Groupes numérotés de la FIA

Les groupes numérotés de la FIA étaient présentés dans l'annexe J du règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA – entité chargée de réguler les compétitions automobiles) de 1961 à 1982 ; ils définissaient différentes catégories de voitures de course.

Chronologie

Catégories et groupes de l'annexe J 1954 - 1965

Catégories	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
	I. Tourisme						A. Tourisme
	II. Sports				II. Grand tourisme		B. Grand tourisme
	-						C. Sports
Groupe	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
Groupe 1 (en)	Tourisme de série
Groupe 2 (en)	Grand tourisme de série				Tourisme de série modifiée		Tourisme de série modifiée
Groupe 3 (en)	Tourisme de série spéciale						Grand tourisme
Groupe 4 (en)	Série				Grand tourisme de série		Sports
Groupe 5 (en)	International				GT de série modifiée		-
Groupe 6 (en)	-				GT spéciales		-
Sources[1],[2] :

Catégories et groupes de l'annexe J 1966 - 1981 (Production minimum requise)

Catégories	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
	A. Production
	B. Spécial				B. Expérimental						B. Voiture de course
	C. Voiture de course										-
Groupe	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
Groupe 1 (en)	Tourisme de série (5000)
Groupe 2 (en)	Tourisme (1000)				Tourisme spécial (1000)
Groupe 3 (en)	Grand tourisme (500)				Grand tourisme de série (1000)
Groupe 4 (en)	Sports (50/25)				Grand tourisme spéciale (500)						Grand tourisme (400)
Groupe 5 (en)	Tourisme spéciale				Sports (50)		Sports				Spéciale dérivée des groupes 1-4
Groupe 6 (en)	Sport-prototype						-				Biplace
Groupe 7 (en)	Biplace										Formule internationale
Groupe 8	Formule						Formule internationale				Formule libre
Groupe 9 (en)	Formule libre										-
Sources[1],[2] : Note: Spéciale peut être remplacé par Compétition dans certains documents officiels.

Évolutions de l'annexe J

1961 à 1968

En 1961, l'annexe J du règlement de la FIA stipule les déclinaisons de groupes suivants^[3] :

Catégorie A – Tourisme

• Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série
• Groupe 2 : Voitures de Tourisme de Série évoluées

Catégorie B - Grand Tourisme

• Groupe 3 : Voiture de Grand Tourisme

Catégorie C - Voitures de Sport

• Groupe 4 : Voitures de Sport

L'annexe J de l'année 1965 n'apporte pas de changement à cet ordre^[4].

1969 à 1970

En 1969, l'annexe J du règlement FIA^[5] donne une précision quant aux nombres minimum de voitures devant être construites en douze mois consécutifs. En voici un rappel :

Catégorie A - Voitures de production homologuées

• Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
• Groupe 2 : Voitures de Tourisme (1 000 exemplaires)
• Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme (500 exemplaires)
• Groupe 4 : Voitures de Sport (25 exemplaires)

Catégorie B - Voitures spéciales

• Groupe 5 : Voitures de tourisme spéciales
• Groupe 6 : Voitures de sport-prototypes

Catégorie C - Voitures de course

• Groupe 7 : Voitures de course biplaces
• Groupe 8 : Voitures de course de formule
• Groupe 9 : Voitures de course libre

En 1970, la FIA instaure de nouvelles mesures pour certains types de véhicules.

1971 à 1975

En 1971, le groupe 2 est renommé « Voitures de tourisme spéciales » et le groupe 4 « Voitures de grand tourisme spéciales ». Le groupe 5 fait dorénavant partie de la catégorie A. La dénomination de la catégorie B devient « Voitures de compétition expérimentales »^[6].

En 1975, les catégories 8 et 9 seront renommées respectivement en « Voitures de formule Internationale » et « Voitures de formule libre ». De plus le groupe 6 est supprimé et la catégorie B contient maintenant le Groupe 5 seulement^[7].

Soit pour récapitulatif en 1975 :

Catégorie A - Voitures de production homologuées

• Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
• Groupe 2 : Voitures de Tourisme spéciales (1 000 ex.)
• Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme de Série (1 000 ex.)
• Groupe 4 : Voitures de Grand Tourisme spéciales (500 ex.)

Catégorie B - Voitures de compétition expérimentales

• Groupe 5 : Voitures de sport

Catégorie C - Voitures de course

• Groupe 7 : Voitures de course biplaces
• Groupe 8 : Voitures de formule Internationale F1, F2, F3
• Groupe 9 : Voitures de formule libre

Le remplacement progressif de ces groupes

Le remplacement de ces catégories est annoncé le 1^er janvier 1978 aux constructeurs. Ceux-ci sont officiellement informés qu'ils disposent de cinq années pour concevoir et préparer de nouveaux véhicules en adéquations avec les futurs groupes et ce dès le 1^er janvier 1983^[8].

• Groupe N : voitures de production (remplaçant du groupe 1)
• Groupe A : voitures de tourisme modifiées (remplaçant du groupe 2)
• Groupe B : voitures de grand tourisme modifiées (remplaçant des groupes 4 et 5)
• Groupe C : voitures de sport-prototypes (remplaçant des groupes 5 et 6)
• Groupe D (en) : voitures de course de Formule internationale (remplaçant des groupes 7)
• Groupe E (en) : voitures de course Formule libre (remplaçant des groupes 8)
• Groupe F : camions de course

Classification actuelle

Catégorie I : Voitures de série

• Groupe N : voitures de Production
• Groupe A : voitures de Tourisme
• Groupe R : voitures de Tourisme ou de Grande Production de Série
• Groupe E-I (en) : voitures de Course de Formule Libre
• Groupe T2 (en)

Catégorie II : Voitures de compétition

• Groupe R-GTR-GT : voitures GT de Production
• Groupe Rally1
• Groupe GT3 : voitures de Grand Tourisme de Coupe
• Groupe CN (en) : voitures de Sport-Production
• Groupe E-II (en) : voitures de Course de Formule Libre
• Groupe T1 (en)
• Groupe T3 (en)
• Groupe T4 (en)

Catégorie III : Camions

• Groupe F : camions de Course
• Groupe T5 (en)