AMX
Brazil/Olasz vadászbombázó From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Az AMX (A Brazil Légierőben A–1) negyedik generációs, szubszonikus, könnyű vadászbombázó repülőgép, melyet nemzetközi kooperációban Olaszország és Brazília közösen fejlesztett ki az 1980-as évek végére. Az Olasz Légierőben a G.91 Ginát váltotta le. A viszonylag kis mennyiségben legyártott repülőgépet nem exportálták, a gyártó országokban napjainkban is hadrendben áll. A főként közvetlen légitámogató és felderítő bevetésekre tervezett típussal olasz részről 252 bevetést repültek az Allied Force hadműveletben Koszovó felett, veszteség nélkül.
.png)
Remove ads
Korszerűsítési programok
Brazília
- 2004 augusztusában a Brazil Légierő és az Embraer szándéknyilatkozatot írt alá 53 db gép (43 db együléses A–1A és 10 db kétüléses A–1B) korszerűsítésére. A programot az Embraer önállóan végzi. Fedélzeti rendszereik nagyfokú azonosságot fognak mutatni a már korszerűsített F–5BR és a Super Tucano típusokkal. Az első gép 2007. augusztus 31-én érkezett az Embraer üzemébe. A modernizált gépek típusjele A–1AM-re és A–1BM-re fog változni. Az MLU-n átesett gépeket még húsz évig kívánják üzemeltetni.[1][2]
Olaszország
- 2005 februárjában az Olasz Légierő és az Alenia Aeronautica (korábban Aeritalia-Aermacchi) szintén szándéknyilatkozatot írt alá 52 db olasz AMX modernizálására (42 db együléses és 10 db kétüléses).[3] Új avionikai, navigációs (inerciális/műholdas INS/GPS) és kommunikációs rendszerek kerülnek beépítésre, továbbá ellátják még új IFF-rendszerrel, modern kabinbelsővel és precíziós csapásmérésre (JDAM) is alkalmassá teszik az átalakított gépeket. A tesztrepülőgépet bemutatták a 2005-ös Le Bourget-i légiszalonon is, első repülése 2005 szeptemberében történt. A nem modernizált példányokat 2009-ben kivonják, a többit az F–35 hadrendbe állásáig tartják szolgálatban.
Remove ads
Jegyzetek
További információk
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads