MÁV 421 sorozat

A MÁV IVc. osztályú, később 421 sorozatú mozdonysorozat egy magyar D n2 tengelyelrendezésű hegyi pályai tehervonati gőzmozdonysorozat volt. 1894 és 1896 között összesen 35 db készült a MÁVAG-nál a típusból.

MÁV 421 sorozat
MÁV IVc. osztály MÁV 421 sorozat CFR 421 sorozat ČSD 414.5 sorozat
Pályaszám
MÁV IVc 4301–4335 MÁV 421,001–035
Általános adatok
Gyártó	MÁVAG
Gyártásban	1894–1896
Selejtezés	1940-es évek
Darabszám	35 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	D n2
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1220 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	40 km/h
Ütközők közötti hossz	16430 mm
Hossz	10578 mm
Magasság	4570 mm
Szélesség	3150 mm
Teljes tengelytávolság	4600 mm
Üres tömeg	50,25 t
Szolgálati tömeg	56,15 t
Tapadási tömeg	56,15 t
Fékek
Típusa	Westinghouse
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Átmérője	520 mm
Dugattyú lökethossza	610 mm
Gőznyomás	13 at
Tűzcsövek
Száma	238
Hossza	4000 mm
Rostélyfelület	2,9 m²
Sugárzó fűtőfelület	12,5 m²
Csőfűtőfelület	155,6 m²
Vezérmű rendszere	Heusinger-Walschaert
Sablon Wikidata Segítség

Története

A Fiumei hegyi szakaszok növekvő teherforgalma újabb négy kapcsolt kerékpárú mozdony beszerzését tette szükségessé. A Budapesti Mozdonygyár a MÁV Ie, MÁV Ih és a MÁV Ik kategóriákhoz (MÁV 222 sorozat, MÁV 320 sorozat, MÁV 321 sorozat) használt kazánt vette alapul ennek a nagy teljesítményű tehervonati mozdonynak a megépítéséhez. A mozdony külső keretes, telített gőzű ikergépes kivitelű volt Heusinger-vezérléssel. 1894 és 1896 között 35 példány épült belőlük. Bár a leghátsó tengely a jobb kanyarfutás érdekében oldalirányba 30 mm-t elmozdulhatott, a mozdony kanyarfutása ennek ellenére nem volt megfelelő, így nem rendeltek további mozdonyokat a típusból. A MÁV a továbbiakban Mallet típusú mozdonyokat építtetett, melyeknek a megkívánt kanyarfutása biztosított volt.

A MÁV elsőként a járműveknek a IVc kategóriában a 4301-4335 pályaszámokat adta, majd 1911-ben a 421 sorozat 001-035 pályaszámait kapták.

A trianoni békeszerződéssel 14 mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került, ahol 414,5 soraként számoztak be, és szlovák területen álltak szolgálatba. Ezeket a gépek a második világháború után selejtezték.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a MÁV IVc című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Typenblätter der Maschinenfabrik der königlich ungarischen Staatsbahnen. 1907.
• Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2
• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8

• Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap