Antonov An-225

Antonov An-225 Mriya (bahasa Ukraina: Антонов Ан-225 Мрія; arti harfiah: 'mimpi' atau 'inspirasi'; kode NATO: Cossack) adalah pesawat angkut udara strategis yang didesain pada dekade 1980-an oleh Antonov di RSS Ukraina. An-225 Mriya awalnya dikembangkan sebagai pesawat yang lebih besar dari Antonov An-124 untuk membawa pesawat ulang alik Soviet Buran, dan hanya satu unit pesawat yang selesai dibuat. Setelah menyelesaikan tugas militernya, An-225 Mriya sempat tidak digunakan selama delapan tahun. An-225 Mriya kemudian diperbaharui dan diperkenalkan kembali sebagai pesawat angkut komersial dengan Antonov Airlines untuk membawa muatan berukuran sangat besar.

An-225 Mriya
An-225 Mriya pada tahun 2012.
Jenis	Pesawat angkut
Negara asal	Uni Soviet (RSS Ukraina)
Kelompok desain	Antonov
Pembangun	Pabrik Produksi Serial Antonov
Penerbangan perdana	21 Desember 1988
Status	Hancur
Pengguna utama	Antonov Airlines
Dibuat	1985
Jumlah	2 diproduksi, 1 selesai dibuat
Dikembangkan dari	Antonov An-124
Dikembangkan menjadi	Antonov AKS

Awalnya, pesawat ini akan dibuat sebanyak dua unit. Namun, hanya satu pesawat yang rampung dikerjakan dan kemudian dioperasikan (UR-82060), sedangkan pesawat yang kedua, yang awalnya dijadwalkan rampung pada tahun 2008, terhenti pengerjaannya. Hingga Agustus 2009, pesawat kedua tidak kunjung rampung dan pengerjaannya terbengkalai.

Dengan berat lepas landas maksimum sebesar 640 ton (705 ton pendek), An-225 Mriya menyandang sejumlah rekor dunia, seperti pesawat terberat yang pernah dibangun dan pesawat dengan rentang sayap terbesar yang beroperasi. An-225 Mriya sering kali menarik perhatian dari masyarakat luas karena ukuran dan keunikan bentuknya. Banyak orang yang sering mengunjungi bandar udara yang didatangi An-225 Mriya hanya untuk melihat kedatangan dan keberangkatan pesawat tersebut.

An-225 Mriya hancur dalam pertempuran Bandar Udara Antonov selama masa Invasi Rusia ke Ukraina 2022.

Deskripsi

An-225 Mriya (Mimpi), pesawat terbesar hingga saat ini, adalah versi yang besar dari An-124. Tujuan awal pembuatan An-225 adalah untuk mengangkut komponen yang sangat besar milik program “space” Soviet. Tugas pengangkutan ini awalnya dilakukan oleh bomber M-4 Molot yang dimodifikasi, tetapi pesawat ini tidak mempunyai daya angkut yang cukup untuk pengembangan Roket pada tahun 1980an. Antonov diberi tugas untuk mengembangkan pesawat yang mampu mengangkut suttle space Buran, komponen dari roket Energiya, atau kargo lain yang dibutuhkan oleh industri konstruksi dan pertambangan.

Untuk mengurangi biaya pengembangan An-225, Antonov menggunakan An-124 sebagai start pengembangan. Desain An-124 dimodifikasi dengan memperpanjang bodi pesawat, meningkatkan bentang sayap, penambahan dua mesin, dan mendesain ulang ekor dengan dua sirip vertikal. Pintu kargo belakang dibuang untuk mengurangi berat dan mempertahankan pintu hidung. Dengan berat yang bertambah, An-225 membutuhkan empat pasangan roda pendaratan tambahan.

An-225 terbang pertama kali pada 1988 dan dengan cepat membuat 106 rekor dunia dalam satu penerbangan. Pesawat besar ini dapat terbang dengan Buran orbiter di dalamnya dan ikut dalam Paris Air Show 1989. Akan tetapi karena program Buran dihentikan, Uni Soviet memutuskan untuk melakukan penjualan An-225.

An-225 tetap berada di penyimpanan Ukraina hingga 2000. Pada saat itu, Antonov menghabiskan $20 juta untuk mengembangkan sistem avionik baru dan peralatan modern lainnya. Versi baru An-225, yang diberi kode An-225-100, mulai beroperasi pada 2001 sebagai pesawat angkut komersial. Pesawat ini dioperasikan bersama oleh Antonov dan Air Foyle, Inggris.

Pembuatan An-225 kedua juga telah dimulai selama 1980an tetapi dihentikan pada 1994. Tetapi karena permintaan, Antonov kembali melanjutkan proyek pengembangan An-225 yang rencananya selesai pada 2008.

An-225 berada di Bandara Hostomel ketika Tentara Rusia melakukan penyerangan kepada bandara tersebut pada 24 Februari 2022 yang merupakan bagian dari invasi Ukraina. Pada 27 Februari 2022, Menteri Luar Negeri Ukraina, Dmytro Kuleba mengumumkan bahwa An-225 telah hancur dalam pertempuran. Gambar satelit kemudian menjadi konfirmasi bahwa An-225 telah hancur

An-225 Mriya dan Buran dalam acara Paris Air Show 1989.

Antonov 225 Mriya bersiap lepas landas dari Bandara Billund ke Bandara Antonov (penerbangan terakhir)

Mantan pengguna

Tiga dari enam mesin turbofan Ivchenko-Progress D-18T yang terpasang pada Antonov An-225.

Ketika mengudara, Antonov An-225 meninggalkan jejak kondensasi yang tampak khas ketika dilihat dari bawah.

 Uni Soviet

• Antonov Airlines untuk membawa pesawat ulang alik Buran; perusahaan berikut pesawat diserahkan kepada Ukraina pasca pembubaran Uni Soviet.

 Ukraina

• Antonov Airlines untuk penerbangan angkut komersial sejak 3 Februari 2002 hingga 24 Februari 2022; pesawat hancur dalam pertempuran Bandar Udara Antonov.

Spesifikasi

Antonov An-225 lepas landas dari Bandar Udara Hostomel.

Data dari Vectorsite,^[1] Antonov's Heavy Transports,^[2] dan lain-lain.^[3][4][5][6]

Ciri-ciri umum

• Kru: 6
• Daya muat: 253.820 kg (559.580 lb)
• Dimensi pintu: 440 x 640 cm (14,4 x 21 ft)
• Panjang: 84 m (275,6 ft)
• Rentang sayap: 88,4 m (290 ft 2 in)
• Tinggi: 18,1 m (59,3 ft)
• Luas sayap: 905 m² (9.743,7 ft²)
• Volume kargo: 1.300 m³ (46.000 cu ft)
• Berat kosong: 285.000 kg (628.315 lb)
• Berat maksimum saat lepas landas: 600.000 kg (1.323.000 lb)
• Mesin: 6 × Ivchenko-Progress D-18T turbofan, 229,5 kN (51.600 lbf) masing-masing
• * Jarak lepas landas: 3.500 m (11.500 ft) dengan beban maksimum

Kinerja

• Laju maksimum: 850 km/h (530 mph, 460 knot)
• Laju jelajah: 800 km/h (500 mph, 430 knot)
• Jangkauan:
  
  • Bahan bakar penuh: 15.400 km (9.600 mi)
  • Beban muatan 200 ton: 4.000 km (2.500 mi)
• Langit-langit batas: 11.000 m (36.000 ft)
• Beban sayap: 662,9 kg/m² (135,8 lb/ft²)
• Dorongan/berat: 0,234

Lihat pula

Perbandingan ukuran Antonov An-225 dengan tiga pesawat berukuran raksasa lainnya.

• Peluncuran udara ke orbit
• Tupolev OOS – Pesawat Kargo terbesar dan terberat di dunia
• TTS-IS – Pesawat Kargo terbesar dan terberat di dunia

Pengembangan yang berhubungan

• Antonov An-124 – Pesawat Kargo
• Antonov AKS – Pesawat Kargo terbesar dan terberat di dunia

Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

• Airbus Beluga
• Beriev Be-2500
• Boeing 747-8F
• Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft
• Boeing 747 Large Cargo Freighter
• Lockheed C-5 Galaxy
• Myasishchev VM-T – Pesawat Kargo terbesar dan terberat di dunia
• Scaled Composites Stratolaunch