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Réseau de bus Valouette
réseau de bus francilien De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le réseau de bus Valouette est une offre de transport d'Île-de-France Mobilités dont la compétence est déléguée à l'Établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre[1]. Le réseau de bus est exploité par la RATP depuis 2007.
Cet article est une ébauche concernant les transports en Île-de-France, les transports en commun et le Val-de-Marne.
Le réseau de bus Valouette est issu d'un partenariat entre la Communauté d'agglomération de Val de Bièvre (remplacée depuis le par l'Établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre) et la Régie autonome des transports parisiens (RATP). Il est composé de six lignes depuis 2019, contre sept à l'origine en 2007. Il permet, depuis le , aux habitants de parcourir gratuitement l'ensemble du Val de Bièvre composé de sept communes : Arcueil, Cachan, Fresnes, Gentilly, Le Kremlin-Bicêtre, L'Haÿ-les-Roses et Villejuif.
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Historique
Résumé
Contexte
Avant la création du réseau Valouette le , certaines lignes existaient déjà mais sous d'autres noms, seule la ligne v1 était entièrement nouvelle :
- les services de Fresnes et de l'Haÿ-les-Roses, créés le , ont fusionné pour donner naissance à la ligne v2 ;
- le service de Cachan, créé le , est devenu la ligne v3 ;
- le service d'Arcueil, créé le , est devenu la ligne v4 ;
- le service de Gentilly, créé le , est devenu la ligne v5 ;
- le service du Kremlin-Bicêtre, créé le , est devenu la ligne v6 ;
- la ligne 185v, créée le , est devenue la ligne v7.
Le , la ligne v2 est prolongée jusqu'à la station Domaine Chérioux afin d'offrir une correspondance avec la ligne 7 du tramway d'Île-de-France[2].
Le , la ligne v1 est renommée en tant que ligne 193 et devient payante puisque basculant dans le réseau classique de la RATP ; la ligne relie son terminus historique Mairie de l'Haÿ-les-Roses à son nouveau terminus Arcueil-Lénine, la portion desservant Villejuif et Le Kremlin-Bicêtre est supprimée[3].
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Les lignes
Résumé
Contexte
Lignes v2 à v7
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Notes relatives aux données communiquées
Résumé
Contexte
Provenance des données
Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le centre-bus sont issus du site DataBus[5]. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires Valouette, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité des lignes et des arrêts desservis est issue des plans de ligne Valouette.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Notes et références
Voir aussi
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