Boeing 747–8
utasszállító repülőgép típus / From Wikipedia, the free encyclopedia
A Boeing 747–8 szélestörzsű, nagy hatótávolságú, négyhajtóműves utasszállító repülőgép, a Boeing 747-es gépcsalád legújabb típusa, amelyet az amerikai Boeing cég gyárt. Hivatalos bejelentésére 2005. november 14-én került sor. A 747–8 a sikeres 747–400 továbbfejlesztetése, meghosszabbított repülőgéptörzzsel, újratervezett szárnyprofillal, és további hatékonyságjavító változásokkal, amiket az aerodinamikai és technológiai fejlődés tett lehetővé. A 447 696 kg maximális felszállótömegű 747–8 a legnehezebb repülő, amit amerikai repülőgépgyártó valaha is épített, legyen az kereskedelmi vagy katonai felhasználású, és a leghosszabb polgári utasszállító, 1,1 m-rel meghaladva az addigi leghosszabb Airbus A340–600-at.
Boeing 747–8 | |
A Boeing 747–8F prototípusa első repülésén | |
Funkció | utas- és teherszállító repülőgép |
Gyártó | Boeing Commercial Airplanes |
Gyártási darabszám | 15 |
Kapacitás | 467 fő |
Személyzet | 2 fő |
Típusváltozatok | Boeing 747–8I (Intercontinental) Boeing 747–8F (Freighter) |
Első felszállás | 747–8F: 2010. február 8. 747–8I: 2011. március 20. |
Szolgálatba állítás | 747–8F: 2011. október 12. 747–8I: 2012. június 1. |
Méretek | |
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
Hossz | 76,25 m |
Fesztáv | 68,4 m |
Magasság | 19,4 m |
A Wikimédia Commons tartalmaz Boeing 747–8 témájú médiaállományokat. |
A gép a 787 hajtómű és pilótafülke technológiáját használja, de a Boeing szerint az új design miatt csendesebb, gazdaságosabb és környezetbarátabb. Mivel nagyon hasonló a 747–400-as és A380 Airbus típusokhoz, a pilóták átképzése a típusra elméletileg kevesebb költséggel jár.
A 747-es gyártása 2023 januárjában ért véget, amikor az utolsó 747-8F-et átadták az Atlas Airnek.[1]