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Sud-Aviation
ancien constructeur aéronautique français De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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La société nationale de constructions aéronautiques Sud-Aviation[2], connue sous le nom abrégé Sud-Aviation, est un constructeur aéronautique français existant entre 1957 et 1970.
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Historique
Résumé
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Sud-Aviation est créée le par la fusion de la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) et de la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est (SNCASE).
Au , elle est la première entreprise aéronautique d'Europe occidentale continentale avec 24 500 employés, des sites dans dix villes françaises, 71 hectares de surfaces couvertes développées et 9 370 machines-outils. En 1965, elle absorbe la Sferma[3].
La société est connue du grand public par ses avions Caravelle et Concorde, ses hélicoptères Alouette, Frelon et Puma. Elle est également constructeur d'appareils électroménagers (lave-linge, lave-vaisselle, téléviseur) sous les noms de marques pour grand public FRIGEAVIA / TELEAVIA, au tournant des années 1960.
Le mouvement ouvrier de l'usine Sud-Aviation à Bouguenais comptant plus de 2 600 employés[4], qui dura du au , est à la fois le premier et le plus long de Mai 68[5]. La direction voulait réduire le temps de travail de 48h par semaine à 46h30 puis 45h, en ne compensant les pertes de ressources qu'à hauteur de 1 % du salaire.
En 1970, Il fusionne avec Nord-Aviation et la Société d'étude et de réalisation d'engins balistiques pour créer la Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS).
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Production
Résumé
Contexte
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Avions
- SNCASE SE.116 Voltigeur, projet abandonné d'avion d’observation militaire, 1958
- Caravelle, transport civil, 1958
- Super-Caravelle, projet qui aboutit à Concorde
- Concorde, transport civil, réalisé en collaboration avec l'entreprise britannique BAC British Aircraft Corporation[6], 1969
- Sud-Aviation SA-X-125 ECAT (École et Appui Tactique), projet d'avion d'entraînement avec des capacités d'attaque au sol.
- Sud-Aviation SA-X-600, projet d'avion de combat à décollage et atterrissage vertical.
Hélicoptères
- Alouette II, hélicoptère léger, 1955
- Alouette III, hélicoptère léger, 1959
- Super Frelon, hélicoptère, 1967
- Puma, hélicoptère de transport, 1969
Fusées-sondes
Au début des années 1960 l'établissement de Cannes de Sud-Aviation développe une première génération de fusées-sondes brulant du propergol solide sur la base de spécifications du CNET. Ces fusées-sondes sont construites en utilisant des blocs de poudre existant. Elles sont utilisées par différentes agences (CNET, CNES, ESRO) et les armées pour des missions scientifiques et technologiques. Une deuxième génération de fusées-sondes plus modulaires et plus performantes est développée dans la deuxième moitié des années 1960. Un des modèles est construit sous licence par l'Inde et le Pakistan.
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Dirigeants successifs
À partir de la création de la société, les dirigeants sont[8] :
- 1957 : Georges Héreil
- : le Général André Puget[9]
- : Maurice Papon[10]
- : Henri Ziegler[11]
Références
Annexes
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