Kimi Räikkönen
finn autóversenyző / From Wikipedia, the free encyclopedia
Kimi-Matias Räikkönen[1] (Espoo, 1979. október 17. –), becenevén Iceman, azaz Jégember, finn autóversenyző, 2007 Formula–1 világbajnoka. Bajnoki címén kívül 2003-ban és 2005-ben világbajnoki ezüstérmes, 2008-ban, 2012-ben és 2018-ban világbajnoki bronzérmes. 103 dobogós helyezésével egyike annak a kevés pilótának, akik több mint százszor állhattak dobogóra.[2] 21 futamgyőzelmével a legeredményesebb finn pilóta a Formula-1 történetében, továbbá az egyetlen versenyző, aki V10-es, V8-as és V6-os turbómotoros autóval is tudott nyerni a sportágban. 2021-ben bejelentette visszavonulását.[3]
Kimi Räikkönen | |
Räikkönen 2019-ben | |
Életrajzi adatai | |
Teljes neve | Kimi-Matias Räikkönen |
Beceneve | Iceman (Jégember) |
Született | 1979. október 17. (44 éves) Espoo, Finnország |
Nemzetisége | finn |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1 |
Aktív évei | 2001–2009, 2012–2021 |
Korábbi csapatai | Sauber (2001) McLaren (2002–2006) Ferrari (2007–2009, 2014–2018) Lotus (2012–2013) Alfa Romeo (2019–2021) |
Nagydíjak száma | 353 (349 rajt) |
Világbajnoki címek | 1 (2007) |
Győzelmek | 21 |
Dobogós helyezések | 103 |
Első rajtkockák | 18 |
Leggyorsabb körök | 46 |
VB-pontok | 1973 |
Első nagydíj | 2001-es ausztrál nagydíj |
Első győzelem | 2003-as maláj nagydíj |
Legutolsó győzelem | 2018-as amerikai nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 2021-es abu-dzabi nagydíj |
2021 VB-helyezés | 16. (10 pont) |
Frissítve: 2024-es kínai nagydíj | |
Kimi Räikkönen weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Kimi Räikkönen témájú médiaállományokat. |
2001-ben mutatkozott be a Sauber csapat színeiben úgy, hogy előtte mindössze 23 autóversenyen vett részt. 2002-ben csatlakozott a McLaren csapatához, amelynél kétszer is harcban volt a világbajnoki címért. Ezekben az években az autók megbízhatatlansága miatt nem lehetett igazán sikeres, ezért 2007-ben a Ferrarihoz igazolt. Ugyanebben az évben, mindössze egyetlen pont különbséggel, nevető harmadikként, megszerezte a világbajnoki címet.
2010-től a World Rally Championshipben mérette meg magát, majd 2012-től visszatért a Formula–1-be a Lotus F1 Team csapat versenyzőjeként. Több ízben sikerült felállnia a dobogóra, Abu-Dzabiban csapata első győzelmét is megszerezte. 2014-ben visszaigazolt a Ferrarihoz. 2018-ban jelentették be, hogy a szerződését a Ferrarinál nem hosszabbítják meg, ezért a 2019-es versenyévadtól az Alfa Romeo pilótája lett. 2021 szeptemberében bejelentette végleges visszavonulását.[4]
Híres nyugodt természetéről, fagyos humoráról, és arról, hogy nem igazán szeret PR-eseményeken részt venni. A 2020-as Formula-1 Eifel nagydíj során beállított rekordjával ő lett a legtöbb futamon indult pilóta.