Innovia APM 256

L'Innovia APM 256 est un modèle de métro sur pneumatiques de type Véhicule automatique léger construit par Bombardier Transport et repris par Alstom à la suite du rachat de la firme canadienne.

Innovia APM 256

Une unité multiple de deux APM 256 du métro de Taipei.

Identification

Exploitant(s)	Taipei Rapid Transit Corporation Chicago Department of Aviation
Désignation	Taipei : C370 ou BT370
Composition	2 ou 3 voitures
Conduite	Automatique
Couplage	Oui
Construction	2006-2009 (Taipei) 2017-2019 (Chicago)
Constructeur(s)	Bombardier Transport
No  de série	101-202 (Taipei)
Nombre	113 rames (238 voitures)
Mise en service	2009 (Taipei) 2021 (Chicago)
Affectation	Ligne Wenhu du métro de Taipei Airport Transit System

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	A'A'+A'A' (Taipei) A'A'+1'1'+A'A' (Chicago)
Écartement	1880 mm
Captage	Troisième rail
Tension ligne de contact	750 V
Moteurs de traction	électriques
Puissance continue	472 kW
Largeur	2,56 m
Hauteur	3,53 m
Longueur totale	13,78 (par voiture) m
Capacité	162 (par voiture) p.
Places assises	20 (par voiture) pl.
Vitesse maximale	90 km/h

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Ce modèle fait partie de la famille Innovia APM (en).

Histoire

Entre 2006 et 2009, la ligne Wenhu du métro de Taipei est équipée de 101 rames bi-caisses venant compléter la flotte de VAL 256^[1]. Ce nouveau matériel s'est accompagné de l'équipement de la ligne avec un nouveau CBTC à canton mobile déformable Cityflo 650 qui a été aussi été monté sur les VAL 256.

En mai 2015, l'aéroport international O'Hare de Chicago commande 12 rames tri-caisses Innovia APM 256 pour remplacer les VAL 256 de l'Airport Transit System dans le cadre de la modernisation de la ligne menée entre 2019 et 2021^[2],[3],[4].

Réseaux

L'Innovia APM 256 est présent sur deux lignes :

• La ligne Wenhu du métro de Taipei avec 101 rames bi-caisses numérotées de 101 à 202 ;
• L'Airport Transit System de l'aéroport de Chicago avec 12 rames tri-caisses.