MÁV XIIf

A StEG II 619-620 szertartályos gőzmozdonyok voltak az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaságnál (röviden: ÁVT), (Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, StEG).

MÁV XIIf
ÁVT II IVb 619–620 ÁVT II IVb 606-607 MÁV XIIf osztály
Pályaszám
StEG II 619–620 StEG II 606–607 MÁV XIIf 5611–5612
Általános adatok
Gyártó	StEG
Gyártásban	1871–1872
Selejtezés	1911 előtt
Darabszám	ÁVT: 2 db MÁV: 2 (ÁVT-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0T
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	948 mm
Ütközők közötti hossz	7853 mm
Magasság	3793 mm
Szélesség	2530 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2689 mm
Teljes tengelytávolság	2689 mm
Üres tömeg	20,5 t
Szolgálati tömeg	26,25 t
Tapadási tömeg	26,25 t
Legnagyobb tengelyterhelés	10,7 t
Gőzvontatás
Jelleg	C-n2t
Hengerek
Száma	2
Dugattyú lökethossza	432 mm
Gőznyomás	10,0 atm
Tűzcsövek
Száma	97
Rostélyfelület	1,05 m²
Sugárzó fűtőfelület	4,4 m²
Csőfűtőfelület	58,0 m²
Forrfelület	62,4 m²
Tapadósúlyból számított vonóerő	43791 kN
Vízkészlet	4,138 m³
Tüzelőanyag-készlet	1,4 t szén
Sablon Wikidata Segítség

Története

A mozdonyokat az ÁVT mozdonygyára gyártotta 1871 és 1872 között.. A IVb osztályba sorolták őket és a 619, 620 pályaszámokat kapták. Később (1876 és 1881 között ) átszámozták a mozdonyokat 606, 607 pályaszámúakra és az eredeti számaikat újra kiosztották (lásd a StEG II 619 "-620").

A szertartályos gép un. nyeregvíztartályos volt, mert a mozdonyon alig volt hely a készletek számára.

A kis mozdonyokat 1891-ben - amikor az ÁVT magyar pályarészt államosították - megkapta a MÁV, ahol azok a XIIf osztály 5611 és 5612 pályaszámokat kapták és már 1911 előtt selejtezték őket.