Boeing XP-7
prototipo di caccia biplano statunitense / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Boeing XP-7, designazione aziendale Model 93, fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nella seconda metà degli anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Boeing XP-7 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da caccia |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | Boeing |
Data primo volo | settembre 1928 |
Utilizzatore principale | USAAS |
Esemplari | 1 |
Sviluppato dal | Boeing PW-9D |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 7,32 m (24 ft 0 in) |
Apertura alare | 9,75 m (32 ft 0 in) |
Altezza | 2,74 m (9 ft 0 in) |
Superficie alare | 23,41 m² (252 ft²) |
Peso a vuoto | 1 070 kg (2 358 lb) |
Peso carico | 1 479 kg (3 260 lb) |
Propulsione | |
Motore | un Curtiss V-1570-1 12 cilindri a V raffreddato a liquido |
Potenza | 600 hp (447 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 270 km/h; 146 kn (167,5 mph) |
Velocità di crociera | 216 km/h; 116 kn (134 mph) |
Velocità di salita | 429 m/min (1 408 ft/min) |
Autonomia | 402 km; 217 nmi (250 mi) |
Tangenza | 6 800 m (22 300 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | una calibro 7,62 mm (0,30 in) una calibro 12,7 mm (0,50 in) |
Bombe | 56,7 kg (125 lb) |
dati estratti da The American Fighter from 1917 to the present[1] | |
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Evoluzione del Boeing Model 15, specificatamente nella versione PW-9D, come velivolo sul quale valutare la capacità di incrementarne le prestazioni adottando il nuovo propulsore Curtiss V-1570 Conqueror, alla ricerca di elevate prestazioni complessive, a una valutazione comparativa con gli altri PW-9.
Benché le prove di volo avessero confermato l'idoneità del V-1570 come propulsore adatto ai caccia, le prestazioni ottenute dall'XP-7 non si discostarono significativamente da quelle già espresse dal PW-9D pre-modifiche, per cui le autorità militari annullarono il previsto ordine per altre quattro unità e l'XP-7 venne riconvertito allo standard PW-9D.