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compagnia di navigazione italiana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La Caronte & Tourist S.p.A. è una società di navigazione con sede a Messina, fondata nel 2003, che opera nel settore dei trasporti marittimi con l'espletamento del servizio traghetti.
Caronte & Tourist | |
---|---|
Stato | Italia |
Forma societaria | società per azioni |
Fondazione | 2003 a Messina |
Fondata da |
|
Sede principale | Messina |
Controllate |
|
Persone chiave |
|
Settore | Trasporto |
Prodotti | trasporto navale |
Fatturato | € 87.711.420,00[1] (2021) |
Utile netto | € 17.385.485,00[1] (2021) |
Dipendenti | 503[1] (2021) |
Sito web | carontetourist.it/it |
La società viene fondata a Messina nel 2003 come joint venture tra le due compagnie di navigazione operanti con il servizio di traghettamento di autoveicoli e passeggeri nello stretto di Messina, ovvero la calabrese Caronte di Villa San Giovanni, guidata dalla famiglia Matacena, e la siciliana Tourist Ferry Boat di Messina, di proprietà della famiglia Franza.[2] Le due compagnie, attive dalla seconda metà degli anni sessanta, controllavano assieme l'80% del traffico marittimo sullo Stretto.[3] Nella nuova entità confluivano le attività delle due compagnie, con una flotta di 15 traghetti che impiegava circa 1.000 marittimi.[4] Nel 2001, entrambe avevano già avviato un rapporto di collaborazione nell'ambito del progetto comunitario Autostrade del mare, nell'ambito del quale viene introdotta una linea di collegamento tra i porti di Messina e Salerno.[2][4]
Nel 2006, per far fronte alla crescente domanda, entravano in esercizio le navi Cartour Beta e Cartour Gamma, consentendo così di offrire un servizio di 1.200 corse annue.[2] L'anno seguente, nel 2007, la Caronte & Tourist figurava nella compagine azionaria della neocostituita società di navigazione T-Link, per il collegamento tra Termini Imerese e Genova, con una quota del 15%.[5] Nel 2009, la compagnia messinese noleggiò due navi traghetto dal Cantiere Navale Visentini, la Cartour Delta e la Cartour Epsilon, utilizzate l'anno seguente nel 2010 con l'inaugurazione della nuova rotta Salerno-Termini Imerese.[2] Nel medesimo anno, venne costituita la Cartour per il servizio di cabotaggio.[2] Nel 2011, il Fondo Italiano d'Investimento interveniva nella Cartour con un'iniezione di liquidità per 17 milioni di euro, e due anni più tardi, nel 2013 rilevava il 10% delle quote della Caronte & Tourist.[6] Pertanto le quote possedute dalle famiglie Matacena e Franza erano rispettivamente del 48,56% e del 41,44%.[7]
Nel periodo 2010-15, il fatturato della compagnia siciliana incrementava in modo sostenuto passando da 135 a 180 milioni di euro.[6] Nel 2015, assieme alla napoletana TTT Lines la Caronte & Tourist creava la New TTT Lines S.p.A., in cui è azionista di maggioranza con una quota del 60%.[8] Attraverso questa operazione la compagnia operava con il collegamento marittimo Catania-Napoli.[9] L'anno seguente, nel 2016, assieme all'Ustica Lines, la Caronte & Tourist rilevava il marchio e le attività della Siremar, che confluivano in una nuova società, la Caronte & Tourist Isole Minori.[10]
Nel 2018, la Caronte & Tourist presentava la nave Elio, costruita in Turchia dalla Sefine Shipyard, il primo traghetto alimentato a GNL a entrare in servizio nel Mar Mediterraneo.[11] L'anno seguente, nel 2019, la compagine azionaria della Caronte & Tourist subisce un nuovo mutamento per l'ingresso del fondo di investimento britannico Basalt Infrastructure Partners che ne rileva il 30% delle quote.[12] Le famiglie Franza e Matacena rimanevano nel capitale della compagnia con il 35% delle quote ciascuno.[13] Nel maggio 2020, la Caronte & Tourist fa ingresso nel capitale della BluNavy, compagnia di navigazione di Portoferraio che opera principalmente nei collegamenti con l'isola d'Elba, di cui acquisisce il 25% delle quote.[14]
La Caronte & Tourist, società di navigazione con sede a Messina, attiva nel servizio traghetti, rappresenta la maggiore impresa della città siciliana per dimensioni e fatturato.[15] É controllata dalle società Caronte della famiglia Matacena e dalla Tourist Ferry Boat della famiglia Franza, che possiedono il 35% ciascuna delle azioni, e il rimanente 30% è posseduto dal fondo di investimento britannico Basalt Infrastructure Partners.[13]
Nel 2021, l'azienda ha realizzato un fatturato di 87,7 milioni di euro e un utile netto di 17,3 milioni, e impiegava 503 addetti.[1] Muove annualmente circa 6 milioni di passeggeri con la sua flotta di 29 navi, e controlla il 78% del traffico passeggeri sullo Stretto.[16]
Nel corso degli anni ha assunto le dimensioni di un Gruppo, e controlla le seguenti società:
Di queste, la maggiore è la Caronte & Tourist Isole Minori con sede a Milazzo, nella città metropolitana di Messina, che nel 2020 ha realizzato un fatturato di 17,8 milioni di euro e un utile netto di 758 mila, e impiega 502 addetti.[17]
Nome | Stazza lorda | Lunghezza (m) | Passeggeri | Auto / Metri lineari carico merci | Velocità in nodi | Anno di costruzione | Tipo nave | Stato servizio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cartour Delta | 26.500 | 186 | 1.000 | 200 / 2275 | 24 | 2010 | Ro-Pax | In servizio |
Elio | 8.055 | 134 | 1.500 | 290 | 19 | 2018 | Traghetto bidirezionale | In servizio |
Telepass | 3.980 | 120 | 587 | 250 | 15 | 1991 | In servizio | |
Tremestieri | 7.865 | 113,60 | 600 | 210 | 17 | 1993 | In servizio per BluNavy all'isola d'Elba | |
Zancle | 1.901 | 114 | 600 | 120 | 14 | 1993 | In servizio | |
Giuseppe Franza | 1.914 | 1992 | In servizio | |||||
Stretto Messina | 1.883 | 1988 | In servizio | |||||
Archimede | 1.875 | 1988 | In servizio | |||||
Giano | 1.883 | 1984 | In servizio per Meridiano Lines | |||||
Villa San Giovanni | 1.888 | 1980 | In servizio per Meridiano Lines | |||||
Ulisse | 1.395 | 94,18 | 1978 | In cantiere a Messina | ||||
Bridge | 1.396 | 1979 | In cantiere a Messina | |||||
Caronte | 300 | 14 | ||||||
Helga | 300 | 14 | ||||||
Ulisse | 500 | 14 | ||||||
Vesta | 500 | 18 | ||||||
Lampedusa | 18.5 | |||||||
Cossyra | 17 | |||||||
Las Palmas |
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