Land Rover Defender II

Le Defender II est un véhicule tout-terrain produit par le constructeur automobile britannique Land Rover à partir de début 2020 aux États-Unis^[2] et commercialisé en Europe à partir de fin 2020. Le nouveau Defender est la seconde génération de Land Rover Defender, véhicule tout-terrain produit de 1983 à 2016.

Land Rover Defender II
Land Rover Defender au salon de Francfort 2019
Appelé aussi	Land Rover Defender (L663)
Marque	Land Rover
Années de production	2020 -
Classe	Tout-terrain
Usine(s) d’assemblage	Nitra, Slovaquie
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel / Hybride rechargeable
Moteur(s)	Essence : 4 cyl. 2,0 L 300 6 cyl. 3,0 L 400 V8 5,0 525 Diesel : 4 cyl. 2,0 L 200/240[1] 6 cyl. 3,0 L 200/250/300 Hybride rechargeable : 4 cyl. 2,0 L 404
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 997 à 2 997 cm3
Puissance maximale	200 à 525 ch DIN (147 à 386 kW)
Couple maximal	400 à 650 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique ZF à 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 140 à 2 361 kg
Vitesse maximale	175 à 208 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,0 à 10,2 s
Consommation mixte	8,3 à 11,2 L/100 km
Émission de CO2	64 à 290 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes et 6 places (90) 5 portes et 5,6,7 places (110)
Dimensions
Longueur	4 320 à 5 018 mm
Largeur	2 008 mm
Hauteur	1 967 à 1 974 mm
Empattement	2 590 à 3 020 mm
Voies AV/AR	1 704 à 1 706 mm  / 1 700 à 1 702 mm
Volume du coffre	297 à 2 380 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2020)
Chronologie des modèles
Land Rover Defender I
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Le Defender II est fabriqué à Nitra en Slovaquie^[3].

Présentation

Vue de l'arrière

En décembre 2018, Land Rover USA annonce la commercialisation du futur Defender (code interne L663) en 2020 aux États-Unis par la diffusion d'une photo du tout-terrain en version camouflée sur lequel est inscrit « Defender 2020 - Coming to America »^[4].

Il est dévoilé officiellement le 10 septembre 2019 au salon de Francfort 2019^[5].

En raison de la pandémie de Covid-19, Land Rover annonce en juillet 2020 reporter la production de la version courte Defender 90 à 2021^[6].

Le magazine automobile anglais AutoCar annonce la préparation d'une variante électrique du Defender, prévue pour 2024 ou 2025^[7].

En juillet 2024, Land Rover dévoile la variante luxueuse du Defender, le Defender Octa dotée d'un V8 4.4L BMW^[8].

Caractéristiques techniques

Land Rover Defender P525

Le Defender II repose sur la plateforme D7X à 95 % nouvelle se basant sur une structure monocoque, 100 % rigide en aluminium, dotée de suspensions indépendantes ou pneumatiques et il est disponible en configuration 3 portes (courte), 5 portes (longue) ainsi qu'une nouvelle carrosserie « Sport » comme son grand frère le Range Rover Sport. Pour conserver ses aptitudes tout-terrain, il possède une transmission intégrale, une boîte de transfert double gamme et des différentiels central et arrière à verrouillage actif^[9].

La seconde génération de Defender est présentée en deux longueurs, le Defender 110 de 4,76 m doté de cinq portes, et le Defender 90 de 4,32 m en trois portes. À partir de 2021, une troisième version, le Defender 130, dotée de cinq portes et de 5,1 m, sera disponible^[10].

Motorisations

Land Rover Defender^[11]

	Essence						Diesel
	P300		P400 MHEV		P525[12]		D200		D200 (6 cylindres)[13]		D240		D250[13]		D300[14]
Châssis	court (90)	long (110)	court (90)	long (110)	court (90)	long (110)	court (90)	long (110)	court (90)	long (110)	court (90)	long (110)	court (90)	long (110)	court (90)	long (110)
Date de commercialisation	2020 -				2021 -		2020-2021		2021 -		2020-2021		2021-
Moteur	4-cylindres en ligne		6-cylindres en ligne		V8		4-cylindres en ligne		6-cylindres en ligne		4-cylindres en ligne		6-cylindres en ligne
Cylindrée (cm3)	1 997		2 996		5 000		1 999		2 997		1 999		2 997
Puissance maximale ch (kW)	300 (221)		400 (294)		525 (386)		200 (147)		200 (147)		240 (177)		250 (184)		300 (221)
au régime de : (tr/min)	5 500		5 500				4 000				4 000
Couple maximal (N m)	400		550		625		430		500		430		570		650
au régime de : (tr/min)	1 500 à 4 000		2 000 à 5 000				1 400				1 400
Boîte de vitesses	Automatique à 8 rapports
Vitesse maximale (km/h)	191	191	208	208			175	175			188	188
0-100 km/h (s)	8,0	8,1	6,0	6,1			10,2	10,3			9,0	9,1
Transmission	Intégrale
Consommation (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte	14,0/9,7/11,2	14,3/9,9/11,5	14,6/9,3/11,0	14,9/9,5/11,2			10,8/7,6/8,8	10,9/7,8/8,9			10,8/7,6/8,9	10,9/7,8/8,9
Émissions de CO2 (g/km)	255	260	251	255			230	234			230	234
Masse à vide (kg)	2 140	2 261	2 245	2 361			2 208	2 323			2 208	2 323
Norme environnementale	Euro 6d Temp

Finitions

Intérieur

• S
• SE
• HSE
• X

Packs

• Pack Explorer
• Pack Adventure
• Pack Country
• Pack Urban

Série spéciale

• First Edition (uniquement la première année de lancement)

Série limitée

• V8 Bond Edition
  • Limitée à 300 exemplaires, la série limitée V8 Bond Edition est produite en 2021 à l'occasion de la sortie du 25^e opus du film cinématographique James Bond, intitulé Mourir peut attendre^[15].

Concept cars

Land Rover DC 100 concept

Land Rover DC 100 Sport concept

Le Defender II est préfiguré par les concept cars Land Rover DC 100 et DC 100 Sport présentés au salon de Francfort 2011^[16] en octobre puis au salon de l'automobile de Los Angeles en novembre.

Les concept cars sont motorisés par un 4 cylindres de 2,0 litres accouplé à une boîte automatique à 8 rapports, en diesel pour le DC 100 3 portes et en essence pour la version Sport cabriolet. Les deux versions sont équipées de projecteurs à Leds et la planche de bord reçoit une interface numérique tactile^[17]. À la suite des critiques du public prononcées à leur égard, ils connaissent un accueil mitigé. Land Rover repart donc d'une page blanche pour dessiner le Defender II.