Strong Republic Transit System

Le Strong Republic Transit System est un projet destiné à intégrer l'ensemble des transports publics ferroviaires de Manille aux Philippines.

Plan du réseau du SRTS en octobre 2010.

Historique

Le système vise à créer « un système de transport en commun fiable, complet et intégré aux standards internationaux » en unifiant les réseaux existants. Le projet a été lancé à l'instigation de la présidente Gloria Macapagal-Arroyo le 14 juin 2003. Il concerne les trois réseaux ferrés de Metro Manila :

• Le Manila Light Rail Transit System, avec les lignes LRT-1 et LRT-2
• Le Manila Metro Rail Transit System, avec les lignes MRT-3 et MRT-7
• La Philippine National Railways, avec le service de train de banlieue (Commuter Lines)

Depuis 2015 une carte de paiement sans contact a été introduite : la Beep Card. Elle est utilisable sur les lignes LRT-1, LRT-2 et MRT-3^[1].

Réseau

Ligne	Type	Parcours	Mise en service	Stations	Capacité	Notes
LRT-1	Métro léger aérien	Roosevelt - Baclaran	1er décembre 1984	20	500 000 / jour[2]
LRT-2	Métro léger aérien	Santolan - Recto	5 avril 2003	11	240 000 / jour[3]
MRT-3	Métro léger aérien	North Avenue - Taft Avenue	15 décembre 1999	13	300 000 / jour[4]	Prévue pour être portée à 600 000 / jour[5]
MRT-7	Métro léger aérien	North Avenue - San Jose del Monte	Prévue pour 2021	14	300 000 / jour[6]	Prévue pour être portée à 800 000 / jour
Manila Subway	Métro souterrain	Mindanao avenue - Bicutan station	Prévue pour 2025	17	1,5 million / jour[7]
Makati Intra-city Subway	Métro souterrain	EDSA - University of Makati	Prévue pour 2025	10	700 000 / jour[8]
PNR North - South	Train de banlieue	Malabon - Los Banos	24 novembre 1892	36	140 000 / jour[9]	Capacité en 2020