Grand Prix automobile de Marseille

Le Grand Prix automobile de Marseille est un Grand Prix créé en 1932 et couru pour la dernière fois en 1952 lors de la X^e édition. La course a pu se tenir sur les circuits du Parc Borély et de l'avenue du Prado à Marseille ainsi qu'au circuit de Miramas dans les Bouches-du-Rhône.

Grand Prix de Marseille

Louis Chiron, lors du Grand Prix de Marseille 1933.

Données de course

Nombre de tours	134
Longueur du circuit	Parc Borély : 2,670 km
Distance de course	357,780 km

Résultats

Vainqueur 1952	Alberto Ascari, Ferrari, 3 h 0 min 0 s 0
Pole position 1952	Alberto Ascari, Ferrari, 1 min 17 s 8
Record du tour en course 1952	Giuseppe Farina, Ferrari, 1 min 15 s 4

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L'épreuve fait partie du calendrier secondaire 1932, 1933, 1946, 1947 et 1949 des Grand Prix automobile, l'ancêtre du championnat du monde de Formule 1.

Avec la création du championnat du monde de F1 en 1950, les éditions 1950, 1951 et 1952 se courent en Formule 2.

Le pilote le plus titré est le Français Raymond Sommer qui s'impose à trois reprises, et Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari ou Giuseppe Farina, tous trois champion du monde des pilotes de Formule 1, ont pu participer à des éditions du Grand Prix de Marseille.

Palmarès

Palmarès^{[1],[2],[3],[4],[5]}

Année	Vainqueur	Écurie	Circuit	Résultats
1932	Raymond Sommer	Alfa Romeo	Miramas	Résultats
1933	Louis Chiron	Alfa Romeo	Miramas	Résultats
1936	« Michel Paris »	Delahaye 135CS	Miramas	Résultats
1937	Raymond Sommer	Talbot T150C	Miramas	Résultats
1946	Raymond Sommer	Maserati	Avenue du Prado	Résultats
1947	Eugène Chaboud	Talbot	Avenue du Prado	Résultats
1949	Juan Manuel Fangio	Simca-Gordini	Parc Borély	Résultats
1950	Luigi Villoresi	Ferrari	Parc Borély	Résultats
1951	Luigi Villoresi	Ferrari	Parc Borély	Résultats
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Parc Borély	Résultats

Remarques

Départ de l'édition 1937 des 3 Heures de Marseille.

• En 1925^[6] et 1926^[7], le Moto Club de Marseille organise préalablement ses propres Grand Prix en nom propre, à Miramas en 1925 pour cyclecars (vainqueur Didier sur Salmson VAL), puis simultanément encore à Miramas pour cyclecars (vainqueur Jourdan sur Giraud Speciale) et surtout au circuit de La Baule en Formule libre le même jour (vainqueur « Foc », sur Bugatti T37A).
• En 1936 et 1937, en réponse à la domination des monoplaces allemande dans les épreuves de Grand Prix depuis quelques saisons, la France organise une série d'épreuves pour voitures de sport, dont deux à Marseille (ainsi qu'à Reims-Gueux). L'édition de 1936 répond à l'appellation de 3 Heures de Marseille qui sera encore employée en 1952.
• En 1946, Amédée Gordini remporte la I^re Coupe de L'Entr'aide Francaise, une compétition de Formule 2 organisée cette fois au Prado^[8].
• Entre 1950 et 1952, les courses sont encore organisées dans le cadre de la Formule 2 (en championnat de France F2 pour la dernière année).