Soukhoï Su-37

Le Soukhoï Su-37 (Code OTAN Flanker-F) est un démonstrateur d'avion de chasse russe. Il est la version à poussée vectorielle et le onzième prototype de la série des Su-27M (T-10M dénomination constructeur). Les Su-27M étant une série de prototypes développée par Sukhoï à partir des années 80. Le premier prototype vola en 1988. Durant les années 90, le Su-27M a été proposé à l'exportation sous la domination Su-35 et présenté à Farnborough en 1992 (le numéro 703) puis en 1996 (le numéro 711). C'est ce dernier exemplaire qui allait devenir connu sous la dénomination Su-37.

Soukhoï Su-37
Soukhoï Su-37 à Farnborough airshow en 1996.
Constructeur	Soukhoï
Rôle	Avion de chasse
Statut	Abandonné
Premier vol	2 avril 1996
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Saliut AL-31FP
Nombre	2
Type	Turboréacteurs à double flux avec postcombustion
Poussée unitaire	137 kN
Dimensions
Envergure	14,70 m
Longueur	22,20 m
Hauteur	6,43 m
Surface alaire	62,00 m2
Masses
À vide	18 400 kg
Avec armement	26 400 kg
Maximale	34 000 kg
Performances
Vitesse maximale	2 500 km/h (Mach 2,03)
Plafond	18 800 m
Rayon d'action	1 650 km
Armement
Interne	canon GSh-301 de calibre 30 mm
Externe	12 points d'emport pour missiles air-air (principalement R-27, R-40, R-73A, et R-77) air-surface, missiles air-sol (Kh-25ML, Kh-25MP, Kh-29, et Kh-59) et divers types de bombes
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Conception

La conception d'un dérivé du Su-27 à poussée vectorielle débuta par la modification d'un Su-27 en Su-27LL-PS possédant une unique tuyère orientable. Puis, on choisit la cellule du T-10M-11, le onzième prototype du Su-27M, codé 711 et produit en 1993 dans l'usine KnAAPO de Komsomolsk-sur-l'Amour. Il a effectué son premier vol le 12 avril 1996 entre les mains du pilote d'essai Evgeni Frolov. Au cours des vols suivants, l'appareil a accompli différentes figures qu'aucun autre avion au monde n'est capable d'accomplir. Ce résultat est obtenu par la haute instabilité naturelle de l'appareil et l'action de ses réacteurs à poussée vectorielle. Les tuyères sont montées chacune sur une pièce circulaire en acier leur permettant une inclinaison dans l'axe du tangage de ±15°, contrôlée par des commandes de vol électriques.

Le prototype n^o 711 s'est écrasé le 19 décembre 2002, à la suite d'un blocage du stabilisateur droit. Le pilote Yuri Vaschuk s'est éjecté sans aucun problème. Le deuxième prototype du Su-37 (n^o 712) aurait volé dans le courant de l'année 1998^{[réf. nécessaire]}.

Avionique et systèmes de bord

Le Su-37 possède un radar à balayage électronique N-011M permettant l'accrochage de 15 cibles et d'ouvrir le feu simultanément sur 8 d'entre elles, ainsi qu'un autre dans le cône de queue. Le cockpit est doté d'un manche latéral et de quatre écrans à cristaux liquides.

Culture populaire

• Dans le film Furtif, des Su-37 Flanker tentent d'abattre des appareils américains dernière génération. Ils sont désignés non pas par leur nom de code OTAN Flanker, mais comme étant des Su-37 Terminator.
• La saga Ace Combat ayant suivi les évolutions de l'aviation moderne, a intégré à ses jeux, les prototypes jugés prometteurs à leur époque, tels que le Su-37, Su-47, Mig-1.44, F-16XL, YF-23. Ces derniers ont marqué les fans, et bien qu'il soit connu qu'ils ne voleront plus, ils sont malgré tout intégrés dans les récentes versions de Ace Combat.

Voir aussi

Ordre de désignation

Su-7 - Su-9/Su-11 - Su-15 - Su-17/Su-20/Su-22 - Su-24 - Su-25 - Su-27 et dérivés - Su-47

Variantes

• Soukhoï Su-27 (version initiale)
• Soukhoï Su-30 (version modernisée, biplace)
• Soukhoï Su-33 (version embarquée à bord de porte-avions)
• Soukhoï Su-34 (version d'attaque/bombardement)
• Soukhoï Su-35 (version modernisée)

Articles connexes

• Soukhoï Corporation

Opérateur

• Russie

Liens externes

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• (en) Su-37 sur Global Security
• (fr) Histoire et photo
• (fr) Avionslegendaires

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