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John Cobb
coureur britannique De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Ne doit pas être confondu avec John B. Cobb.
John Rhodes Cobb, né le à Esher (Surrey, près du Circuit de Brooklands) où il résidait et mort le sur le loch Ness, est un pilote automobile britannique détenteur de plusieurs records de vitesse terrestre.
Cet article est une ébauche concernant un pilote automobile britannique.
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Biographie
Résumé
Contexte
Le mémorial John Cobb de Urquhart Bay, surplombant celle-ci depuis 1953, date d'une tentative de record du monde de vitesse sur l'eau et sa citation : « a atteint ici la vitesse de 206 mph en y perdant la vie, un 29 septembre 1952 ».
Il est l'un des directeurs de la société Anning, Chadwick and Kiver, spécialisée dans l'estimation et la vente de fourrures, une activité professionnelle lui laissant un temps libre suffisant pour assouvir ses passions en matière de vitesse en sports mécaniques et motonautiques.
En il remporte les 500 miles de Brooklands, avec Tim Rose-Richards sur Napier-Railton[1]. Il détient aussi l'ultime record établi sur un tour du circuit de Brooklands, à 230,84 km/h avec la Napier-Railton de 24 l, réalisé le en battant la performance de son ami Oliver Bertram. Il avait précédemment déjà amélioré en 1931 le temps de Sir Henry « Tim » Birkin enregistré sur une Bentley Blower No.1. En 1937, il remporte une seconde victoire lors des 500 miles[2], toujours sur Napier mais cette fois associé à Bertram[3] (troisième en 1932 sur Talbot AV105 « monoposto », avec Brian Lewis).
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il sert initialement comme pilote dans la Royal Air Force, puis entre 1943 et 1945 il devient agent auxiliaire pour le fret aérien britannique. En 1941, il fait une apparition (non créditée) dans le film de propagande de guerre Target for Tonight. Il atteint le grade de capitaine.
Il meurt le , en tentant de battre le record mondial de vitesse sur l'eau au loch Ness à bord du hors-bord le Crusader : alors qu'il venait de dépasser les 320 km/h, le bateau tapa soudain dans un sillage inexpliqué, déclarèrent certains habitants de Glenurquhart comme « ne pouvant qu'être celui d'un gros animal ».
Il est enterré au cimetière de Christ Church (Esher).
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Victoires à Brooklands
La Railton Mobil Special de Cobb en 1947, ici au Thinktank museum de Birmingham, avec sa coque surélevée par rapport au reste de la voiture et, la plaine recouverte de sel de Bonneville Salt Flats, lieu propice aux records automobiles.
- BARC 100 mph Short Handicap: , sur Delage V12
- Lightning Short Handicap: , sur Delage V12
- Devon Lightning Short Handicap: été 1930, sur Delage V12
- Lightning Short Handicap: , sur Delage V12
- Lightning Long Handicap: , sur Delage V12
- Lincoln Lightning Long Handicap: , sur Delage V12
- Norfolk Lightning Short Handicap: , sur Delage V12 (Easter Bank-Holiday BARC Open Meeting)
- BRDC British Empire Trophy: , sur Delage V12
- Lightning Short Handicap: , sur Napier-Railton
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Records de vitesse terrestres homologués
- 1935 (juillet) à Bonneville Salt Flats (Utah/USA): 20 records du monde sur Napier-Railton de 450 ch : 50 kilomètres (248,526 km), 50 miles, 100 kilomètres, 100 miles, 200 kilomètres, 200 miles, 500 kilomètres, 500 miles, 1 000 kilomètres, 1 000 miles, 2 000 kilomètres, 2 000 miles, 3 000 kilomètres, 3 000 miles, 4 000 kilomètres, heure (245,694 km), 3 heures, 6 heures, 12 heures et 24 heures (5 203,568 km, soit 216,732 km/h de moyenne, relayé par Rose-Richards et Dodson à compter des 500 kilomètres)[4]
- 1938 () à Bonneville Salt Flats (Utah/USA): 563,58 km/h (sur Railton Special, à moteur à piston)
- 1939 () à Bonneville Salt Flats: 592,09 km/h (sur Railton Special)
- 1947 () à Bonneville Salt Flats: 634,39 km/h (sur Railton Mobil Special)
Distinctions
Sources et références
Bibliographie
Liens externes
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