Y 6200

Le Y 6200 est un locotracteur diesel dont les Y 6000 sont les prototypes.

Y 6200 (SNCF)

Y 6230 sous la rotonde de Mohon

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	Y 6201 à 6330
Type	locotracteur
Motorisation	Diesel
Couplage	non
Construction	130 locotracteurs
Constructeur(s)	Baudet, Donon et Roussel - Y6201 à 6230 et Y6301 à 6330 La lilloise- Y6231 à 6259 Moyse- Y6261 à 6297 Decauville-Y6301 à 6330 1949-1955

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur Renault 561 puis Poyaud 6 PDT
Moteurs de traction	1 moteur Oerlikon E 33 autoventil.
Puissance continue	95 kW
Capacité en carburant	300 L
Masse en service	32 t
Longueur	8,900 m
Largeur	2,890 m
Hauteur	3,929 m
Empattement	3,540 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	20 / 60 km/h

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Caractéristiques

Les Y 6201 à 6230 et Y 6231 à 6259 possèdent trois vitres latérales de cabine alors que le reste de la série en possède deux.

Effectifs par réseaux des 1er janvier 1958[1], 1966[2] à celui de 1973[3] ainsi que les dépôts titulaires[3],[4],[5],[6] et Établissement Maintenance Traction[7]

• Réseau Est - 1 : 34^[1], 38^[2], 37^[3]
• Réseau Nord - 2 : 11^[1],[2],[3]
• Réseau Ouest - 3 : 16^[1], 14^[2], 12^[3]
• Réseau Sud-Ouest - 4 : 19^[1], 23^[2], 25^[3]
• Réseau Sud-Est - 5 : 26^[1], 21^[2], 41^[3]
• Réseau Méditerranée - 6 : 20^[1], 19^[2]
• Paris - La-Villette^{[3],[4],[5],[6]}
• Chalindrey^{[3],[4],[5],[6]}
• Mohon^{[3],[4],[5],[6]}
• Metz^{[3],[4],[5],[6]}
• Thionville^[3],[4]
• Strasbourg^{[3],[4],[5],[6]}
• La Plaine^[3],[4],[5]
• Aulnoye^[3],[4]
• Lens^{[3],[4],[5],[6]}
• Longueau^[3],[4],[5]
• Achères^[3],[5]
• Le Mans^{[3],[4],[5],[6]}
• Sotteville^[3]
• Caen^[3]
• Paris - Sud-Ouest^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Orléans - Les-Aubrais^[3],[4],[5]
• Tours - Saint-Pierre-des-Corps^{[3],[4],[5],[6]}
• Bordeaux - Saint-Jean^[3],[4],[5]
• Limoges^[3],[4],[5]
• Toulouse^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Tarbes^[3],[4],[6]
• Villeneuve - Saint-Georges^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Nevers^{[3],[4],[5],[6]}
• Dijon-Perrigny^{[3],[4],[6],[7]}
• Vénissieux^[3],[4],[5]
• Chambéry - Challes-les-Eaux^{[3],[4],[5],[6]}
• Marseille-Blancarde^{[3],[4],[5],[6]}
• Nîmes^[3],[4]
• Nantes^[3]
• Avignon^[4]
• Rennes^[4]
• La Rochelle^[5]

Engins particuliers

• Les Y 6229 et Y 6230 sont respectivement les anciens Y 6011 et Y 6012^[8] ;
• L'Y 6260 n'a jamais été immatriculé sous ce numéro mais est devenu le locomoteur Y 9001 ;
• L'Y 6298 n'a jamais été immatriculé sous ce numéro mais est devenu l'Y 6013^[8].

Préservation

• Y 6013 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes ;
• Y 6202 : préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
• Y 6207 : exposé en monument sur un rond-point à Saint-Laurent-Blangy (Pas-de-Calais) ;
• Y 6230 : préservé par l'APMFS à Chambéry;
• Y 6233 : préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
• Y 6259 : préservé par le Train Touristique Sarreguemines Bitche (T2SB).

Modélisme

Les Y 6200 ont été reproduits à l'échelle HO par l'artisan Gécomodel, sous forme de kit à monter en laiton et en N par Transmondia^[9].