Augsburg Hauptbahnhof
Augsburg legnagyobb vasútállomása From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Augsburg Hauptbahnhof (magyar nyelven: Augsburg főpályaudvar) Augsburg legnagyobb vasútállomása, egyike Németország legnagyobb vasúti pályaudvarainak. Az állomás 12 vágányos. A német vasútállomás kategória második osztályába tartozik.
Remove ads
Vasútvonalak
- Augsburg–Lindau (KBS 971)
- Augsburg–München (KBS 980)
- Augsburg–Ulm (KBS 980)
- Augsburg–Nürnberg (KBS 982)
- Paartalbahn (KBS 983)
- Staudenbahn (KBS 984)
- Ammerseebahn (KBS 985)
- Lechfeldbahn (KBS 986)
- Augsburg–Bad Wörishofen (KBS 987)
Járatok
Távolsági járatok
A pályaudvarról számos ICE motorvonat indul Németország nagyvárosaiba, Hamburgba, Berlinbe, Stuttgartba, Frankfurtba. Nemzetközi vonatok közlekedik Párizsba és Amszterdamba, Grazba, Linzbe.
Regionális járatok
Remove ads
Áruforgalom
A személypályaudvartól nyugatra található az augsburgi rendezőpályaudvar, amelynek nagy része már lebontásra került, és három részre oszlik. A déli rendezőpályaudvar a Morellstraße pályaudvartól indul és a lejtőig terjed. A középső rész a vágánylírából és a keleti mellék- és rakodóvágányokból áll. Ehhez csatlakozik az északi rendezőpályaudvar, amely a vágányokat visszavezeti a fővonalra.
A rendezőpályaudvar ma már csak a helyi árufuvarozási forgalom kiszolgálására (az Augsburger Localbahn-nal együtt) vagy kocsik és mozdonyok tárolására szolgál. Ezenkívül pályaépítő járműveket is ott állomásoztattak. A főpályaudvartól délkeletre, a Morellstraße és a Haunstetterstraße között található mellék- és rakodóvágányokat részben úgy bontották le, hogy a tehervonatok áthaladása körülbelül háromóránkéntre korlátozódott. A teherkocsik forgalmának e hatalmas visszaesésének oka a kocsik átrakásának áthelyezése Nürnberg Rbf és München Nord Rbf állomásokra.
A DB Netz augsburgi vezetője, Axel Boss kijelentése, miszerint a jövőben a teherforgalom a pályaudvar közepén található 5. és 7. vágányon 80 km/h sebességgel haladhat majd, jelentős kritikát váltott ki. A intézkedés kritikusai továbbra is a teherforgalom áthelyezését támogatják a személyszállító peronoktól nyugatra fekvő vágányhálózatra, elsősorban azért, mert a közeljövőben a teherforgalom növekedésével, akár tizenkét tehervonat/óránkénti áthaladásával kell számolni, ami jelentősen csökkenti az állomáson tartózkodás kényelmét, és nem terveznek zajvédelmi intézkedéseket a peronon várakozó utasok védelmére. Ez a megoldás azért is problémás, mert a peronok közelgő felújítását és az állomás hatodik peronjával történő bővítését a regionális személyszállítási támogatásokból finanszírozzák. A kritikusok ezért azzal vádolják a vasúttársaságot, hogy a pályaudvar bővítése felesleges lenne, ha az 5. és 7. vágány továbbra is személyszállításra használható lenne, és így a teherforgalom támogatása a regionális tömegközlekedés rovására történik.
Remove ads
Képgaléria
További információk
- Gleisplan des Bahnhofs Augsburg Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 196,70 KB)
- Der Augsburger Hauptbahnhof im Augsburg-Wiki Archiválva 2020. szeptember 19-i dátummal a Wayback Machine-ben
Források
- Ernst Erhart: Eisenbahnknoten Augsburg – Drehscheibe des Eisenbahnverkehrs. München: GeraMond Verlag. 2000. ISBN 3-9327-8523-1
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads