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Koenigsegg One:1
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La Koenigsegg One:1 est une voiture de type supercar, version modifiée de la Koenigsegg Agera R présentée au salon international de l'automobile de Genève 2014 et produite par le constructeur suédois Koenigsegg ; les sept exemplaires produits (du châssis #106 au châssis #112 plus un prototype) ont tous été vendus.
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Spécifications techniques et performances
Résumé
Contexte
Développant 1 360 chevaux pour une masse totale de 1 360 kg[2], le modèle doit son nom à son rapport poids-puissance égal à 1[1]. Les 1 360 ch correspondant à une puissance d'un mégawatt, Koenigsegg décrit son modèle comme « la première megacar du monde »[3].
Dotée d'un moteur V8 de 5 L de cylindrée à double turbocompresseur développé par Koenigsegg dont la puissance est transmise aux roues arrière, la One:1 peut en théorie accélérer de 0 à 400 km/h en 20 secondes environ, soit 25 secondes de moins que la Bugatti Veyron Super Sport[3],[1]. Les disques de frein ventilés en carbone céramique de 397 mm de diamètre à l'avant et de 380 mm à l'arrière assurent quant à eux un freinage de 400 à 0 km/h en 10 secondes environ[3].
L'aérodynamique a particulièrement été travaillée et la masse réduite de 75 kg par rapport à l'Agera notamment grâce à l'utilisation massive de fibre de carbone pour le châssis et la coque constituant l'habitacle[1],[4]. Le châssis de la One pèse 72 kg.
Les différents éléments aérodynamiques tels que l'aileron arrière et les suspensions sont gérés automatiquement à partir des informations fournies par le GPS[4] et sont contrôlables à distance grâce à un smartphone[5].
Si la Koenigsegg One:1 peut en théorie atteindre une vitesse maximale de 450 km/h (à 8250 tr/min), faisant d'elle une des voitures à moteur à combustion interne les plus rapides du monde, devant (par exemple) la Hennessey Venom GT[4], le porte-parole de la marque déclare qu'elle n'a pas été construite dans ce but et que cette vitesse maximale théorique « était un peu un cadeau ». En effet, la One:1 a davantage été pensée comme une voiture de circuit. Ainsi, le porte-parole explique que tenter d'atteindre la vitesse de pointe sur circuit « n'est pas une priorité » et qu'établir un temps sur circuit, notamment sur le Nürburgring, est plus important[6].
Une des six Koenigsegg One:1 est détruite le sur le Nürburgring. Son conducteur en a perdu le contrôle dans la section Adenauer Forst[7].
Les Koenigsegg Agera Final sont une série spéciale lancée au Salon international de l'automobile de Genève 2016 pour célébrer les dernières voitures de la gamme Agera. La production est limitée à trois exemplaires inspirés des dernières créations de la marque, la One:1 et l'Agera RS. Si le châssis reste celui d'une Agera RS, le design de la Koenigsegg One of One est directement basée sur celui de la One:1.
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Notes et références
Liens externes
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