Shenyang WS-15

Le WS-15 (chinois : 涡扇-15 ; pinyin : Wōshàn-15, signifiant « Turbofan-15 »), nom de code « Emei », est un turboréacteur à double flux et double corps chinois conçu par le Shenyang Aeroengine Research Institute (en) et produit par la Xi'an Aero-Engine Corporation (en). Il devrait équiper les exemplaires de série du chasseur chinois de 5^e génération Chengdu J-20^{[1],[2],[3],[4]} et lui procurer la capacité de supercroisière.

Shenyang WS-15

Données clés

Constructeur	Xi'an Aero-Engine Corporation (en)
Premier vol	2006[1]
Utilisation	• Chengdu J-20

Caractéristiques

Type	turboréacteur à double flux et double corps à postcombustion
Longueur	5 050 mm
Diamètre	1 020 mm
Masse	1 633,7 kg

Composants

Compresseur	• BP : soufflante, 3 étages • HP : 6 étages
Chambre de combustion	Annulaire
Turbine	• HP : 1 étage (entraînant le corps HP central) • BP : 1 étage (entraînant la soufflante)

Performances

Poussée maximale à sec	105,22 kN
Poussée maximale avec PC	• Objectif visé : 202 kN • Réelle : 181,37 kN
Taux de compression	de 28,71 à 30,5 : 1
Taux de dilution	de 0,25 à 0,382 : 1
Débit d'air	138 kg/s
Température Entrée Turbine	1 576,85 °C (1 850 K)

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Conception et développement

Le développement du WS-15 commença au cours des années 1990^[1]. La poussée produite visée par les concepteurs fut rapportée comme étant fixée à 180 kN en 2012^[5]. En 2005, le moteur fut testé avec succès sur banc d'essai^[4]. En 2009, on apprit que le prototype était capable de produire une poussée de 160 kN et d'obtenir un rapport poussée/masse de 9 pour 1^[6].

Fin 2018, le moteur n'est toujours pas au point, jugé selon un article du South China Morning Post « encore très instable ». Les ingénieurs ne seraient pas parvenus à identifier la source principale des problèmes^[7].

Versions

• WS-15 : Version devant équiper le J-20 de série ;
• SF-A : Le SF-A est un turboréacteur à double flux à fort taux de dilution en cours de développement par le même groupe que le WS-15, dont il reprend le cœur. Il aurait été conçu pour le transporteur stratégique Xian Y-20 et l'avion de ligne civil Comac C919, avec une poussée de 127 kN. Le lancement de sa production en série était prévu pour 2016^[8] mais sa mise en service est reportée à au minimum 2020.

Applications

• Chengdu J-20^[1],[2]