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General Dynamics F-16XL
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Le General Dynamics F-16XL est un avion de combat multirôle américain dérivé du General Dynamics F-16 Fighting Falcon, équipé d'une aile delta brisée. Il est entré en compétition dans l'appel d'offres Enhanced Tactical Fighter (en) (ETF) de l'United States Air Force (USAF), mais a perdu face au McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle. Plusieurs années après que les prototypes ont été remisés, ils sont confiés à la NASA pour la recherche aéronautique.
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Développement
SCAMP
En 1977, le projet F-16XL a démarré sous l'appellation F-16 SCAMP (Supersonic Cruise and Maneuver Prototype) à General Dynamics Fort Worth sous la direction de Harry Hillaker (père du F-16). Le but du programme était à l'origine d'être un projet rapide pour démontrer l'applicabilité des technologies du transport supersonique aux avions militaires[1].
La grande aile générait beaucoup de portance et les limitations aérodynamiques typiques des ailes delta ont été surmontées par la stabilité statique du F-16. Le système électronique de contrôle de vol du F-16 a été ajusté pour permettre le contrôle à des angles d'attaque élevés. L'aile était également un grand réservoir d'essence qui augmentait considérablement le rayon d'action. L'étude s'est déroulée pendant deux ans.
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Notes et références
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