Lokomotif BB303
salah satu lokomotif diesel-hidraulik di Indonesia / From Wikipedia, the free encyclopedia
Lokomotif BB303 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Henschel, Jerman Barat. BB303 mulai beroperasi sejak 1973, kebanyakan lokomotif BB303 dialokasikan di Sumatera Utara, Sumatera Barat, dan Jawa Timur.
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Diesel hidraulik |
Produsen | Henschel, Jerman Barat |
Model | Henschel DHG 1000 BB |
Tanggal dibuat | 1973-1984 |
Jumlah dibuat | 57 unit |
Spesifikasi roda | |
Notasi Whyte | 0-4-4-0 |
Susunan roda AAR | B-B |
Klasifikasi UIC | B'B' |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Diameter roda | 904 mm (2 ft 11,6 in) |
Panjang | 11.200 mm (12 yd 0 ft 9 in) |
Lebar | 2.800 mm (3 yd 0 ft 2 in) |
Tinggi maksimum | 3.690 mm (4 yd 0 ft 1 in) |
Jarak antara alat perangkai | 12.320 mm (13 yd 1 ft 5 in) |
Jarak antarpivot | 5.800 mm (6 yd 1 ft 0 in) |
Jarak gandar | 2.200 mm (2 yd 1 ft 3 in) |
Tinggi alat perangkai | 760 mm (2 ft 6 in) |
Berat | |
Berat kosong | 39,6 ton (39,0 ton panjang; 43,7 ton pendek) |
Berat siap | 42,8 ton (42,1 ton panjang; 47,2 ton pendek) |
Berat adhesi | 42,8 ton (42,1 ton panjang; 47,2 ton pendek) |
Bahan bakar | |
Jenis bahan bakar | High-Speed Diesel |
Kapasitas bahan bakar | 1.700 l (370 imp gal; 450 US gal) |
Kapasitas pelumas | 170 l (37 imp gal; 45 US gal) |
Kapasitas air pendingin | 800 l (180 imp gal; 210 US gal) |
Kapasitas bak pasir | 285 l (63 imp gal; 75 US gal) |
Sistem mesin | |
Penggerak utama | MTU 12 V 396 TC 12, Maybach Mercedes-Benz MTU Friedrichshafen |
Jenis mesin | 4 langkah, Turbocharger |
Motor traksi | 1 unit Tipe: Voith L520 ru2 |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 90 km/h (25 m/s) |
Kecepatan minimum kontinu | 14 km/h (3,9 m/s) |
Daya mesin | 750 kW (1.010 hp) |
Daya ke generator/converter | 695 kW (932 hp) |
Jari-jari lengkung terkecil | 80 m (87 yd 1 ft 6 in) |
Gaya traksi | 9.000 kgf (88.000 N; 20.000 lbf) |
Lain-lain | |
Rem lokomotif | Rem udara tekan, Rem parkir |
Tipe kompresor | Knorr VV 450 / 150-1 |
Karier | |
Perusahaan pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
Daerah operasi | Pulau Jawa, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat |
Mulai dinas |
|
Keadaan | 19 unit masih beroperasi |
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 750 kW (1.010 hp). Kemudian pada tahun 1998-2000 dilakukan rehabilitasi terhadap beberapa unit BB303 sehingga beberapa unitnya memiliki daya mesin hingga 890–960 kW (1.190–1.290 hp). Lokomotif ini memiliki berat sebesar 42,8 ton (42,1 ton panjang; 47,2 ton pendek). Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik kereta penumpang ataupun kereta barang, termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 90 km/h (25 m/s). Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif ini menggunakan mesin MTU 12v493TW10 dengan transmisi hidraulik Voith L520rU2. Kini, jumlah lokomotif ini sudah berkurang karena kebijakan standarisasi.[1] serta kedatangan Lokomotif CC201 dan BB203 di Sumatera Utara, membuat keberadaan lokomotif ini juga semakin tergeser. Kini, lokomotif BB303 yang tersisa 19 unit hanya tersebar di Sumatera Utara dan Sumatera Barat.