Minszki nemzeti repülőtér

A Minszki nemzeti repülőtér (belarusz nyelven Нацыянальны аэрапорт Мiнск, oroszul Национальный аэропорт Минск; IATA: MSQ, ICAO: UMMS), korábbi nevén Minszk-2 (nem összetévesztendő a Minszk belvárosában lévő Minszk–1 repülőtérrel) Fehéroroszország fő nemzetközi repülőtere, a fővárostól 42 km-re keletre, földrajzilag a Szmaljavicsi járás repületén, de közigazgatásilag Minszk Kasztrjicsnyicki kerületéhez tartozik. A repülőtér a belarusz nemzeti légitársaság, a Belavia, valamint két teherszállító légitársaság, a TransAVIAexport Airlines és a Genex bázisrepülőtere.

Minszki nemzeti repülőtér
Нацыянальны аэрапорт Мінск Национальный аэропорт Минск
IATA: MSQ  ICAO: UMMS
Adatok
Elhelyezkedés	Minszk  Fehéroroszország
Kiszolgált város	Minszk
Megnyitás	1982
Névadó	Minszk (administrative territorial entity of Belarus)
Építész(ek)	Yury Grigoryev Georgy Sysoev nincs
Tszf. magasság	204
Utasforgalom	2 782 866 (2015)
Futópályák
Irány Hossz Burkolat 13R/31L 3641 m beton 13L/31R 3700 m beton
Elhelyezkedése
Minszki nemzeti repülőtér Pozíció Fehéroroszország térképén
é. sz. 53° 52′ 57″, k. h. 28° 01′ 57″53.8825, 28.0325
A Minszki nemzeti repülőtér weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Minszki nemzeti repülőtér témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

Története

1977-ben kezdődött meg a belarusz főváros közelében az új repülőtér, a Minszk-2 építése. 1979-ben már használatba vették az új, 3640 m hosszú és 60 m széles kifutópályát. 1981-ben a Minszk–2 már képes volt repülőgépeket fogadni, és 1982-ben megnyílt a repülőtér. Az első utasszállító járat egy Tu–134 gép volt. A repülőtér tizenegy évvel később épült csak meg teljesen, ekkor nyílt meg az egyedi építészeti alkotásnak minősülő terminálépület, amely évente 5,8 millió utast képes kiszolgálni.

A menetrend szerinti járatok 1983-ban indultak. A repülőtér forgalma 1990-ben elérte a 2,2 millió főt. 1991-től azonban a Szovjetunió összeomlása miatt váratlan csökkenés állt be a járatok számában; 1997-ben a repülőteret csak 516 000 utas használta, 1998-ban 480 000, 2000-ben pedig mindössze 400 000. A Szovjetunió összeomlása óta a repülőtér forgalma először 2008-ban érte el az egymillió utast.^[1]

Megközelítése

A repülőtér elhelyezkedése a minszki Kasztricsnyicki kerületben (rózsaszínnel)

A repülőteret a M2 autópálya köti össze a fővárossal. Busszal, vonattal, taxival is megközelíthető és parkolási lehetőség is van.^[2]

A Centralnyij buszállomásról 45 percenként induló 300Э busz körülbelül egy óra alatt éri el a repülőteret. 2014 novemberétől közelíthető meg vonattal a repülőtér, a Minszk Passzazsirszkij vagy a Szmolevicsi vasútállomásról, ahonnan Belarusz más városai is megközelíthetőek.^[3] A repülőtér Minszktől 42 km-re keletre található, a várossal a külföldiek számára ingyenes autópálya is összeköti. A terminál előtt rövid időre ingyenesen lehet parkolni.

Légitársaságok és úticélok

2024-ben a Minszki nemzeti repülőtérről az alábbi járatok indulnak:^[4]

Légitársaság	Célállomások
Aeroflot[5]	Moscow–Sheremetyevo
Air China[6]	Beijing–Capital
Azimuth	Mineralnye Vody[7]
Belavia[8][9]	Astana, Baku, Batumi, Delhi,[10] Dubai–International,[11] Istanbul, Kazan, Kaliningrad, Kutaisi, Makhachkala,[12] Moszkva-Domogyedovó, Moscow–Sheremetyevo, Moscow–Vnukovo,[13] Saint Petersburg, Sharjah, Sochi, Tashkent, Tbilisi, Türkmenbaşy,[14] Volgograd,[15] Yekaterinburg, Yerevan Szezonális: Abu Dhabi,[16] Murmansk[17] Szezonális charter: Antalya,[18] Bodrum,[19] Dalaman,[18] Doha,[20] El Alamin,[20] Hurghada,[20] İzmir,[19] Sharm El Sheikh[20]
flydubai[21]	Dubai–International
Ikar	Nizhny Novgorod, Perm[22]
Mahan Air	Szezonális: Tehran–Imam Khomeini[23]
Pobeda[24][25]	Moscow–Vnukovo, Saint Petersburg
Red Wings Airlines	Samara,[26] Ufa, Ulyanovsk–Baratayevka[27]
Severstal Avia	Cherepovets, Kaluga
Southwind Airlines	Szezonális charter: Istanbul (felfüggesztve)[28]
Uzbekistan Airways	Tashkent[29]

Statisztika

Forgalom naptári év szerint. Az ACI hivatalos statisztikája

	Utasok száma	Változás az előző évhez képest	Repülőgépek	Változás az előző évhez képest	Rakomány (tonna)	Változás az előző évhez képest
2005	559 114	10,86%	5456	2,83%	5488	4,29%
2006	637 560	14,03%	6144	12,61%	6059	10,40%
2007	830 481	30,26%	7590	23,54%	7290	20,32%
2008	1 010 695	21,70%	9256	21,95%	7870	7,96%
2009	1 028 886	1,80%	9341	0,92%	7289	7,38%
2010	1 285 423	24,93%	11 020	17,97%	8553	17,34%
2011	1 437 825	11,86%	13 686	24,19%	NA	NA
2012	NA	NA	NA	NA	NA	NA
2013	NA	NA	NA	NA	NA	NA
2014	2 593 559	18,90%	NA	NA	NA	NA
2015	2 782 866	7,30%	NA	NA	NA	NA
Source: Airports Council International. World Airport Traffic Reports (Years 2005,[30] 2006,[31] 2007,[32] 2009,[33] 2011,[34] 2012,[35] 2013,[36] and 2014[37])

Balesetek

• 1985. február 1-jén az Aeroflot Tu-134AK gépe (lajstromjel: SSSR-65910) a leningrádi Pulkovói repülőtér felé indult, de nem sokkal felszállás után az erdőbe zuhant. 73 utasából 55-en, a hétfős legénységből hárman vesztették életüket.^[38]
• 2003. szeptember 6-án az iráni Kish Air légitársaság Tu-154 gépe a sűrű köd miatt a fáknak ütközött, miközben Teheránból Koppenhága felé tartva megközelítette a repülőteret. A 38 utas és a négyfős személyzet közül senki nem sérült meg.^[39]
• 2009. október 26-án az S-Air Flight 9607, melyet a BAe 125 üzemeltetett RA-02807 lajstromjellel, lezuhant, miközben megközelítette a minszki repülőteret. A háromfős legénység és a két utas meghalt.^[40]