C–2 Greyhound

A C–2 Greyhound kéthajtóműves hajófedélzeti teherszállító repülőgép, melyet az Amerikai Haditengerészet megrendelésére fejlesztett ki a Grumman az E–2 Hawkeye típusból. Elsődleges feladata a repülőgéphordozó-fedélzeti teherszállítás (COD, carrier onboard delivery), mely feladatkörből a V–22 Osprey-k fogják felváltani, a CMV–22B változattal.^[2]

C–2 Greyhound
A VR–24 század egyik C–2A repülőgépe 1988. július 1-jén a Földközi-tenger térségében
Funkció	flottatámogató teherszállító repülőgép
Gyártó	Grumman / Northrop Grumman
Sorozatgyártás	C–2A: 1965–1968 C–2A(R): 1985–1989
Gyártási darabszám	58
Ár	38,96 millió USD[1]
Fő üzemeltetők	US Navy
Személyzet	4 fő
Első felszállás	1964. november 18.
Szolgálatba állítás	1966
Szolgálatból kivonva	1987 (C–2A) ~2018 (C–2A(R))
A Wikimédia Commons tartalmaz C–2 Greyhound témájú médiaállományokat.

Fejlesztés

A típus az E–2 Hawkeye altípusa, megosztott szárnyfelei és hajtóműve abból adaptált, de a szárkányszerkezete módosult a szélesebb törzzsel és a lehajtható hátsó teherrámpával. Az első két prototípus 1964-ben szállt fel, a sorozatgyártást a következő évben kezdték meg, majd hadrendbe állításával felváltotta a régebbi C–1 Tradert. A C–2A első szerkezet-nagyjavítását és élettartam-hosszabbítását 1973-ban kezdték meg. Húsz darab épült belőle a prototípusokkal együtt, ami nem jelentős mennyiség.

1984-ben a Haditengerészet újabb 39 darab C–2A-t rendelt, felváltva ezzel a régebbi gépeket. Az új gépek típusjele C–2A(R) (R, mint reprocured, „újragyártott”), külsőre megegyezik a korábbiéval, azonban sárkányszerkezetét megerősítették és fejlettebb avionikát kapott. A korábbi C–2A-kat 1987-ben vonták ki, az utolsó módosított gépet 1990-ben vette át a flotta.

Kialakítás

A típus vállszárnyas, a szárnyfelek 2/3-ban hátra húzhatóak, oldalanként 1-1 darab Alliosn T56 légcsavaros gázturbina van felszerelve, melyekkel a repülőgép 4500 kg-nyi terhet képes emelni. Ebben különböző méretű csomagok, személyek és sebesültek szállítása lehetséges, orvosaikkal és berendezéseikkel együtt. A raktér rácsokkal elszeparálható, mely a hordozófedélzeti leszállás és felszállás során akadályozza meg a rakomány előre-hátramozgását. A hátsó rámpa és a gépi csörlő lehetővé teszi a paletták gyors mozgatását a raktérbe és onnan ki. Képes teherárut és személyeket is légi úton kidobni, alkalmas a LAPES-re.

Típusváltozatok

• C–2A (20 db):
• C–2A(R) „reprocured” C–2A (39 db): 2164, 6264 (20), 162153 (C-2A)

Üzemeltetők

Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete

• VRC–30: 430
• VRC–40
• VX–20