Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonal

A MÁV 154. számú Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonala egyvágányú, nem villamosított vasúti fővonal a Bácskai-síkvidéken. A vasútvonal fontos szerepet tölt be a magyarországi vasúthálózatban, ugyanis Budapesttől délre csak Bajánál üzemel vasúti híd a Dunán. Pörböly állomáson átszállási lehetőség van a Gemenci Állami Erdei Vasútra.

Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonal
M62 Szergej jár be Bajára (Kép: Kőnig Márton)
Vonalszám:	154
Vonal:	154
Hossz:	96 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Üzemeltető:	MÁV Pályaműködtetési Zrt. (2025. január 1. – )
Maximális sebesség:	100 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat 64 Pécs / 50 Dombóvár / 46 Sárbogárd felé 0 Bátaszék Budai utca tervezett Bátaszék–Mohács-vasútvonal Bajai utca 2 Alsónyék mh. Szekszárd-Bátai-főcsatorna Bajai utca / Gemenci Állami Erdei Vasút 9 Pörböly 13 Pörböly felső mh. Tolna megye és Bács-Kiskun megye határa Gemenci erdő ártéri hidak (Bátaszék felé tartó irány) 16 Baja-Dunafürdő mh. Türr István híd (Duna) (Bátaszék felé tartó irány) Baja-Dunapart felé / tervezett Dunapataj–Baja-vonal Dózsa György út 20 Baja Szegedi út egykori Baja–Szond-vasútvonal Hercegszántó és egykori Baja–Zombor–Újvidék-vasútvonal Gara felé Keleti körút 25 Bajai szőlők 30 Mátéházapuszta 5501 5505 Borsódi út 38 Bácsbokod-Bácsborsód Bokod-Kígyós-csatorna 44 Bácsborsódi tanyák mh. 45 Óalmás mh. 5501 Mátételki-Kígyós-főcsatorna 5501 51 Almás mh. Kígyós-főcsatorna egykori Kiskunhalas–Regőce-vasútvonal Regőce felé 52 Bácsalmás egykori Szabadka–Baja-vasútvonal Csikéria felé 5501 Backnang út 56 Rudics 59 Bácsalmási tanyák mh. 5512 Bácsalmási út Kossuth Lajos utca 65 Mélykút 70 Mélykúti tanyák mh. 5312 Dózsa György utca 75 Jánoshalma 5412 Kisszállási út 79 Terézhalom mh. 81 Erdőszél mh. 85 Kunfehértó 91 Kopolya mh. Balotaszállás elágazás 150 Kelebia felé Átlós út Harkakötöny elágazás 155 Kiskunfélegyháza felé Batthyányi utca 96 Kiskunhalas 150 Budapest felé

Története

A mai vasútvonal két egykori, a trianoni békeszerződés előírásai alapján megcsonkolt vasútvonal Magyarországon maradt szakaszaiból áll. Bajáról eredetileg Szabadkára tartott a Szabadka–Baja-vasútvonal, amelyet Bácsalmásnál keresztezett a Kiskunhalas–Bácsalmás–Regőce-vasútvonal.

A MÁV által épített Budapest–Zimony-vasútvonal szárnyvonalaként épülő Szabadka–Baja-vasútvonalat a fővonal Szabadkáig történő átadása után két évvel, 1885. január 8-án nyitották meg.^[1] A szárnyvonal felépítménye 24,92 kg/fm tömegű, „k” jelű acélsínekből épült.

A Kiskunhalas–Bácsalmás–Regőce-vasútvonalat a Halas–Bácsalmás–Regőcei HÉV társaság építette. A MÁV Budapest–Zimony-vasútvonalától Kiskunhalason kiágazó helyiérdekű vasútvonalat 1903. október 31-én adták át a forgalomnak.^[2] A síkvidéki jellegű vonalon a felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.

Bajáról egykor még két vasútvonal is kiágazott, a helyiérdekű Baja–Zombor–Újvidék-vasútvonal, valamint a Baja–Bezdán–Apatin–Szond-vasútvonal. A trianoni békeszerződés után ezeken megszűnt a határátmenet, így Baja-Hercegszántó és Baja-Gara csonka vasútvonalakká rövidültek, később teljesen felszedték őket.

Utoljára 1967–1970 között korszerűsítették a vonalat. Számos helyen történtek ívkorrekciók.

Forgalom

A vasútvonalon keresztül a 2008-as menetrendváltásig naponta közvetlen sebesvonatok közlekedtek Bajáról Bátaszéken / Kiskunhalason át Budapestre, amit 2008-2011 között a Sárbogárd / Dombóvár (Kaposvár) – Kecskemét viszonylatú „Délkör” járatok, illetve előbbiből a Szekszárdot érintő Gemenc és Sugovica expressz nevű vonatok váltottak.^[forrás?] A Délkör kettéosztásából jött létre 2010-ben a napjainkban is létező Gemenc és a Kiskun Interrégió: A Baja – Kecskemét szakaszon ütemes menetrend van érvényben, az InterRégió vonatok 2 óránként követik egymást. A Baja – Bátaszék szakaszon szintén 2 órás ütem van, amit a Székesfehérvárig közlekedő Gemenc InterRégió vonatok szolgálnak ki, őket egészítik ki a dombóvári személyvonatok. 2021. szeptember 13-tól a vonatok Alsónyék megállóhelyen csak feltételesen állnak meg.^[3]

Közelmúlt

1993-ban Alsónyék és Pörböly között történt a 12 halálos áldozattal járó pörbölyi autóbusz-baleset.

Járművek

A Baja és Kecskemét között közlekedő InterRégió vonatokon Baja és Kiskunhalas között Uzsgyi motorvonat, Kiskunhalas és Kecskemét között pedig 432-es sorozatú villamosmozdony, Bhv betűjelű kocsi, BDt 400 vezérlőkocsi, és Uzsgyi motorvonat közlekedik ingavonatként.A Dombóvár és Baja közötti személyvonatokon Bzmotok, míg a Baja és Székesfehérvár között közlekedő Gemenc InterRégió és a Baja és Budapest-Déli vonatokon Siemens Desiro motorvonatok közlekednek.

A 2022 és 2025 nyarán életbe lépett vágányzári menetrend idején a Baja-Jánoshalma között közlekedő vonatok Bzmot+Bzx összeállítással közlekedtek.^[forrás?]

Állomások galériája

• 
  Pörböly felvételi épülete
• 
  Baja-Dunafürdő megálló
• 
  Baja felvételi épülete
• 
  Bácsbokod-Bácsborsód felvételi épülete
• 
  Bácsalmás felvételi épülete
• 
  Mélykút vasútállomás felvételi épülete
• 
  Jánoshalma vasútállomása
• 
  Kiskunhalas felvételi épülete

Járatok

A lista a 2022-2023-as menetrend adatait tartalmazza. ^[4]

Vonat	Útvonal
személyvonatok
személy	Sárborgárd – Tolna-Mözs – Bátaszék (– Baja)
személy	Dombóvár – Bátaszék – Baja
InterRégió	Kecskemét - Kiskunfélegyháza - Kiskunhalas - Baja
IR 8301-8398 GEMENC	Székesfehérvár - Szekszárd - Bátaszék - Baja
Ex 1833 SUGOVICA	Budapest-Déli – Szekszárd – Bátaszék – Baja