Jalur trem Purwodadi–Gundih

Jalur trem Purwodadi–Gundih adalah jalur trem uap nonaktif yang menghubungkan Stasiun Purwodadi dengan Stasiun Gundih. Jalur ini termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang serta merupakan jalur trem uap satu-satunya yang dimiliki oleh Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij (PGSM).

Jalur trem Purwodadi–Gundih
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas cabang
Sistem	Jalur trem uap
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Purwodadi Gundih
Operasi
Dibangun oleh	Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij
Dibuka	1884
Ditutup	1986
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
Operator	Wilayah Aset IV Semarang
Data teknis
Panjang rel	17,113 km (era PGSM)[1] 17,3 km (era SJS via Purwodadi Lama)[2] 16 km (era SJS hingga saat ini via Purwodadi Baru)
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Peta rute Legenda DM-BLA Purwodadi, DM-BLA TG-BBG, Sedadi, Ngrombo Gambringan, GBN-SBI Danyang BBG-GD Boloh GD-SLO Depok Gundih Toroh SJS Ngemplak Toroh

Sejarah

Stasiun Purwodadi tempo doeloe. Bentuk arsitekturnya mirip dengan stasiun-stasiun NIS, yakni bergaya Chalet dipadu dengan Indische Empire.

Jalur ini merupakan jalur trem uap yang memiliki sejarah yang unik bila dibandingkan dengan jalur lainnya yang dimiliki oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS). Jalur ini dulunya dimiliki oleh Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij (PGSM). Sejarahnya pertama kali dicatat dalam karangan J.P. de Bordes (dirut NIS) dalam bukunya yang berjudul de Spoorweg Samarang–Vorstenlanden sebagai sebuah proposal.^[3] Namun, proposal ini baru dilaksanakan menurut konsesi yang dikeluarkan pada tanggal 8 Februari 1883, oleh perusahaan yang baru didirikan, yaitu PGSM. Jalurnya selesai pada tanggal 28 November 1884.^[1][4]

Karena PGSM terus mengerdil dan terlilit utang meski okupansi penumpang dan barang di jalur ini tidak terlalu sedikit, maka PGSM resmi diakuisisi oleh SJS pada 1 Januari 1892. Jalurnya dipotong hanya sampai Ngrombo–Ngemplak.^[1][5] Akuisisi ini juga mengharuskan penggabungan dua Stasiun Purwodadi (Purwodadi PGSM dan Purwodadi SJS) menjadi satu, yaitu Stasiun Purwodadi SJS yang saat ini ada dengan bangunan yang lebih besar.

Jalurnya mengarah ke selatan, dan setelah dibangunnya jalur Brumbung–Gambringan, jalurnya memotong di timur Stasiun Ngrombo. Pada tahun 1986, jalur ini resmi ditutup.

Jalur terhubung

Lintas aktif

• Brumbung–Gambringan
• Gundih–Surabaya Pasarturi
• Semarang–Vorstenlanden

Lintas nonaktif

• Demak–Purwodadi
• Purwodadi–Wirosari

Layanan kereta api

Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas Purwodadi–Gundih				Diresmikan pada tanggal 28 November 1884 oleh Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
3709	Purwodadi	PW	Jalan Jenderal Ahmad Yani, Purwodadi, Purwodadi, Grobogan	km 38+148 lintas Demak–Purwodadi–Wirosari–Blora km 0+000 lintas Purwodadi–Gundih		Tidak beroperasi
3754	Danyang	DYG		km 3+500		Tidak beroperasi
3753	Boloh	BLH		km 6+100		Tidak beroperasi
3752	Depok (Grobogan)	DPK		km 7+100		Tidak beroperasi
Perpotongan jalur di timur Stasiun Ngrombo
3751	Toroh SJS	TRH		km 9+200		Tidak beroperasi
2621	Ngemplak	NPK	Sindurejo, Toroh, Grobogan	km 10+200		Tidak beroperasi
3207	Gundih	GD	Geyer, Geyer, Grobogan	km 65+857 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta km 0+000 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi	+54 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif. Referensi: Letak stasiun: [6][7] Pengidentifikasi stasiun: [8] Tanggal pembukaan jalur: [9]:106-124