![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Henry_Ford_II_in_Nederland_om_zijn_jacht_te_bekijken._Hier_op_Schiphol%252C_Bestanddeelnr_914-9054_%2528cropped%2529.jpg/640px-Henry_Ford_II_in_Nederland_om_zijn_jacht_te_bekijken._Hier_op_Schiphol%252C_Bestanddeelnr_914-9054_%2528cropped%2529.jpg&w=640&q=50)
Հենրի Ֆորդ II
From Wikipedia, the free encyclopedia
Հենրի Ֆորդ II (անգլ.՝ Henry Ford II, սեպտեմբերի 4, 1917(1917-09-04)[1][2][3][…], Դետրոյթ, Միչիգան, ԱՄՆ - սեպտեմբերի 29, 1987(1987-09-29)[1][2][3][…], Դետրոյթ, Միչիգան, ԱՄՆ), գործարար, Ford Motor Company-ի ղեկավար։ Ընկերությունում նախագահի պաշտոններում 1945 թվականից 1960 թվականներին, գլխավոր գործադիր տնօրենի պաշտոններում 1960 թվականից 1979 թվականներին։ Հենրի Ֆորդի թոռը[5]։
Հենրի Ֆորդ II անգլ.՝ Henry Ford II | |
---|---|
![]() | |
Ծնվել է | սեպտեմբերի 4, 1917(1917-09-04)[1][2][3][…] |
Ծննդավայր | Դետրոյթ, Միչիգան, ԱՄՆ |
Մահացել է | սեպտեմբերի 29, 1987(1987-09-29)[1][2][3][…] (70 տարեկան) |
Մահվան վայր | Դետրոյթ, Միչիգան, ԱՄՆ |
Քաղաքացիություն | ![]() |
Կրթություն | Հոթչքիս դպրոց և Եյլի համալսարան |
Մասնագիտություն | ձեռնարկատեր և գործարանատեր |
Ամուսին | Քրիստինա Ֆորդ, Էն Մաքդոնել, Քրիստինա Ֆորդ և Քեթլին (?) |
Ծնողներ | հայր՝ Էդսել Բրայանտ Ֆորդ[4], մայր՝ Էլինոր Քլեյ Ֆորդ[1][4] |
Զբաղեցրած պաշտոններ | գլխավոր գործադիր տնօրեն, ընկերության նախագահ, նախագահ և CEO of Ford Motor Company? |
Պարգևներ և մրցանակներ | |
Երեխաներ | Էդսել Ֆորդ II[1], Շառլոթ Մ. Ֆորդ[1] և Էն Ֆորդ[1][4] |
![]() |
Շնորհիվ այն բանի, որ նա վարձել է տաղանդավոր մենեջերների, ընկերությունը դուրս է եկել պարտքերից։ «Հրաշամանուկներ» մականունով այս մենեջերների թվում էին Ռոբերտ ՄաքՆամարան՝ Քենեդիի կառավարությունում ԱՄՆ Պաշտպանության ապագա նախարարը և Լի Յակոկան։
Ֆերրարի ընկերությունը գնելու անհաջող փորձից հետո Հենրին հրամայեց ստեղծել իր մրցարշավային մեքենան, որը կկարողանա հաղթել իտալացիներին հեղինակավոր մրցարշավներում։ Այսպիսով, ստեղծվեց Ford GT40-ը։ Այս մեքենայի մշակմանը մասնակցել է լեգենդար ավտոարշավորդ Քերոլ Շելբին։ Եվ 1966 թվականին GT-40 մրցարշավային մեքենաների անձնակազմերը շահեցին Լե Մանի ամենօրյա ավտոմարաթոնը՝ նվաճելով այս մրցավազքում առաջին երեք տեղերը, մինչդեռ Ֆերրարիի կողմից արտադրված նախկին ֆավորիտների մեքենաները զբաղեցնում էին ութերորդից ցածր տեղերը։ Դրանից հետո GT-40-ի օդաչուները շահեցին 24 ժամ Լե Մանը հաջորդ երեք տարիներին։ Այս պատմությունը հետագայում ցուցադրվել է «Ford ընդդեմ Ferrari» ֆիլմում, Հենրի Ֆորդ II-ի դերը խաղացել է Թրեյսի Լեթսը[6]։
Ford ընկերության նախագահի պաշտոնում ստանձնեց Լի Յակոկային՝ ընկերության պատմության մեջ ամենատաղանդավոր մենեջերին և Ամերիկայի ամենատաղանդավորներից մեկին։ Հետագայում Հենրին ինքը հեռացրեց նրան։ Յակոկայի վարկածով, քանի որ նա ավելի հայտնի էր դառնում, քան ինքը՝ Հենրին։ Այլընտրանքային տարբերակի համաձայն՝ Յակոկայի փորձերի ձախողման պատճառով՝ ապահովել Ford Pinto և Mercury ավտոմեքենաների բավարար անվտանգությունը (շուրջ 2 մլն ավտոմեքենա հետ է կանչվել կառուցվածքային խնդիրների պատճառով, հետևի բախման ժամանակ բենզաբաքի պայթեցման հավանականություն է եղել)։
Դետրոյթում Վերածննդի կենտրոնի վրա (Ըստ ընկերության լուրերի) ծախսել է 3 միլիարդ դոլար՝ ժամանակակից համարժեքով։
Անձնական օգտագործման համար նա գնել է ԶԻԼ-118k «երիտասարդություն»։ Նաև ցանկացել է գնել տվյալ մեքենայի արտադրության լիցենզիա, սակայն մերժում է ստացել։