Vía Cassia

A Vía Cassia (Camiño de Cassius) foi unha importante vía romana que saía da Vía Flaminia preto da Ponte de Milvia nas proximidades inmediatas de Roma e, pasando non lonxe de Veii], atravesaba Etruria^[1] A Vía Cassia pasaba por Baccanae, Sutrium, Volsinii, Clusium, Arretium, Florentia, Pistoria e Luca, uníndose a Luna.^[2]

Vía Cassia

Tipo	Vía romana estrutura romana
Localización
División administrativa	Roma, Italia

Vías romanas do oeste de Italia: A Vía Cassia está marcada en vermello.

Trazado da Vía Cassia (en verde)

A Vía Cassia cruzaba outras vías importantes. No quilómetro 18 a Vía Clodia diverxía no norte-noroeste. En Sette Vene, outra estrada, probablemente a Via Annia, bifurcábase cara a Falerii. En Sutrium, a Via Ciminia bifurcábase e máis tarde uníase de novo.^[3]

A data da súa construción é incerta: non pode ser anterior ao 187 a. C., cando o cónsul Gaius Flaminius construíu unha estrada de Bononia a Arretium, que debeu coincidir cunha parte da Vía Cassia posterior. Non é mencionado por ningunha autoridade antiga antes da época de Cicerón, quen no 45 a.C. fala da existencia de tres camiños de Roma a Mutina: a Flaminia, a Aurelia e a Cassia. Un miliario do ano 124 d. C. menciona as reparacións da estrada realizadas por Hadrián desde o límite do territorio de Clusium ata Florentia, unha distancia de 138 km..^[3]

Vía Amerina

A Via Amerina era unha estrada que bifurcábase da Via Cassia preto de Baccanae, e pasaba cara ao norte a través de Falerii, Tuder e Perusia, uníndose coa Via Cassia en Clusium. Cando as incursións de Faroaldo, o duque longobardo de Spoleto, cortaron a Vía Flaminia, a estrada vital entre Roma e Rávena, a Via Amerina foi mellorada e fortificada a intervalos, obras que representaron algunhas das últimas construcións de estradas realizadas en Italia na antigüidade tardía. Como nova ruta militar e estratéxica, a Vía Amerina "converteuse no núcleo de comunicacións da Italia imperial e no principal apoio á afirmación de que a Italia imperial aínda existía".^[4]

Pontes

Hai restos de varias pontes romanas ao longo da estrada, incluíndo a Ponte San Lorenzo e a Ponte San Nicolao.

Deporte

A estrada utilizouse como parte da ruta ciclista de carreiras individuais dos Xogos Olímpicos de verán de 1960 en Roma.