Wartburg 1.3

A Wartburg 1.3 egy alsó-középkategóriás autó,^[1] amelyet a kelet-német Automobilwerk Eisenach (EMW) gyártott a Wartburg márkanév alatt 1988 és 1991 között. Különlegessége az volt, hogy a márka történetében először nem kétütemű motor került bele, hanem egy Volkswagen Golfból származó benzinmotor. Az 1.3 elnevezés ennek a motornak a hengerűrtartalmára utal. Hasonló modernizálás volt ez, mint a Trabant 1.1 esetében, de mint ott is, túl későn. Németország újraegyesítése után rövidesen, 1991-ben leállt az autó gyártása és vele együtt a Wartburg gyár is befejezte működését.^[3]

Wartburg 1.3
Gyártási adatok
Gyártó	EMW (Wartburg)
Darabszám	152 775
Gyártás helye	Eisenach, Kelet-Németország (1988 – 1990) Eisenach, Németország (1990 – 1991)
Gyártás éve	1988 – 1991
Modellvariánsok	Négyajtós szedán Ötajtós kombi Kétajtós áruszállító
Kategória	Alsó-középkategóriás autó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	4216–4276 mm
Szélesség	1655 mm
Magasság	1495–1695 mm
Tömeg	900–960 kg
Tengelytáv	2450 mm
Üzemanyag	benzin[1]
Teljesítmény
Motor	1272 cm³-es, négyütemű, soros négyhengeres Volkswagen motor[1]
Felépítés	Orrmotoros, fronthajtásos[1]
Váltó	Négysebességes manuális[1]
Teljesítmény	58 Le [2]
Max. nyomaték	96 Nm 3500 ford/perc-nél
Gyorsulás	20 s [2]
Max. sebesség	140 km/h [2]
Hajtómű	Otto-motor
Előző	Wartburg 353
A Wikimédia Commons tartalmaz Wartburg 1.3 témájú médiaállományokat.

Története

A Wartburg 353-ban használt egyliteres, kétütemű motor már hosszú ideje elavultnak számított, ezért az 1980-as évek végén az Automobilwerk Eisenach a fejlesztés mellett döntött. A gyár a nyugat-német Volkswagentől vásárolta meg a Golf II négyhengeres, 1272 cm³-es, 58 lóerős (43 kW) négyütemű motorjának licencét, melynek kelet-németországi gyártása ezután a Barkas gyárban kezdődött meg. Mivel ez a motor nagyobb volt, mint a Wartburg 353 kétütemű erőforrása, nem lehetett ugyanazt a karosszériát használni, az autó motorterét át kellett alakítani. A kocsira emellett műanyag borítású lökhárítók kerültek és az előddel ellentétben az oldalindexek mellett az első lámpákba is kerültek irányjelzők. A hátsó lámpa is megváltozott, a korábbi, keskeny kialakítás helyett szélesebb és vastagabb burájú féklámpák kerültek hátulra, valamint a belső tér is korszerűbbé vált és a sebességváltóbot átkerült a kormányoszlopról a padlóra.

Az első négyütemű Wartburg 1988. október 12-én hagyta el a gyártósort.^[3] Az új modell neve Wartburg 1.3 lett, utalva a motor hengerűrtartalmára. A 353-hoz hasonlóan szedán (Limousine) és kombi (Tourist) kivitel is készült, illetve létezett platós áruszállító (Trans) is; a több mint 150 000 legyártott 1.3-ból csak nagyjából 10 000 volt Tourist, a Transból pedig alig ezer készült.^[4] A licencért magas árat fizetett a gyár, így a nyereségesség érdekében kénytelen volt a 353-nál jóval drágábban árulni az 1.3-at, ennek következtében kevesebben engedhették meg maguknak a megvételét. Az eladási mutatók kedvezőtlenek voltak, de a helyzet igazán 1990 végén, Németország újraegyesítése után vált rosszá, hiszen ekkor a Wartburg 1.3 árából a korábbi Német Demokratikus Köztársaság lakói is inkább Opelokat és Volkswageneket vásároltak maguknak.^[3]

A négyütemű motor bevezetése ellenére az 1.3 korszerűtlen autónak számított, hiszen például a karosszériája sem volt önhordó és belsőtere is meglehetősen szegényesen volt felszerelve. A korábbi Nyugat-Németország területén a Wartburg autói meglehetősen rossz hírnévnek örvendtek a korábbi kétütemű, légszennyező modellek miatt, így a Wartburg 1.3 jelentős hátránnyal indult, amit nem is tudott leküzdeni. A modell gyártása 1991 áprilisában leállt,^[3] az Automobilwerk Eisenach gyárhelyiségeit pedig az Opel felvásárolta. Bár más, szegényebb országokban népszerű konstrukció lehetett volna a Wartburg 1.3, licenceit soha nem adták el és nem folytatták külföldön sem a gyártását.

Képgaléria

• 
  Wartburg 1.3 Tourist
• 
  Wartburg 1.3 Tourist hátulról
• 
  Wartburg 1.3 hátulról
• 
  Wartburg 1.3 Trans
• 
  A Wartburg 1.3 belsőtere
• 
  Wartburg 1.3 raliautó és szintén 1.3 alapú szállítójárműve
• 
  Wartburg 1.3 rendőrautó
• 
  Motortér
• 
  Egyedi festésű 1.3 Lengyelországban

Irodalom

• Frank Rönicke: Wartburg – 1965–1991, Motorbuch Verlag, 2015 ISBN 3613037513