Red Bull RB8

La Red Bull RB8^[1] est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Red Bull Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2012. Sixième monoplace dessinée par Adrian Newey pour Red Bull, elle entame la saison le 18 mars 2012 au Grand Prix d’Australie, pilotée par l’Allemand Sebastian Vettel, champion du monde en titre, et l’Australien Mark Webber.

Red Bull RB8

Mark Webber sur la RB8 en 2012

Présentation

Équipe	Red Bull Racing
Constructeur	Red Bull Technology
Année du modèle	2012
Concepteurs	Adrian Newey Rob Marshall Peter Prodromou

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d’aluminium en nid d’abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic
Nom du moteur	Renault RS27-2012 + SREC Magneti Marelli
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur	Moteur longitudinal en position arrière
Boîte de vitesses	Red Bull, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale
Nombre de rapports	7 + marche arrière, système Quickshift
Système de freinage	Disques autoventilés et étriers Brembo
Poids	640 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant	Total
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes OZ Racing
Partenaires	Infiniti, Platform Computing, Siemens, ANSYS

Histoire en compétition

Pilotes	1. Sebastian Vettel 2. Mark Webber
Début	Le 18 mars 2012 au GP d’Australie

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
20	7	8	7

Résultats

Championnat constructeurs	Champion avec 460 points
Championnat pilotes	Sebastian Vettel : Champion Mark Webber : 6e

Chronologie des modèles (2012)

Red Bull RB7 Red Bull RB9

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Comme l'explique son directeur technique Adrian Newey, la difficulté pour cette nouvelle monoplace est de parvenir à un niveau de performances similaire à celui de sa prédécesseur. La RB7 a en effet imposé sa domination en championnat du monde 2011 en remportant douze des dix-neuf Grand Prix inscrits au calendrier. L'écurie doit notamment composer avec une perte d'appui significative liée à l'interdiction totale par le règlement 2012 des « diffuseurs soufflés »^[2].

Design et technique

Esthétiquement proche de la RB7, la Red Bull RB8 inaugure néanmoins une nouvelle monocoque en raison entre autres de la réduction du volume du réservoir de carburant lié à l'interdiction des diffuseurs soufflés^[3]. Comme la grande majorité des monoplaces du plateau de la saison 2012, la RB8 présente également un museau comparable à celui d'un gavial, le règlement technique ayant imposé une hauteur minimale de 550 mm contre 625 mm l'année précédente. Red Bull en a profité pour déplacer l'entrée d'air servant à aérer le pilote, initialement situé à l'extrémité avant, au niveau de la « brisure » du museau ; si certains spéculent sur un intérêt aérodynamique pour l'aileron avant, Adrian Newey évoque seulement des raisons esthétiques^[3].

• 
  L'entrée d'air de la RB8 est déplacée plus haut sur le museau.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Red Bull RB8 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																				Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
2012	Red Bull Racing	Renault V8 RS27-2012	Pirelli		AUS	MAL	CHI	BAH	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	USA	BRÉ	460	Champion
				Sebastian Vettel	2e	11e	5e	1er	6e	4e	4e	Abd	3e	5e	4e	2e	22e*	1er	1er	1er	1er	3e	2e	6e
				Mark Webber	4e	4e	4e	4e	11e	1er	7e	4e	1er	8e	8e	6e	20e*	11e	9e	2e	3e	Abd	Abd	4e

Légende : ici

• * : le pilote n’a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.