Puissance	4.458 ch
Vitesse	13,3 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture 200 mm batterie 160 mm pont 10 mm
Armement	Origine : 2 canons de 275 mm (tourelle-barbette) 6 canons de 275 mm (réduit central) 8 canons de 140 mm Après 1878 : 8 canons révolvers Après 1884: 2 TLT (+2 autres en 1891)
Rayon d'action	630 tonnes de charbon
Pavillon	France
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L'écrivain français Pierre Loti y servit du 1^er avril 1880 au 25 février 1881 ; le cuirassé faisait alors partie de la flotte internationale mobilisée par les puissances européennes dans l'Adriatique pour exercer une menace sur la Turquie. Pierre Loti y écrivit "Pasquala Ivanovitch et autres pages monténégrines", roman autobiographique ; dans ces écrits l'auteur renomme son bâtiment "le Téméraire" (source : (ISBN 2-86714-098-6)).

Conception

C'est une frégate cuirassée proche de la classe Océan. Doté d'un réduit central et de barbettes, il est classé comme cuirassé de 1^reclasse. Il possède un éperon immergé et aussi les premières cloisons étanches.
Il est propulsé à la voile par un gréement de trois-mâts et un moteur à vapeur avec une seule cheminée.

Histoire

De 1878 à 1884, il est dans l'escadre de la Méditerranée et participe aux opérations de Tunisie en 1881. Le 16 juillet 1881, il est en appui lors de la prise du port de Sfax.
Dès 1887, il est mis en réserve et, en 1893, il est désarmé. En 1902, il est définitivement condamné et la démolition est effectuée à Gênes^[1]

Bibliographie

• Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
• Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
• Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
• Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
• Jean-Michel Roche (dir.), Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1, de 1671 à 1870, éditions LTP, 2005, 530 p. (lire en ligne)