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Transports en commun de Compiègne
Réseau de transport en commun de la communauté d'agglomération de la Région de Compiègne De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Les Transports intercommunaux du Compiégnois (TIC) est le réseau de transport en commun de l'agglomération de Compiègne. Ce réseau présente la particularité d'être entièrement gratuit, à l'instar de nombreux autres réseaux dans l'Oise.
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et l'Oise.
Les TIC sont exploités par Transdev Picardie Acary, filiale du groupe Transdev, dont le dépôt est basé à Clairoix, au nord de l'agglomération.
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Histoire
Résumé
Contexte
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En 1975, le maire de Compiègne, Jean Legendre, prend une décision inédite en Europe. Il décide de créer une ligne de bus gratuite pour ses administrés[1].
Le , une nouvelle ligne baptisée « ARC Express » est créée et relie Compiègne à Verberie. Cette création fait suite à la fusion de l'agglomération de la région de Compiègne et de la Communauté de communes de la Basse Automne[2].
Le , la ligne 2 express devient la ligne 6. Cette ligne relie la gare de Compiègne à la zone d'activités du Bois de Plaisance en passant par le quartier des Sablons. La fréquence de cette ligne est également renforcée passant de 7 allers-retours à 10. La ligne ARC Express est dotée d'un arrêt supplémentaire afin de désengorger la ligne 5[3].
Le , la desserte du quartier Bellicart par la ligne 3 est améliorée avec la création d'un arrêt supplémentaire et l'augmentation de la fréquence de passage de la ligne[4].
Le , le premier autobus articulé du réseau est mis en service. Ce véhicule circule sur la ligne 5, la plus fréquentée du réseau. Ce véhicule de location est remplacé 2 ans plus tard par un bus neuf roulant au gaz naturel[5].
À la fin du mois de , les premiers autobus au gaz naturel, deux standards et un articulé, sont mis en service. Une station de recharge en gaz a été installée à proximité du dépôt de Transdev Picardie Acary à Clairoix. Cette dernière permet le rechargement des autobus du TIC et des autocars assurant des services pour la région. Le renouvellement de la flotte d'autobus se fera progressivement par l'achat de véhicules de ce type[6].
En avril 2024, les lignes 4 et 6 s'étendent vers la zone d’activités du Bois de Plaisance avec 2 nouveaux arrêts "Bois de Plaisance 2" et "Bois de Plaisance 4" avec 3 passages le matin et en fin d'après-midi. De plus, la ligne 4 comptera encore un nouvel arrêt supplémentaire appelé "Résidence intergénérationnelle" dans la zone de la Prairie 2, la ligne 6 desservira également un nouvel arrêt, l'arrêt "Cailloux" jusqu'à maintenant desservi dans le sens "Centre Commercial > Gare" il sera maintenant desservi dans les 2 sens à chaque passage[7].
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Le réseau actuel
Résumé
Contexte
Le réseau actuel est composé de six lignes urbaines circulant du lundi au samedi, de sept lignes périurbaines, de deux lignes dominicales, de deux lignes spéciales et de sept lignes de transport à la demande baptisées « Allo TIC ».
Lignes urbaines
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Lignes périurbaines
Lignes spéciales
Lignes dominicales
Le réseau dominical est composé de deux lignes. Ces dernières ne fonctionnent pas durant la période estivale ainsi que les , et [8].
Transport à la demande AlloTIC
AlloTIC est un service de transport à la demande proposé par l'ARC qui permet aux habitants de se déplacer dans des endroits non desservis par les lignes régulières. Il est composé de sept lignes numérotées de 13 à 19[9].
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Exploitation
Résumé
Contexte
Amplitude horaire
Les bus circulent du lundi au jeudi de 5 h 28 à 22 h 8, le vendredi de 5 h 28 à 22 h 54, le samedi de 5 h 38 à 22 h 54 et les dimanches et jours fériés de 13 h 5 à 22 h 17.
Parc de véhicules
Le réseau de bus TIC est doté d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, articulés et autocars interurbains[5]:
Autobus standards
Autobus articulés
Autocars interurbains
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Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau[10], de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Les affectations de véhicules ne sont données qu'à titre indicatif et correspondent aux affectations possible pour le type de véhicule et/ou l'exploitant de la ligne, des modifications ponctuelles peuvent avoir lieu en raison de différentes contraintes d'exploitation.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : elles vont de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près.
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Notes et références
Voir aussi
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