Grand Prix automobile du Canada 1997

Le Grand Prix automobile du Canada 1997 (Grand Prix Player's du Canada 1997), disputé sur le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal le 15 juin 1997, est la 604^e épreuve de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la septième manche du championnat 1997.

Grand Prix du Canada 1997

 Circuit Gilles-Villeneuve

Données de course

Nombre de tours	54 (course prévue pour 69 tours arrêtée par le drapeau rouge après l'accident d'Olivier Panis)
Longueur du circuit	4,421 km
Distance de course	238,734 km

Conditions de course

Nom officiel	Grand Prix Player's du Canada 1997
Date	13 au 15 juin 1997
Météo	Temps clair et doux, températures allant jusqu'à 22,7 °C, vent jusqu'à 4,1 km/h

Résultats

Vainqueur	Michael Schumacher, Ferrari, 1 h 17 min 40 s 646 (vitesse moyenne : 184,404 km/h)
Pole position	Michael Schumacher, Ferrari, 1 min 18 s 095 (vitesse moyenne : 203,798 km/h)
Record du tour en course	David Coulthard, McLaren-Mercedes, 1 min 19 s 635 (vitesse moyenne : 199,857 km/h)

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Engagés

Sur les douze écuries engagées au début du championnat, onze sont présentes au Grand Prix du Canada : l'écurie MasterCard Lola F1 Team ayant déclaré forfait pour le reste de la saison à l'occasion de la deuxième manche du calendrier, au Brésil^[1].

Concernant les vingt-deux pilotes titulaires, on enregistre un forfait : celui de Gerhard Berger. Le pilote de l'écurie Benetton souffre des sinus et est remplacé par son compatriote Alexander Wurz dont c'est le premier Grand Prix en Formule 1^[2].

Écurie	Numéro	Pilotes	Châssis	Moteur	Pneus
Danka Arrows Yamaha	1	Damon Hill	Arrows A18	Yamaha 3.0 V10	B
	2	Pedro Diniz
Rothmans Williams Renault	3	Jacques Villeneuve	Williams FW19	Renault 3.0 V10	G
	4	Heinz-Harald Frentzen
Scuderia Ferrari Marlboro	5	Michael Schumacher	Ferrari F310B	Ferrari 3.0 V10	G
	6	Eddie Irvine
Mild Seven Benetton Renault	7	Jean Alesi	Benetton B197	Renault 3.0 V10	G
	8	Alexander Wurz
West McLaren Mercedes	9	Mika Häkkinen	McLaren MP4-12	Mercedes-Benz 3.0 V10	G
	10	David Coulthard
Benson & Hedges Total Jordan Peugeot	11	Ralf Schumacher	Jordan 197	Peugeot 3.0 V10	G
	12	Giancarlo Fisichella
Prost Gauloises Blondes	14	Olivier Panis	Prost JS45	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	15	Shinji Nakano
Red Bull Sauber Petronas	16	Johnny Herbert	Sauber C16	Petronas 3.0 V10	G
	17	Gianni Morbidelli
PIAA Tyrrell	18	Jos Verstappen	Tyrrell 025	Ford ED4 3.0 V8	G
	19	Mika Salo
Minardi F1 Team	20	Ukyo Katayama	Minardi M197	Hard 3.0 V8	B
	21	Jarno Trulli
HSBC Malaysia Stewart Ford	22	Rubens Barrichello	Stewart SF01	Ford Zetec-R 3.0 V10	B
	23	Jan Magnussen

Résultats des qualifications

Comme c'est le cas depuis la saison 1996, il n'y a plus qu'une seule séance de qualifications, le samedi après-midi, et elle est limitée à douze tours complets maximum par pilote^[3]. Également introduite en 1996, la règle des 107% est également appliquée : si un pilote signe un temps supérieur à 107% de celui de la pole position, il ne sera pas autorisé à prendre le départ de la course.

Michael Schumacher réalise sa première pole position de la saison avec un temps de 1 min 18 s 095^[4].

Pos.	No	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	1 min 18 s 095		11
2	3	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1 min 18 s 108	+0 s 013	12
3	22	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	1 min 18 s 388	+0 s 293	12
4	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Renault	1 min 18 s 464	+0 s 369	11
5	10	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1 min 18 s 466	+0 s 371	8
6	12	Giancarlo Fisichella	Jordan-Peugeot	1 min 18 s 750	+0 s 655	12
7	11	Ralf Schumacher	Jordan-Peugeot	1 min 18 s 869	+0 s 774	11
8	7	Jean Alesi	Benetton-Renault	1 min 18 s 899	+0 s 804	10
9	9	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1 min 18 s 916	+0 s 821	9
10	14	Olivier Panis	Prost-Mugen-Honda	1 min 19 s 034	+0 s 939	11
11	8	Alexander Wurz	Benetton-Renault	1 min 19 s 286	+1 s 191	10
12	6	Eddie Irvine	Ferrari	1 min 19 s 503	+1 s 408	12
13	16	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	1 min 19 s 622	+1 s 527	11
14	18	Jos Verstappen	Tyrrell-Ford	1 min 20 s 102	+2 s 007	10
15	1	Damon Hill	Arrows-Yamaha	1 min 20 s 129	+2 s 034	12
16	2	Pedro Diniz	Arrows-Yamaha	1 min 20 s 175	+2 s 080	12
17	19	Mika Salo	Tyrrell-Ford	1 min 20 s 336	+2 s 241	10
18	17	Gianni Morbidelli	Sauber-Petronas	1 min 20 s 357	+2 s 262	12
19	15	Shinji Nakano	Prost-Mugen-Honda	1 min 20 s 370	+2 s 275	12
20	21	Jarno Trulli	Minardi-Hart	1 min 20 s 370	+2 s 275	10
21	23	Jan Magnussen	Stewart-Ford	1 min 20 s 491	+2 s 396	9
22	20	Ukyo Katayama	Minardi-Hart	1 min 21 s 034	+2 s 939	11
Règle des 107% : 1 min 23 s 562

La grille de qualification du Grand Prix du Canada 1997.

Course

Déroulement de l'épreuve

Le chassé-croisé Schumacher-Coulthard

Michael Schumacher vire en tête au premier virage devant Villeneuve, Fisichella, Alesi, Coulthard et Frentzen. Poussé par la Ferrari d'Eddie Irvine, Olivier Panis percute la McLaren de Mika Häkkinen et les deux pilotes repassent aussitôt par les stands^[5]. Son support d'aileron arrière étant trop endommagé, Hakkinen abandonne. Olivier Panis reprend la piste en dernière position.

Au deuxième tour, Jacques Villeneuve abandonne après avoir percuté le mur à la dernière chicane, qui portera à partir de 1999 le surnom de « Mur des champions »^[6]. Au sixième tour, Katayama, alors seizième, part à la faute et tape le mur dans la ligne droite menant à l'épingle du dernier secteur. La voiture de sécurité entre en piste au tour suivant afin de permettre aux commissaires de nettoyer les débris qui jonchent la piste. Elle s'efface au dixième tour et Schumacher occupe toujours la tête de la course.

Schumacher effectue son premier ravitaillement au vingt-septième tour^[6]. Coulthard, sur une stratégie à un seul arrêt, est le nouveau leader. Il effectue son unique arrêt au quarantième tour ce qui permet à Schumacher de reprendre la tête. Le pilote allemand ravitaille à nouveau au cinquante-et-unième tour, permettant à l'Ecossais d'être à nouveau en tête^[6].

Mais au cinquante-deuxième tour, Coulthard qui ne devait effectuer qu'un seul arrêt, est contraint de repasser par les stands car ses pneus sont trop usés. Mais il cale au moment de repartir et se retrouve alors huitième, Schumacher en ayant profité pour repasser en tête^[6]. C'est à ce moment-là que survient l'accident d'Olivier Panis.

L'accident d'Olivier Panis

Le pilote français percute le mur qui se situe à la fin de la première portion de circuit et s'écrase ensuite dans un mur de pneus dont plusieurs se retrouvent éparpillés sur la piste. Les sauveteurs le hissent sans aucune précaution hors de son cockpit^[5]. La voiture de sécurité entre en piste au cinquante-troisième tour mais dès le tour suivant, la course est définitivement interrompue. La course n'étant pas relancée, le classement est figé au cinquante-quatrième tour^[6].

Olivier Panis est d'abord emmené au centre médical d'urgence du circuit avant d'être transféré en hélicoptère vers l'hôpital du Sacré-Cœur de Montréal^[5]. L'état du pilote nécessite une intervention chirurgicale dans la soirée^[7]. Le pilote souffre d'une double fracture tibia-péroné aux deux jambes.

Selon Alain Prost, le directeur de l'écurie Prost Grand Prix, dont Panis est le pilote, l'accident est la conséquence d'une rupture d'une pièce de suspension arrière^[5]. Selon Prost, elle peut avoir été causée par l'accrochage de Panis au premier tour avec Hakkinen ou lorsque Panis avait touché le mur à l'entrée de la ligne droite des stands avec sa roue arrière droite avant qu'il effectue son deuxième ravitaillement^[5].

Depuis la création du championnat du monde en 1950, c'est la troisième fois qu'une course est interrompue définitivement à la suite d'un accident après l'Espagne en 1975 et le Portugal en 1990^[5].

Classement de la course

Rubens Barrichello sur Stewart Grand Prix à Montréal en 1997

Pos.	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	54	1 h 17 min 40 s 646 (184,404 km/h)	1	10
2	7	Jean Alesi	Benetton-Renault	54	+ 2 s 565	8	6
3	12	Giancarlo Fisichella	Jordan-Peugeot	54	+ 3 s 219	6	4
4	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Renault	54	+ 3 s 768	4	3
5	16	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	54	+ 4 s 716	13	2
6	15	Shinji Nakano	Prost-Mugen-Honda	54	+ 36 s 701	19	1
7	10	David Coulthard	McLaren-Mercedes	54	+ 37 s 753	5
8	2	Pedro Diniz	Arrows-Yamaha	53	+ 1 tour	16
9	1	Damon Hill	Arrows-Yamaha	53	+ 1 tour	15
10	17	Gianni Morbidelli	Sauber-Petronas	53	+ 1 tour	18
Abd.	14	Olivier Panis	Prost-Mugen-Honda	51	Accident	10
Abd.	19	Mika Salo	Tyrrell-Ford	46	Moteur	17
Abd.	18	Jos Verstappen	Tyrrell-Ford	42	Boîte de vitesses	14
Abd.	8	Alexander Wurz	Benetton-Renault	35	Transmission	11
Abd.	22	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	33	Boîte de vitesses	3
Abd.	21	Jarno Trulli	Minardi-Hart	32	Moteur	20
Abd.	11	Ralf Schumacher	Jordan-Peugeot	14	Accident	7
Abd.	20	Ukyo Katayama	Minardi-Hart	5	Accident	22
Abd.	3	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1	Accident	2
Abd.	9	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	0	Collision	9
Abd.	6	Eddie Irvine	Ferrari	0	Collision	12
Abd.	23	Jan Magnussen	Stewart-Ford	0	Collision	21

Pole position et record du tour

• Pole position : Michael Schumacher en 1 min 18 s 095 (vitesse moyenne : 203,798 km/h).
• Meilleur tour en course : David Coulthard en 1 min 19 s 635 au 37^e tour (vitesse moyenne : 199,857 km/h).

Tours en tête

• Michael Schumacher 34 (1-27 / 40-43 / 52-54)
• David Coulthard 20 (28-39 / 44-51)

Statistiques

• 24^e victoire pour Michael Schumacher.
• 110^e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
• 110^e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
• 1^er point pour Shinji Nakano.
• Course neutralisée du septième au neuvième tour pour permettre le dégagement de la Minardi de Ukyo Katayama, puis stoppée au 54^e tour, après l'accident d'Olivier Panis.