שאלות נפוצות
ציר זמן
צ'אט
פרספקטיבה
הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה
מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
Remove ads
הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים (עד 2024 - "משרד החוקר הראשי") הוא הגוף הממלכתי הראשי במדינת ישראל האחראי לחקירת תאונות אוויריות ואסונות תעופה ותקריות אוויר. פעילותו מעוגנת בחוק הטיס, תשע"א-2011, והוא מופקד על ניהול חקירות בטיחות של תאונות ותקריות אוויריות ומהווה גוף עצמאי, בלתי תלוי ונטול סמכויות ניהוליות, המשמש כסמכות מקצועית מייעצת לנושא בטיחות הטיסה, בכל סוגי התעופה האזרחית בישראל. החוקר הראשי כפוף מינהלית לשר התחבורה ומתואם עם מנכ"ל משרד התחבורה. משרדו שוכן סמוך לטרמינל 1 בנמל התעופה בן-גוריון. עקב היעדר סמכויות ניהוליות הוא סופג ביקורת רבה על תפקודו[1][2].
_LOGO.png){kind=logo}
החוקר הראשי הנוכחי הוא עו"ד גד רגב[3] והוא עוסק בחקירת תאונות אוויריות ותאונות תעופה, מנפיק דו"ח תאונה המתפרסם לציבור ומציג הפקת לקחים להעלאת רמת המקצועיות והבטיחות של עובדי הטיס.
לפניו כיהן בתפקיד עו"ד יצחק (רזצ'יק) רז במשך 17 שנים עד שנת 2019.[3]
בתחילת יולי 2024 אושר בכנסת חוק להקמת רשות לחקירה בטיחותית בתעופה. בהתאם לחוק שאושר, הוקמה רשות חקירה עצמאית בתוך משרד התחבורה, אשר החליפה את משרד החוקר הראשי שהיה עד כה. הרשות החדשה עוסקת בחקירה בטיחותית של אירועי בטיחות חמורים בתעופה - תאונות ותקריות חמורות[4].
Remove ads
סמכות
חוק הטיס מפרט את תפקידי החוקר הראשי, סמכויותיו ודרך פעולתו. סעיף 108(ב) לחוק הטיס קובע, "במילוי תפקידיו יפעל החוקר הראשי בהתאם להוראות נספח 13 לאמנה, ככל שהן ישימות בישראל". החוקר הראשי נושא תפקיד סטטוטורי, ממונה על ידי שר התחבורה והוא מופקד על ביצוע חקירות בטיחותיות בתחום התעופה.
תפקידי החוקר הראשי וסמכויותיו מעוגנים בפרק ז' של חוק הטיס ובתקנות הטיס (חקירת תאונות ותקריות כלי טיס), התשמ"ד-1984.
בהתאם לחקיקה בישראל, שאימצה כללים והמלצות של הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית מוקנות לחוקר הראשי סמכויות שונות, פנים ארציות ובינלאומיות, בכל הנוגע למימוש מטרתה של החקירה הבטיחותית.
Remove ads
קישורים חיצוניים
אתר האינטרנט הרשמי של הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה
הערות שוליים
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads