Sávoly Pál

Sávoly Pál, született Spiegel Pál (Budapest, 1893. január 30.^[1] – Budapest, 1968. december 20.)^[2] Kossuth-díjas (1955) mérnök, statikus. állami díjas (1965).^[3]

Sávoly Pál
Született	Spiegel Pál 1893. január 30. Budapest
Elhunyt	1968. december 20. (75 évesen) Budapest
Állampolgársága	magyar
Foglalkozása	mérnök
Iskolái	Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem István úti Főgimnázium (–1911)
Kitüntetései	Kossuth-díj (1955) a Magyar Népköztársaság Állami Díja (1965)
Sírhelye	Farkasréti temető (Torony-313. fülke)
Építészi pályafutása
Díjai	Kossuth-díj (1955) Állami Díj (1965)
A Wikimédia Commons tartalmaz Sávoly Pál témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

A budapesti Erzsébet híd felfüggesztése

Sávoly Pál sírja Budapesten, Farkasréti temető: Torony – 313. fülke

Sávoly Pál aláírásával A budapesti Erzsébet híd képe

Az Erzsébet híd építése

Élete

Sávoly (Spiegel) Sámuel (1854–1942)^[4] kereskedő, cégvezető és Schön (Sebők) Malvina (1867–1913) fiaként született 1893-ban. Apai nagyszülei Spiegel Gáspár és Lengyel Adél voltak. 1911-ben a zuglói Szent István Gimnáziumban érettségizett. Az első világháborúban tűzharcosként szolgált a 30. honvéd gyalogezrednél.^[5]

1920. június 12-én Budapesten, a Terézvárosban feleségül vette Balla Erzsébet pesti festőművésznőt, Balla Jakab (Károly) és Wellner Matild leányát.^[6][7] A budapesti József Műegyetemen szerezte diplomáját. 1920-ban egy holland tervezőirodánál helyezkedett el, itt csakhamar önálló tervezőként működött tovább. Részt vett az amszterdami központi pályaudvar tervezésében is.^[8]

1925-ben tért vissza Magyarországra, és megnyitotta mérnöki irodáját. 1929-ben tanácsadó volt a budapesti autóbuszgarázs építésénél, 1930-ban részt vett a bánhidai ún. Talbot-villamosmű építésében, 1932-ben pedig vezette a Kossalka-cég tervezőcsoportját. Miután állami tervezővállalatok létesültek, 1948-tól a Mélyépítési Tervező Vállalatnál volt a hídosztály vezetője, majd haláláig a jogutód UVATERV-nél volt szakági főmérnök.

Munkássága

A vezetésével épült hidak közül említendők a Naft-folyó kábelhídja, az India részére tervezett híd, 52 sziámi híd és a tiencsini Hao-Ho folyamot áthidaló nyitható híd. Ugyanakkor több nemzetközi hídpályázaton szerepelt sikerrel (Casablanca, Mechra, Abbei stb.) Részt vett az óbudai Duna-híd (Árpád híd) tervezésében. Ő tervezte a Boráros téri Petőfi híd hídfőit, alul- és felüljáróit, továbbá az angyalföldi szennyvízátemelőt.

A második világháború után közreműködött számos híd újjáépítésében. A budapesti Ferenc József-híd (Szabadság híd), a nevét viselő Szob és Helemba közti Ipoly-híd, majd a Széchenyi lánchíd helyreállítási munkáinak volt a tervezője. Tervezte az 1958-ban átadott heluáni (Egyiptom) 800 m hosszú közúti és vasúti Nílus-hidat. Legjelentősebb alkotása az új budapesti Erzsébet híd tervezése és építése. 1965-ben Állami Díj I. fokozat elismerésben részesült az Erzsébet híd megtervezéséért, Magyarország első kábelhídjának gazdaságos és korszerű megoldásáért.