From Wikipedia, the free encyclopedia
Thomas Alastair Sutherland Ogilvie ('Taso') Mathieson, nado o 25 de xullo de 1908 en Glasgow e finado o 12 de outubro de 1991 en Vichy,[1][2] estilizado como T.A.S.O. Mathieson e ás veces referido como Donald Mathieson, foi un piloto de carreiras británico e autor de libros de historia do automóbil.
Nome completo | Thomas Alastair Sutherland Ogilvie Mathieson |
---|---|
Bandeira | Reino Unido |
Baseada en | |
Tempadas en activo | 1950 |
Número de pilotos | Leslie Johnson |
Debut | Gran Premio do Reino Unido de 1950 |
Carreiras | 1 |
Campionatos de Construtores | 0 |
Campionatos de Pilotos | 0 |
Vitorias | 0 |
Pole positions | 0 |
Voltas Rápidas | 0 |
Puntos totais | |
Derradeiro GP | Gran Premio do Reino Unido de 1950 |
'Taso' era fillo de Thomas Ogilvie Mathieson. A súa familia era propietaria da empresa escocesa de fabricación de ferramentas manuais Alexander Mathieson & Sons.
'Taso' Mathieson comezou a correr en 1930, cando participou nunha carreira en Brooklands restrinxida a Lagondas.[3] Logrou a súa primeira vitoria durante unha reunión aberta do BARC durante as vacacións de Pascua o 28 de marzo de 1932, conducindo un Officine Meccaniche sobrealimentado. Durante os dous anos seguintes, gañou tres carreiras co seu Bugatti e bateu o récord de volta para coches de 2 litros no Snaefell Mountain Course na Illa de Man, cunha velocidade media de 116,11 km/h.[2]
Debido a problemas de saúde, Mathieson non puido participar en ningunha carreira de 1934 a 1937, polo que o seu Bugatti pilotouno algunhas veces Chris Staniland. En 1938 e 1939 participou nas 24 Horas de Le Mans, pero as dúas veces retirouse antes do final.[2][4]
Mathieson foi un dos primeiros, se non o primeiro, británico en correr de novo na Europa continental despois da Segunda guerra mundial, correndo cun ex Maserati de 3 litros de Henry Birkin en 1946.[2] O 30 de maio, correu na Copa da Resistancia e retirouse cunha fuga de aceite.[5] Inscribiuse no Grand Prix des Frontières o 9 de xuño, pero en cambio correu na Copa René le Bègue celebrada o mesmo día, quedando quinto.[6][7] O 16 de xuño, asistiu ao Gran Premio de Bélxica en Bruxelas, pero non comezou.[8] Quedou sexto no Gran Premio de Roussillon o 30 de xuño,[9] e o 28 de xullo correu o Gran Premio de Nantes, retirándose por problemas de motor.[10]
Mathieson participou nun ERA Tipo E con Leslie Johnson como piloto, no Richmond Trophy de 1949,,[11] Jersey Road Race[12] e British Empire Trophy, así como o Gran Premio do Reino Unido de 1950.[13] Algunhas fontes atribúenas como participacións oficiais de ERA porque Johnson comprara o fabricante do coche tres anos antes.[14] Mathieson mercou un Frazer Nash Le Mans de 2 litros no que logrou unha vitoria de clase nas 24 Horas de Le Mans de 1950 con Richard "Dickie" Stoop.
Continuou correndo ata 1955, participando principalmente nos Grandes Premios en Francia. Cando resultou ferido nun accidente de tráfico ou de carreiras, viuse obrigado a retirarse.[15] Despois de 25 anos de carreiras, Mathieson concentrouse na escritura e na súa colección de fotografías, xunto coa súa esposa Mila Parély, unha actriz francesa coa que casara en 1947. escribiu varios libros autorizados, incluíndo Grand Prix Racing 1906-1914, e escribiu varios artigos na revista francesa Le Fanauto en 1979 e 1980.
Ano | Data | Carreira | Equipo | Coche | Copiloto | Resultado |
---|---|---|---|---|---|---|
1933 | 14 de xullo | 1933 Mannin Moar | T. Mathieson | Bugatti Tipo 35C | non | Ret |
7 de outubro | Donington Park Trophy | |||||
21 de outubro | Mountain Championship | |||||
1938 | 22 de maio | Gran Premio de Anveres | Bugatti Tipo 57 | |||
5 de xuño | Grand Prix des Frontières | TASO Mathieson | non | 3º | ||
19-20 de xuño | 24 Horas de Le Mans de 1938 | DNA | ||||
19–20 de xuño | 24 Horas de Le Mans de 1938 | Norbert Mahé | Talbot-Lago T150C | Freddy Clifford | Ret (17º) | |
10 de xullo | 24 Horas de Spa | Talbot-Lago T150C | DNA | |||
3 de setembro | RAC Tourist Trophy | TASO Mathieson | Bugatti Tipo 57 | non | 20º | |
1939 | 28 de maio | Grand Prix des Frontières | T. Mathieson | Maserati | non | DNA |
18-19 de xuño | 24 Horas de Le Mans de 1939 | Luigi Chinetti | Talbot-Lago T26 | Luigi Chinetti | Ret (24º) | |
TASO Mathieson | Talbot 150SS Figoni | Philippe de Massa Norbert Mahé |
NTS * | |||
1946 | 30 de maio | Resistance Cup | Maserati 8C | Ret | ||
9 de xuño | 1946 René le Bègue Cup | 5th | ||||
16 de xuño | Gran Premio de Bruxelas | TASO Mathieson | Talbot-Lago | non | NTS | |
30 de xuño | Gran Premio de Roussillon | Maserati 8C | 6º | |||
1947 | 13 de xullo | National Gransden (Fórmula Libre) | John Wyer | HRG | non | DNA |
1949 | 26 de xuño | 24 Horas de Le Mans de 1949 | Mrs. R.P. Hichens | Aston Martin 2-Litre Sports | Pierre Maréchal | Ret (22º) † |
1950 | 25 de xuño | 24 Horas de Le Mans de 1950 | H.J. Aldington | Frazer Nash Mille Miglia | Richard Stoop | Xeral 9º Clase 1º |
1951 | 17 de xuño | Circuíto do Porto | Frazer Nash Le Mans Replica | 90 | ||
12 de agosto | Circuíto de Senigallia | 5º | ||||
9 de setembro | Targa Florio | TASO Mathieson | Jacques Pollet | Ret | ||
1952 | 29 de xuño | Ferrari 195 S | Xeral 6º Clase 1º | |||
1953 | 7 de xuño | 12 Horas de Hyères | Maserati A6GCS | |||
20 de xuño | gran Premio de Roubaix | 6º | ||||
28 de xuño | Circuíto de Bressuire | 3º | ||||
25 de xullo | gran premio de Caen | Scuderia della Guestella | non | 4º | ||
Fontes:[1][2][5][6][7][8][9][10][16][17][18] |
† Pierre Maréchal morreu nun accidente.
Ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1938 | Norbert Jean Mahé | Freddy Clifford | Talbot T150C | 5.0 | 159 | Ret. (Lume)[2] | |
1939 | Luigi Chinetti | Luigi Chinetti | Talbot T26 | 5.0 | 154 | Ret, (Contacto) | |
1949 | Mrs. R.P. Hichens (private entrant) |
Pierre Marechal | Aston Martin DB2 | S2.0 | 192 | Ret. (Accidente) | |
1950 | H.J. Aldington (equipo privado) |
Richard "Dickie" Stoop | Frazer Nash Milla Miglia | S2.0 | 235 | 9th | 1º |
Ano | Equipo | Co-Pilotoos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | T.A.S.O. Mathieson | Jacques Pollet | Frazer Nash Le Mans Replica | S+1.1 | 4 | Ret. (Motor) | |
1952 | ??? | ??? | Ferrari 195 S Barchetta | S+2.0 | 8 | 6º | 1º |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.