Unterseeboot type U 19

Le Unterseeboot type U 19 était une classe de sous-marins (Unterseeboot) océaniques construite en Allemagne pour la Kaiserliche Marine avant la Première Guerre mondiale.

Unterseeboot type U 19
U-boote dans le port de Kiel - Les 4 Unterseeboote type U 19 en 1re ligne
Caractéristiques techniques
Longueur	64,15 m (Coque pressurisée: 50,50 mètres)
Maître-bau	6,10 m (Coque pressurisée : 4,05 mètres)
Tirant d'eau	3,58 m
Tirant d'air	4,52 m
Déplacement	650 t en surface 837 t en plongée
Propulsion	2 moteurs MAN 8 cylindres moteurs diesel 2 moteurs électriques AEG 2 arbres d'hélice
Puissance	1 700 ch (1 250 kW) en surface 1 200 ch ( 883 kW) en plongée)
Vitesse	15,4 nœuds (28,5 km/h) en surface 9,5 nœuds (17,6 km/h) en plongée
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'avant et à l'arrière avec 6 torpilles 1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30 (à partir de 1916; x 2) 1 canon de pont de 10,5 cm SK L/40 avec 300 coups (à partir de 1917) 1 canon Hotchkiss de 3.7 cm
Rayon d'action	7 600 milles nautiques à 8 nœuds (14 070 km à 14,8 km/h) en surface 80 milles nautiques à 5 nœuds (148 km à 9,3 km/h) en plongée
Autres caractéristiques
Équipage	4 officiers et 31 hommes
Histoire
Constructeurs	Kaiserliche Werft à Danzig
A servi dans	Kaiserliche Marine
Période de construction	1910-1912
Période de service	1912–1919
Navires construits	4
Navires en activité	4
Navires perdus	3
Navires démolis	1
U 17 U 23
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Conception

Le U-Boot de type U 19 mesurait 64,15 mètres de long, 6,10 m de large et 8,10 m de haut. Il déplaçait 650 tonnes en surface et 837 tonnes en immersion. Le système de propulsion du sous-marin était composé d'une paire de moteurs diesel à deux temps de 8 cylindres fabriqués par MAN pour une utilisation en surface, et de deux moteurs électriques à double dynamique construits par AEG pour une utilisation en immersion. Ces U-Boote ont été les premiers sous-marins allemands à être équipés de moteurs diesel. Les moteurs électriques étaient alimentés par un banc de deux batteries de 110 cellules. Ce type de U-Boot pouvait naviguer à une vitesse maximale de 15,4 nœuds (28,5 km/h) en surface et de 9,5 nœuds (17,6 km/h) en immersion. La direction était contrôlée par une paire d'hydroplanes à l'avant et une autre paire à l'arrière, et un seul gouvernail^[1].

Ce type était armé de quatre tubes torpilles de 50 centimètres (19,7 pouces), qui étaient fournis avec un total de six torpilles. Une paire de tubes était située à l'avant et l'autre à l'arrière. Elle était initialement équipée d'une mitrailleuse pour une utilisation en surface; à la fin de 1914, celle-ci a été remplacée par un canon SK L/30 de 8,8 cm (3,5 in). En 1916, un deuxième canon de 8,8 cm fut ajouté.

Ces U-Boote étaient manœuvrés par 4 officiers et 31 membres d'équipage^[2].

Bateaux	Nbr	Chantier naval	N° fabrique	Construction
U-19 à U-22	4	Kaiserliche Werft à Danzig	13 à 16	1910 - 1913

Liste des sous-marins type U 19

Quatre exemplaires de sous-marins de type U 19 ont été construits :

• SM U-19
• SM U-20
• SM U-21
• SM U-22

Voir aussi

Bibliographie

• Paul E. Fontenoy, Submarines : An Illustrated History of Their Impact, ABC-CLIO, 2007, 100–101 p. (ISBN 978-1-85109-563-6 et 1-85109-563-2, lire en ligne)
• (en) Dwight R. Messimer, Verschollen : World War I U-boat losses, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2002, 341 p. (ISBN 978-1-55750-475-3, OCLC 231973419)

Liens externes

• www.uboat.net - Type U 19