Stasiun Ciawi

Stasiun Ciawi (CAW) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Ciawi, Ciawi, Tasikmalaya. Stasiun yang terletak pada ketinggian +509,6 meter (dibulatkan menjadi +510 m) ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.

Stasiun Ciawi
Stasiun Ciawi pada 2025
Lokasi	Jalan Stasiun Ciawi No. 1 Ciawi, Ciawi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46156 Indonesia
Koordinat	7°9′41″S 108°8′47″E
Ketinggian	+510 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung
Letak	km 248+178 lintas Bogor–Bandung– Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta[1]
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang agak rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk persilangan dan penyusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CAW 1618[2]
Klasifikasi	III/kecil[2]
Sejarah
Dibuka	1893
Nama sebelumnya	Halte Tjiawie[3]
Fasilitas dan teknis
Jenis persinyalan	Mekanik
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Cirahayu Jl. Kp. Asem Jl. Raya Cibatu–Tasikmalaya ke Rajapolah
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Bangunan stasiun ini masih kuno dan asli peninggalan Staatsspoorwegen. Sekitar 2010 masih terdapat benda-benda kuno peninggalan kolonial Belanda di dalam stasiun seperti brankas, jam dinding, mesin tik, dan kemungkinan juga mesin stempel tiket Edmondson. Stasiun ini terletak pada lereng penentu 25‰.^[4]

Stasiun ini juga merupakan saksi bisu kehidupan masa kecil Umar Wirahadikusumah, Wakil Presiden ke-4 Republik Indonesia, saat ayahnya, Raden Rangga Wirahadikusumah, diangkat menjadi Wedana di Ciawi, Tasikmalaya. Wirahadikusumah pada awalnya bolak-balik menggunakan kereta api dari stasiun ini menuju sekolahnya saat itu, MULO, di Kota Tasikmalaya. Karena perjalanan antara Ciawi hingga Tasikmalaya saat itu melelahkan, keluarganya memilih untuk mengindekoskannya di rumah keluarga Doddy Tisna Amidjaja.^[5]

Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan penyusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang.

Insiden

Pada tanggal 10 November 1951, kawat katrol sinyal mekanik Stasiun Ciawi putus karena terjadi pertempuran dan baku tembak di area stasiun. Pertempuran tersebut melawan gerombolan yang diyakini terafiliasi DI/TII.^[6]

Galeri

• 
  Sisi samping bangunan Stasiun Ciawi pada 2020
• 
  Papan nama stasiun Ciawi 2024.
• 
  Stasiun Ciawi, 1983, dalam buku Umar Wirahadikusumah: dari Peristiwa ke Peristiwa