Notasi Whyte

Notasi Whyte adalah sistem klasifikasi lokomotif uap, beberapa pembakaran dalam, dan listrik menurut susunan roda yang diciptakan oleh Frederick Methvan Whyte, dan mulai digunakan pada awal abad kedua puluh menyusul terbitnya editorial edisi Desember 1900 pada jurnal perkeretaapian American Engineer and Railroad Journal. Notasi Whyte menghitung jumlah roda muka, kemudian jumlah roda penggerak, hingga jumlah roda belakang, dengan angka-angka yang dipisahkan oleh tanda hubung.^[2] Susunan roda lainnya, seperti klasifikasi UIC dan klasifikasi Prancis, Turki, dan Swiss untuk lokomotif uap, mengutamakan perhitungan gandar alih-alih roda.

Beberapa jenis lokomotif uap abad ke-20 menurut notasi Whyte serta dimensinya.

Notasi Whyte seperti terlampir pada buku pedoman bagi para kru KA pada tahun 1906^[1]

Dalam notasi Whyte, lokomotif dengan dua gandar muka (empat roda), kemudian tiga gandar penggerak (enam roda), dan kemudian gandar belakang (dua roda) diklasifikasikan sebagai 4-6-2.

Struktur

Bentuk dasar

Bentuk dasar dari notasi ini adalah angka-angka yang menunjukkan jumlah roda muka, roda penggerak, dan roda belakang, yang dipisah menggunakan tanda hubung.^[3] Contohnya, lokomotif dengan dua gandar depan (empat roda), tiga gandar penggerak (enam roda), dan satu gandar belakang (dua roda), disimbolkan dengan 4-6-2, dan dijuluki Pacific.

Lokomotif gandeng

Lokomotif gandeng seperti lokomotif Garratt, yang terdiri atas dua unit terpisah yang digabung menggunakan ketel pendidih biasa, menggunakan simbol plus (+) di antara susunan roda masing-masing unitnya. Dengan demikian lokomotif uap "Double Pacific" disimbolkan dengan notasi "4-6-2+2-6-4". Untuk lokomotif Garratt tanda + digunakan meskipun tidak ada roda tengah tanpa penggerak, misalnya LMS Garratt 2-6-0+0-6-2. Hal ini karena dua unit mesin lebih dari sekadar bogie berpenggerak. Keduanya merupakan satu kesatuan yang membawa bahan bakar dan tangki air. Tanda + merupakan jembatan antarketel uap yang menghubungkan dua mesin.

Lokomotif uap jenis Mallet memiliki sambungan rangka di bawah ketel uap tempat tidak ada roda tanpa penggerak di antara jajaran roda berpenggerak. Biasanya, rangka muka dapat berayun, sedangkan bagian belakang rangka bawah menyatu dengan ketel. Jadi, susunan gandar Union Pacific Big Boy adalah 4-8-8-4; empat roda muka, dua set roda yang terdiri dari delapan roda penggerak, dan empat roda belakang.

Lokomotif dupleks

Untuk lokomotif dupleks, yang mempunyai dua set roda penggerak yang dipasang secara kaku pada rangka yang sama, metode yang digunakan sama seperti untuk lokomotif gandeng Mallet – jumlah roda muka diisi terlebih dahulu, diikuti oleh set roda penggerak muka, diikuti oleh set roda penggerak belakang, diikuti oleh roda belakang, setiap nomor dipisahkan oleh tanda hubung.

Lokomotif tangki

Beberapa akhiran tertentu dapat digunakan untuk menandai jenis lok tertentu, seperti lokomotif tangki:^[4]

Akhiran	Arti	Contoh
Tanpa akhiran	Lokomotif tender	0-6-0
T	Lokomotif tangki	0-6-2T
ST	Lokomotif tangki pelana	0-4-0ST
WT	Lokomotif tangki sumuran	0-4-0WT
PT	Lokomotif tangki pikul	0-6-0PT
C or CT	Lokomotif tangki derek	0-6-2C
IST	Lokomoif tangki pelana terbalik	0-4-2IST
T+T (atau ST+T, WT+T, dll.)	Lokomotif tender-tangki	0-4-0T+T
BT	Lokomotif tangki belakang	0-4-0BT

Lokomotif jenis lainnya

Beberapa lok jenis lain juga dinyatakan dengan simbol akhiran berikut:^[4]

VB atau VBT		Lokomotif ketel vertikal	0-6-0VB
F		Lokomotif tanpa api	0-6-0F
CA		Lokomotif udara tekan	0-6-0CA
R		Kereta rel	0-4-4-0R
R atau RT		Lokomotif rel gerigi	0-4-0RT

Pembakaran dalam

Notasi ini dapat digunakan untuk lokomotif bensin maupun diesel, dengan cara yang sama dengan lok uap, seperti 0-4-0, 0-6-0, 0-8-0. Apabila semua gandar lok disambung dengan batang penggerak atau rantai atau mempunyai penggerak sendiri-sendiri (alih-alih batang samping), digunakan notasi 4w (4 roda), 6w (6 roda), atau 8w (8 roda). Untuk lokomotif diesel besar, klasifikasi UIC lebih umum digunakan.

Akhiran berikut biasa digunakan untuk lok pembakaran dalam:^[4]

Akhiran	Arti	Contoh
PM	Lokomotif bensin–mekanik	4wPM
PE	Lokomotif bensin–elektrik	0-6-0PE
D	Lokomotif diesel	6wD
DM	Lokomotif diesel–mekanik	8wDM
DE	Lokomotif diesel–elektrik	0-4-0DE
DH	Lokomotif diesel–hidraulik	0-6-0DH

Lokomotif listrik

Untuk lokomotif listrik sederhana, caranya sama dengan lokomotif pembakaran dalam. Misalnya:

Akhiran	Arti	Contoh
BE	Lokomotif baterai–elektrik	4wBE
OE	Lokomotif listrik aliran atas	0-8-0OE
RE	Lokomotif listrik rel ketiga	4wRE

Batasan

Batasan Notasi Whyte adalah bahwa klasifikasi ini tidak diperuntukkan bagi jenis lokomotif yang tidak standar seperti lokomotif Shay, yang menggunakan bogie, bukan roda penggerak. Sistem yang paling umum digunakan di Eropa selain Inggris adalah klasifikasi UIC, yang dibuat berdasarkan klasifikasi Jerman, yang dapat menjelaskan tata letak yang pasti dari suatu lokomotif.

Penamaan

Di Amerika (dan sebagian Inggris), kebanyakan susunan roda diberi julukan, umumnya menurut lokomotif pertama yang menggunakan susunan roda tersebut. Misalnya, 2-2-0 susunan roda ini bernama Planet, karena lokomotif buatan tahun 1830 ini merupakan lokomotif pertama yang dibuat menggunakan susunan roda tersebut.

Daftar

Berikut ini susunan roda notasi Whyte yang digunakan.

Susunan (yang muka berada di sebelah kiri)	Notasi Whyte	Nama	Jumlah diproduksi
Lokomotif takgandeng
	0-2-2	Northumbrian
	2-2-0	Planet
	2-2-2	Single, Jenny Lind
	2-2-4	Aerolite
	4-2-0	Jervis[5]
	4-2-2	Bicycle
	4-2-4	Huntington
	6-2-0	Crampton[6]
	0-4-0	Four-Coupled
	0-4-2	Olomana
	0-4-4	Forney
	2-4-0	Porter, 'Old English'[7]
	2-4-2	Columbia
	2-4-4	Boston
	4-4-0	American,[8] Eight-wheeler
	4-4-2	Atlantic[9]
	4-4-4	Reading, Jubilee (Canada)[10]
	0-3-0	(satu roda penggerak tiap gandar; digunakan pada Patiala State Monorail Trainways dan juga Listowel and Ballybunion Railway)
	0-6-0	Six-Coupled, Bourbonnais (Prancis), USRA 0-6-0 (Amerika Serikat)
	0-6-2	Branchliner, Webb
	0-6-4	Forney six-coupled
	0-6-6	Tak diketahui barangkali Mason?
	2-6-0	Mogul[11]	11.000[12]
	2-6-2	Prairie
	2-6-4	Adriatic
	2-6-6	Suburban
	4-6-0	Ten-Wheeler[13] (not Britain)[14]
	4-6-2	Pacific[15][16]	6.800[17]
	4-6-4	Hudson,[18] Baltic[19]
	0-8-0	Eight-Coupled, USRA 0-8-0 (Amerika Serikat)
	0-8-2	Kado  [20]
	0-8-4	London
	2-8-0	Consolidation[21]	35.000[22]
	2-8-2	Mikado, Mike, MacArthur[23][24]
	2-8-4	Berkshire, Kanawha[25][26]
	2-8-6	Hanya digunakan pada empat lokomotif Mason Bogie
	4-8-0	Twelve-Wheeler
	4-8-2	Mountain,[27] Mohawk[28]
	4-8-4	Northern, Niagara, Confederation, Dixie, Greenbrier, Pocono, Potomac, Golden State (Southern Pacific),[29] Western, Laurentian (Delaware & Hudson Railroad), General, Wyoming (Lehigh Valley[30]), Governor, Big Apple, GS Series "Daylight" (Southern Pacific)
	4-8-6	Diajukan oleh Lima Locomotive Works namun tak dibuat
	6-8-6	(Lokomotif turbin PRR S2)[31]
	0-10-0	Ten-Coupled,[32] (jarang) Decapod, Mak Itam
	0-10-2	Union
	2-10-0	Decapod,[33] Russian Decapod
	2-10-2	Santa Fe, Central, Decapod (hanya di lintas Southern Pacific)
	2-10-4	Texas, Colorado (CB&Q), Selkirk (Canada)[34]
	4-10-0	Mastodon, Gobernador
	4-10-2	Reid Tenwheeler,[35][36] Southern Pacific, Overland[37]
	0-12-0	Twelve-Coupled
	2-12-0	Centipede
	2-12-2	Javanic
	2-12-4	Bulgaria
	4-12-2	Union Pacific[38]
	4-14-4	AA20[39]
Lokomotif dupleks
	4-4-4-4	(PRR T1)[40]
	6-4-4-6	(PRR S1)[41]
	4-4-6-4	(PRR Q2)[42]
	4-6-4-4	(PRR Q1)
Lokomotif Mallet
	0-4-4-0	Bavarian BB II [43]
	2-4-4-0	Vivarais
	0-4-4-2	Swiss
	2-4-4-2	Skookum
	0-6-6-0	Erie
	2-6-6-0	Denver & Salt Lake
	2-6-6-2	C&O/N&W. C&O Class H-2 hingga H-5. Alco 1912.
	2-6-6-4	Norfolk & Western
	2-6-6-6	Allegheny,[44] Blue Ridge	68[45]
	4-6-6-2	(Southern Pacific AM-2)
	4-6-6-4	Challenger[46]	252[47]
	2-6-8-0	(Southern Railway, Great Northern Railway)[48]
	0-8-8-0	Angus
	2-8-8-0	Bull Moose
	2-8-8-2	Chesapeake, Norfolk & Western
	2-8-8-4	Yellowstone[49]
	4-8-8-2	Southern Pacific AC-4 hingga AC-12 (kecuali AC-9)[50]
	4-8-8-4	Big Boy[51]	25[52]
	2-10-10-2	(lintas Santa Fe dan Virginia)
	2-8-8-8-2	Triplex (Erie RR)
	2-8-8-8-4	Triplex (Virginian RR)[53]
Lokomotif Garratt
	0-4-0+0-4-0	Welsh Highland
	0-6-0+0-6-0	Kitson Meyer
	2-4-0+0-4-2	Double Porter
	2-4-2+2-4-2	Double Columbia
	2-6-0+0-6-2	Double Mogul
	2-6-2+2-6-2	Double Prairie
	2-8-0+0-8-2	Double Consolidation
	2-8-2+2-8-2	Double Mikado
	4-4-2+2-4-4	Double Atlantic
	4-6-0+0-6-4	Mogyana
	4-6-2+2-6-4	Double Pacific
	4-6-4+4-6-4	Double Baltic, Double Hudson
	4-8-0+0-8-4	Double Mastodon
	4-8-2+2-8-4	Double Mountain
	4-8-4+4-8-4	Double Northern

Lihat pula

• Susunan roda AAR
• Klasifikasi UIC
• Sistem penomoran kereta api di Indonesia