Top Qs
Timeline
Obrolan
Perspektif
Shinkansen seri N700
tipe kereta api di Jepang Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Remove ads
Seri N700 (bahasa Jepang: N700系; romanisasi: Enu nanahyaku-kei) adalah kereta kecepatan tinggi Shinkansen Jepang berkemampuan miring yang dikembangkan bersama oleh JR Central dan JR West untuk digunakan di jalur Tokaido dan San'yō Shinkansen sejak 2007, dan dioperasikan oleh JR Kyushu di jalur Kyushu Shinkansen.
.jpg)
Shinkansen seri N700 memiliki kecepatan maksimum 300 km/jam, dan kemiringan hingga satu derajat memungkinkan kereta tetap di kecepatan 270 km/jam, bahkan pada kurva radius 2.500 m yang sebelumnya memiliki kecepatan maksimum 255 km/jam. Fitur lain dari N700 adalah kecepatannya lebih tinggi daripada Shinkansen seri 700 yang lebih tua, dengan tingkat percepatan maksimum 2,6 km/jam/s (0,72 m/s2). Ini memungkinkannya mencapai 270 km/jam hanya dalam tiga menit. Pengembangannya mengarah pada pengembangan N700A, evolusi bertahap dari N700. Kereta N700A dapat mencapai kecepatan 285 km/jam pada tikungan 3.000 m, memungkinkan kecepatan operasional maksimum di Tōkaidō Shinkansen dinaikkan menjadi 285 km/jam. Semua set seri N700 telah dipasang dengan sebagian besar perbaikan ditambahkan ke seri N700A, dan sekarang diklasifikasikan sebagai "N700A".
Karena peningkatan ini, kereta api dapat melakukan perjalanan antara Tokyo dan Osaka dengan jalur Nozomi hanya dalam waktu 2 jam 22 menit dengan layanan tercepat (8 menit lebih cepat dari sebelumnya).
Remove ads
Operasi
Shinkansen seri N700 secara bertahap menggantikan Shinkansen seri 300, 500 dan 700 di layanan Nozomi, dan pada akhir Februari 2009, seri N700 bertanggung jawab atas 74 layanan Nozomi per hari.[1] Semua Nozomi yang beroperasi (melalui rute penuh antara Tokyo dan Hakata) dijadwalkan untuk menggunakan seri N700 secara eksklusif pada tahun 2009. Dari awal jadwal yang direvisi pada 17 Maret 2012, semua layanan Nozomi yang terjadwal secara reguler (termasuk perjalanan terbatas khusus untuk Tokaido Shinkansen) dioperasikan oleh rangkaian seri N700.[2]
Sejak 4 Maret 2017, N700 juga digunakan pada layanan Hikari terjadwal reguler di siang hari, serta semua kereta Kodama di Tokaido Shinkansen sejak Maret 2020.
Sejak Maret 2009, kereta seri N700 telah dilengkapi dengan internet nirkabel yang tersedia untuk digunakan antara Tokyo dan Shin-Osaka.[3]
Remove ads
Varian
- Seri N700: 81 × rangkaian "Z" 16 gerbong milik JR Central, diperkenalkan mulai 1 Juli 2007 dan semuanya diubah menjadi seri N700-2000 "N700A" pada Agustus 2015.
- Seri N700-1000 "N700A": rangkaian "G" 16 gerbong milik JR Central, diperkenalkan mulai 8 Februari 2013.
- Seri N700-2000 "N700A": 81 × rangkaian "X" 16 gerbong milik JR Central, dimodifikasi dari rangkaian "Z" asli antara tahun 2013 dan 2015.
- Seri N700-3000 "N700A": 16 × rangkaian "N" 16 gerbong milik JR West, diperkenalkan mulai 1 Juli 2007.
- Seri N700-4000 "N700A": rangkaian "F" 16 gerbong milik JR West, diperkenalkan mulai Desember 2013.
- Seri N700-5000 "N700A": rangkaian "K" 16 gerbong milik JR-West, dimodifikasi dari rangkaian "N" asli dari Oktober 2013.
- Seri N700-7000: 19 × rangkaian "S" 8 gerbong milik JR West, diperkenalkan mulai 12 Maret 2011.
- Seri N700-8000: 11 × rangkaian "R" 8 gerbong milik JR Kyushu, diperkenalkan mulai 12 Maret 2011.
- Seri N700-9000: prototipe rangkaian Z0 16 gerbong milik JR Central, kemudian dinamai ulang sebagai X0 dan pensiun pada 2019.
N700-1000 "N700A" (rangkaian"G"
Formasi[4]
Armada[4]
N700-2000 "N700A" (rangkaian "X")
Formasi[4]
Armada[5]
N700-4000 "N700A" (rangkaian "F"
Formasi
Armada
N700-5000 "N700A" (rangkaian "K")
Formasi
Armada
N700-7000 (rangkaian "S")
Formasi
Armada
N700-8000 (rangkaian "R")
Formasi
Armada
Remove ads
N700-I Bullet
Ini adalah versi ekspor yang diusulkan dari desain seri N700 yang diumumkan oleh Ketua JR Central, Yoshiyuki Kasai pada simposium kereta api kecepatan tinggi internasional yang diadakan di Nagoya pada 16 November 2009.[7] Secara nominal ditentukan sebagai rangkaian 8 gerbong dengan kecepatan operasi maksimum 330 km/jam, kereta ini dapat dikonfigurasi dengan panjang dari 6 hingga 16 gerbong untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.[8][9]
Galeri
Eksterior
Shinkansen N700-1000 "G"
Shinkansen N700-2000 "X"
Shinkansen N700-4000 "F"
Shinkansen N700-5000 "K"
Shinkansen N700-7000 "S"
Shinkansen N700-8000 "R"
Logo seri N700
Tanda destinasi LED di N700-7000
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Interior
Interior Green Class
Interior Ordinary Class dengan reservasi
Interior Ordinary Class tanpa reservasi
Ruang merokok di dalam kereta
Layar informasi LED di kabin kereta
Lorong antargerbong
Toilet di dalam kereta
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
Remove ads
Lihat pula
Referensi
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads