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Kingfisher Airlines
compagnie aérienne indienne De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Pour les articles homonymes, voir Kingfisher.
Kingfisher Airlines (code AITA : IT ; code OACI : KFR) était une compagnie aérienne indienne dirigée par Vijay Mallya dont le nom dérive de la bière Kingfisher et dont le 1er vol eut lieu le . Elle a cessé ses opérations le .
Cet article est une ébauche concernant une compagnie aérienne, l’Inde et la bière.
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Historique
Résumé
Contexte
Création et expansion
Kingfisher Airlines est créée en 2003. Elle est détenue par United Breweries Group. La compagnie aérienne commence son exploitation commerciale le avec une flotte de quatre Airbus A320-200 neufs opérant entre Mumbai et Delhi[1].
Kingfisher Airlines est surtout connue aujourd'hui pour sa commande effectuée au salon du Bourget 2005 à Airbus, en achetant 5 A380, 5 A350 mais aussi 5 A330-200, le tout pour une valeur de trois milliards de dollars. Le , elle a commandé 5 A340-500 HGW destinés à desservir les États-Unis. Kingfisher Airlines, dont la société-mère est le brasseur United Breweries Group, confirme ainsi qu’elle est l’un des clients majeurs d’Airbus. C'est aussi un des clients majeurs d'ATR depuis qu'elle a commandé ferme 20 ATR-72-500 (livrés entre et ) lors du salon aéronautique de Dubaï (). Ces ATR sont équipés d'écrans vidéo individuels.
En , la compagnie a fusionné avec Air Deccan, une autre compagnie aérienne indienne, récupérant ainsi les avions exploités et commandés par celle-ci[2].
La compagnie est alors la numéro deux indienne.
Déclin et cessation d'activité
Depuis début 2012, la compagnie est très lourdement touchée par la crise financière et est au bord de la faillite. Les vols internationaux sont suspendus en . Une grande partie de la flotte est reprise par les bailleurs et le personnel se met en grève car il n'est plus payé depuis le début de l'année[3]. La compagnie est rétrogradée à la 6e place avec à peine 3 % des parts de marché à la suite de la réduction de ses vols et de sa flotte à seulement sept appareils contre 77 auparavant[4].
Depuis le , plus aucun vol n'a été effectué par la compagnie dont tous les appareils sont cloués au sol à la suite d'une grève totale du personnel[5]. Le gouvernement indien a refusé le le plan d'hiver (haute saison en Inde) de la compagnie demandant 550 créneaux (= vols) hebdomadaires (contre 2 930 réalisés chaque semaine l'année précédente) et envisage la suspension de la licence de Kingfisher Airlines[6].
Le , alors que la compagnie accuse une dette estimée à deux milliards d'euros, un mandat d'arrêt est émis contre le patron Vijay Mallya et quatre responsables de Kingfisher Airlines, en raison de chèques sans provision émis par la compagnie[7].
Le , la Direction générale de l’aviation civile indienne retire sa licence de vol à Kingfisher Airlines[8]. La compagnie ne retrouvera sa licence de vol que si elle présente un second plan de sauvetage viable (pour le , le premier ayant été refusé), prévient alors l’autorité de l’aviation civile indienne[9] et ce pas avant le .
Le , sa participation à l'alliance Oneworld est suspendue[10],[11].
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Liaisons
Résumé
Contexte
Avant la cessation de ses activités, Kingfisher Airlines n'effectuait que des liaisons entre ces villes :
Asie
- Îles Andaman-et-Nicobar
- Andhra Pradesh
- Hyderabad - Aéroport international d'Hyderabad
- Rajahmundry - Aéroport de Rajahmundry (en)
- Tirupati - Aéroport de Tirupati
- Vijayawada - Aéroport de Vijayawada
- Visakhapatnam - Aéroport de Visakhapatnam
- Assam
- Agartala - Aéroport de Singerbhil
- Dibrugarh - Aéroport de Mohanbari
- Guwahati - Aéroport international Lokpriya Gopinath Bordoloi
- Jorhat - Aéroport de Jorhat (en)
- Lakhimpur Nord - Aéroport de Lilabari (en)
- Silchar - Aéroport de Silchar
- Bihar
- Chandigarh
- Chhattisgarh
- Delhi
- Goa
- Gujarat
- Ahmedabad - Aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel
- Bhavnagar - Aéroport de Bhavnagar (en)
- Bhuj - Aéroport de Rudra Mata (en)
- Kandla - Aéroport de Kandla (en)
- Vadodara - Aéroport de Harni
- Himachal Pradesh
- Jammu and Kashmir
- Jharkhand
- Jamshedpur - Aéroport de Sonari (en)
- Ranchi - Aéroport international de Birsa Munda
- Karnataka
- Bangalore - Aéroport international Kempegowda Primary Hub
- Belgaum - Belgaum
- Hubli (en) - Aéroport de Hubli
- Mangalore - Aéroport international de Mangalore
- Kerala
- Lakshadweep
- Madhya Pradesh
- Indore - Aéroport Devi Ahilyabai Holkar
- Jabalpur - Aéroport de Jabalpur (en)
- Maharashtra
- Aurangabad - Aéroport d'Aurangabad
- Kolhapur - Aéroport de Kolhapur (en)
- Latur - Aéroport de Latur (en)
- Mumbai - Aéroport international Chhatrapati-Shivaji Hub
- Nagpur - Aéroport international Dr. Babasaheb Ambedkar de Nagpur
- Nanded - Aéroport de Nanded
- Nasik - Aéroport de Gandhinagar (en)
- Pune - Aéroport de Pune
- Solapur - Aéroport de Solapur (en)
- Manipur
- Mizoram
- Nagaland
- Orissa
- Penjab
- Rajasthan
- Tamil Nadu
- Uttarakhand
- Uttar Pradesh
- Bengale Occidental
Europe
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Galerie
Flotte
Résumé
Contexte
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La flotte de Kingfisher Airlines était exclusivement composée d'Airbus et d'ATR et devait le rester au vu des commandes passées.
Le , Dr Vijay Mallya, Président de Kingfisher Airlines, a déclaré : « Lorsque vous aimez un produit, vous sortez en acheter davantage. ». Sur ces paroles, le PDG a continué ses achats auprès d'Airbus, au salon de Dubaï.
Données mises à jour en [12] :
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Notes et références
Liens externes
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