Top Qs
Timeline
Obrolan
Perspektif

Stasiun Cakung

stasiun kereta api di Indonesia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

Stasiun Cakungmap
Remove ads

Stasiun Cakung (CUK) adalah sebuah stasiun kereta api kelas I di antara perbatasan Kelurahan Pulogebang, Cakung, Jakarta Timur dan Bintara, Bekasi Barat, Bekasi, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +18 m ini hanya melayani rute KRL Commuter Line dengan jarak 20,9 km arah timur dari Jakarta Kota.

Thumb
Stasiun Cakung pada malam hari, 2024
Fakta Singkat C19, Lokasi ...

Stasiun Cakung merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling timur di Daerah Khusus Ibukota Jakarta, bahkan sisi selatan dan timurnya setelah diperpanjang sudah termasuk wilayah Bintara, Bekasi Barat, Bekasi, Jawa Barat. Stasiun ini juga merupakan stasiun sibuk dengan jumlah penumpang yang sangat banyak di pagi dan sore hari saat jam pergi dan pulang kerja.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Kranji terdapat bekas Stasiun Rawabebek yang sudah tidak aktif karena okupansi yang minim.

Remove ads

Bangunan dan tata letak

Ringkasan
Perspektif
Thumb
Peron jalur 3 dan 4 Stasiun Cakung

Pada awalnya stasiun ini memiliki 3 jalur kereta api dengan diantaranya jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus, sedangkan jalur 1 merupakan sepur simpan. Karena Stasiun Ini letaknya yang berbatasan langsung dengan Provinsi Jawa Barat, hingga awal 1990-an terdapat papan besar yang bertuliskan "SELAMAT DATANG DI IBUKOTA" tepat di belakang peron stasiun ini. Pada Sekitar tahun 1992-1993 Stasiun Ini yang Semula 3 jalur menjadi 4 jalur bersamaan dengan proyek Elektrifikasi Listrik Aliran Atas. Setelah jalur dwiganda ruas Jatinegara–Cakung resmi dioperasikan pada tahun 2019, jumlah jalur bertambah menjadi enam dengan jalur 5 dan 6 merupakan sepur lurus baru yang dikhususkan untuk kereta api non KRL. Jalur 5 dan 6 ini dilengkapi wesel ujung jalur dwiganda di sisi timur emplasemen stasiun. Kemudian, setelah jalur dwiganda ruas Cakung–Bekasi resmi dioperasikan pada pertengahan Desember 2022, wesel tersebut dibongkar total sehingga kini kedua jalur tersebut menjadi sepur lurus tanpa terhubung dengan wesel sama sekali.

Sejak 9 Oktober 2018, stasiun ini sudah menggunakan bangunan baru dengan arsitektur modern minimalis futuristik yang terletak agak sedikit ke timur dari bangunan lama. Pemindahan sama sekali tidak mengubah tata letak jalur kereta apinya. Uji coba dilakukan seiring dengan pembangunan jalur dwiganda (DDT) Manggarai–Cikarang.[5][6]

Tepat di sebelah barat stasiun ini terdapat jalan layang yang dibangun untuk menggantikan perlintasan sebidang yang sudah dinonaktifkan.

Thumb

C19

1 Bangunan utama stasiun
G Pintu keberangkatan sisi utara
UG

Penyeberangan
antarperon

Jalur 6 Sepur lurus kereta api jarak jauh arah Jatinegara
Jalur 5 Sepur lurus kereta api jarak jauh arah Cikarang
Jalur 4 (Klender Baru)      Commuter Line Cikarang menuju Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
Peron pulau
Jalur 3 (Klender Baru)      Commuter Line Cikarang menuju Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
Jalur 2      Commuter Line Cikarang menuju Cikarang (Kranji)
Peron pulau
Jalur 1 (Klender Baru)      Commuter Line Cikarang menuju Cikarang (Kranji)
G Pintu keberangkatan sisi selatan
Remove ads

Layanan kereta api

Informasi lebih lanjut Nama kereta api, Relasi perjalanan ...
Remove ads

Antarmoda pendukung

Informasi lebih lanjut Jenis angkutan umum, Trayek ...

Galeri

Referensi

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads