Genovai kikötő
From Wikipedia, the free encyclopedia
A genovai kikötő Olaszország leghíresebb tengeri kikötője, amely a Földközi-tengeren Marseille és Barcelona kikötőivel versenyez. 51,6 millió tonnás kereskedelmi forgalmával a teheráru tonnatartalma alapján Olaszország legforgalmasabb kikötője a trieszti kikötő után.[1]
Genovai kikötő | |
Ország | Olaszország |
Város | Genova |
Alapítva | kb. i.e. 1000 |
Üzemeltető | Genoa Port Authority |
Mellette található víz | Ligur-tenger |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 44° 24′ 15″, k. h. 8° 54′ 15″ | |
A Genovai kikötő weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Genovai kikötő témájú médiaállományokat. |
A kikötőt használták a Costa Concordia balesete után a hajómonstrum bontására.[2]
Szerkezeti jellemzők
A Genovai kikötő mintegy 700 hektár szárazföldi és 500 hektár vízi területet foglal magában, amely több mint 22 kilométer hosszan húzódik a partvonal mentén, 47 km tengeri útvonallal és 30 km működő rakparttal.[3]
A kikötőnek 4 fő bejárata van:
- A keleti bejárat, amely hozzáférést biztosít a régi kikötőhöz, a hajógyárakhoz és a Sampierdarena-terminálokhoz
- a nyugati (Cornigliano) bejárat, amelyet főként az ILVA rakpartokon üzemelő hajók használnak
- a Multedo bejárat, amely az olajterminálokon és a Fincantieri-hajógyárakban működő hajók számára van fenntartva
- a Pra' bejárat, a kikötő nyugati végén, a konténerterminálhoz közlekedő hajók számára
Utasterminálok
Az utasterminálok rakpartjai 250 ezer négyzetméteren terülnek el, 5 felszerelt kikötőhellyel a sétahajók és 13 komphajó számára, évi 4 millió komputas, 1,5 millió személygépkocsi és 250 000 teherautó befogadására.[4]
A Ponte dei Mille történelmi tengeri állomása ma egy technológiailag fejlett üdülőhajó-terminál, a világ legmodernebb repülőterei alapján kialakított létesítményekkel, hogy biztosítsa a legújabb generációs, több ezer utast szállító hajókba történő gyors be- és kiszállást.
A Ponte Parodi újratervezett területén, az egykor gabonaforgalomra használt rakparton jelenleg épül egy harmadik üdülőhajó-terminál.
A kikötő két részre osztható kora alapján:
- a várostól távolabbi területek napjaink teherforgalmát szolgálják. Itt kötnek ki a nagy hajók és itt rakodják át az árut vonatokra és teherautókra
- a régi kikötő a történelmi városmaghoz közel helyezkedik el. Itt elsősorban kisebb személyszállító hajók, magánhajók és kikötői kompok horgonyoznak. A parton a régi kikötő már használaton kívül helyezett darui és raktárai vannak. Itt horgonyoz a Neptun hajó és több turisztikai látnivaló is itt található.
A part mentén fut a Sopraelevata Aldo Moro nevű városi autópálya, amely a történelmi városközponton áthaladó közúti forgalmat hivatott csökkenteni.
Forgalom
|
A grafikon jelenleg technikai problémák miatt nem áll rendelkezésre. |
See or edit raw graph data.
Képgaléria
- A kikötő 1810 körül
- A kikötő éjszaka
- Komp naplementekor, háttérben a Matitone becenevű felhőkarcolóval
- Az MSC Fantasia a genovai kikötőben
- A kikötő madártávlatból
- A konténer terminál
- Az előtérben az MS Melody üdülőhajó
Irodalom
- Elena Tranelli, Nero Fumo – Storie di camalli – Sagep, 2003
- Enzo Marciante, Storia del Porto di Genova – Consorzio Autonomo del Porto, 2004
- Jacopo Brancati, Pilota a bordo! Uomini e navi del porto di Genova – Erga 2004
Jegyzetek
További információk
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.