Kapal penjelajah Jepang Kiso

Kiso (木曾code: ja is deprecated ) adalah kapal penjelajah ringan kelas-Kumayang terakhir, yang melayani Kekaisaran Jepang selama Perang Dunia II. Namanya berasal dari Sungai Kiso di tengah Honshū, Jepang.

Kiso pada awal tahun 1942
Sejarah
Kekaisaran Jepang
Nama	Kiso
Asal nama	Sungai Kiso
Dipesan	1917 (Tahun Fiskal)
Pembangun	Mitsubishi Heavy Industries
Biaya	6.915.078 JPY
Pasang lunas	10 Agustus 1918
Diluncurkan	14 Desember 1920
Mulai berlayar	4 Mei 1921
Dipensiunkan	20 Oktober 1944
Tidak beroperasi	20 Desember 1944
Dicoret	20 Maret 1945
Nasib	Tenggelam oleh serangan pesawat milik USN di lepas pantai Cavite, Filipina pada 13 November 1944 14°35′N 120°50′E
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis	Kapal penjelajah kelas-Kuma
Berat benaman	5.100 ton panjang (5.182 t) (standar) 5.500 ton panjang (5.588 t) (muat penuh)
Panjang	152,4 m (500 ft 0 in) (perpedikuler) 158,6 m (520 ft 4 in) (garis air) 162,15 m (532 ft 0 in) (keseluruhan)
Lebar	14,2 m (46 ft 7 in)
Daya muat	4,8 m (15 ft 9 in)
Tenaga	90.000 shp (67.000 kW)
Pendorong	Turbin bergir Gihon; 4 poros 12 pendidih Kampon 2 baling-baling
Kecepatan	36 knot (41 mph; 67 km/h)
Jangkauan	5.000 mil laut (9.300 km) pada 14 knot (26 km/h)
Awak kapal	450 orang
Senjata	7 × Meriam 14 cm 2 × Meriam 8 cm 8 × Tabung torpedo 533 mm (21,0 in) (4x2) 48 buah Ranjau laut
Pelindung	Sabuk: 64 mm (3 in) Geladak: 29 mm (1 in) Turet senjata:20 mm (1 in) Menara pengawas:25–51 mm (1–2 in)
Pesawat yang diangkut	1 x pesawat terbang apung
Fasilitas penerbangan	1 katapel pesawat terbang

Konstruksi

Mulai ditugaskan pada 4 Mei 1921 di Nagasaki, Kiso merupakan kapal kelima dan terakhir dari keluarga kelas Kuma sekaligus bisa dikatakan sebagai versi 'besar'-nya Tenryuu dengan kecepatan, daya jelajah, jangkauan meriam, dan persenjataan yang lebih hebat dan banyak dari Tenryuu. Kiso sendiri paling unik di antara keempat saudarinya, karena ia satu-satunya yang memiliki hangar pesawat di depan anjungannya, sehingga membuat anjungannya lebih tinggi daripada para saudarinya.^[1] Selain itu, ia satu-satunya kapal kelas Kuma yang diberi penutup anti hujan di kedua cerobong asap depannya, sehingga semakin bertambahlah unik penampilannya di mata kawan maupun lawannya.^[2]

Masa dinas

Karier militernya pada masa pra-perang pasifik dimulai pada peristiwa Intervensi Siberia, dimana Jepang harus melawan Bolshevik Red Army dan Kiso bertugas untuk mengawal pendaratan tentara Jepang di Rusia. Setelah peristiwa tersebut Kiso ditempatkan di Port Arthur untuk berpatroli di Perairan China Timur. Sebulan sebelum penyerangan ke Pearl Harbor, Kiso diberi kamuflase Artik dan mulai aktif di perairan utara dekat Kutub Utara. April 1942, perannya dibantu juga oleh saudarinya, Tama. Dan bersama-sama dengan Jintsū, ia turut serta dalam usaha pengejaran Doolittle Raid yang berakhir dengan sia-sia.^[3]

Selama Mei 1942 sampai dengan Maret 1943, Kiso dan juga Tama terlibat dalam Operasi AL/MI dimana mereka berdua ditandemkan untuk menjalani Kampanye Kepulauan Aleut ke Pulau Kiska dan Pulau Adak. Sesaat sebelum masa tugasnya di laut utara selesai pada bulan Agustus 1943, Kiso mendapatkan remodel terutama di Radar Tipe 21, lampu tembak, dan meriam pertahanan udaranya. Sampai akhir masa tugasnya di Laut Utara, Kiso berhasil mengevakuasi 1189 tentara dari Kiska kembali ke Jepang.^[4]

Setelahnya, Kiso tidak banyak terlibat dalam perang skala besar ataupun yang penting, hanya beberapa konfrontasi kecil dan berkali-kali mendapatkan perawatan di pangkalan Jepang. Pada saat awal persiapan Pertempuran Teluk Leyte pada 20 Oktober 1944, Kiso yang masih berada di Jepang membawa misi mengangkut pasokan amunisi dan logistik untuk Armada Kurita dan baru bisa berangkat pada saat Armada Kurita sedang bertempur di Pertempuran Samar. Pada saat Kiso sudah bisa bergabung dengan sisa armada yang masih hidup, mereka memutuskan untuk pulang ke Jepang. Kiso, Jun'yō, Tone, dan Divisi Perusak 30 justru ditempatkan di Manila. Dan Kiso juga menjadi kapal bendera untuk Armada Kelima, menggantikan Abukuma yang tenggelam di Pertempuran Selat Surigao.^[5]

Nasib

Pada 13 November 1944, Kiso yang diperintahkan untuk segera lari ke Brunei pada malam harinya karena adanya ancaman kapal induk Amerika di Luzon, harus menghadapi lebih dari 350 pesawat pembom torpedo dan pesawat pembom tukik dari gabungan Hornet, Monterey, Cowpens, Essex, Ticonderoga, Langley, Enterprise dan San Jacinto hanya sendirian. Merasa bahwa Kiso sudah tak dapat bertahan lagi, Kapten Imamura dan 103 kru yang masih hidup memutuskan untuk meninggalkan kapal ini.^[2]

Kiso dihapus dari daftar angkatan laut pada tanggal 20 Maret 1945. Baru pada 15 Desember 1955, Kiso kembali ditemukan oleh sebuah perusahaan Jepang dan diangkat kembali ke pantai Filipina untuk dibesituakan.^[4]

Referensi

1. Gardner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921; hal. 238
2. Stille, Imperial Japanese Navy Light Cruisers 1941-45 , hal. 14-19;
3. Cressman, The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II; hal. 89
4. CombinedFleet.com: Kiso Tabular Record of Movement;
5. Willmott, The Battle of Leyte Gulf; hal. 223

Bacaan lanjutan

• Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Boyd, David (2002). The Japanese Submarine Force and World War II. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
• D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
• Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Gardner, Robert (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Goodspeed, M Hill (2003). US Navy – A Complete History. iUniverse. ISBN 978-0883636183.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Morrison, Samuel (2002). New Guinea and the Marianas: March 1944 - August 1944 (History of United States Naval Operations in World War II, Volume 8). University of Illinois. ISBN 0-252-07038-0.
• Stille, Mark (2012). Imperial Japanese Navy Light Cruisers 1941-45. Osprey. ISBN 1-84908-562-5.
• Whitley, M.J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
• Willmott, H P (2005). The Battle Of Leyte Gulf: The Last Fleet Action. Indiana University Press. ISBN 0-253-34528-6.
• Cressman, Robert (2005). The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.

Pranala luar

• Nishida, Hiroshi. "Material baca dari IJN". Imperial Japanese Navy. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-12-05.