Siremar

Siremar, originariamente acronimo di Sicilia Regionale Marittima, è una compagnia di navigazione italiana di proprietà di Caronte & Tourist Isole Minori, controllata dal gruppo Caronte & Tourist, che assicura i collegamenti tra la Sicilia e le isole minori (Eolie, Ustica, Egadi, Pantelleria e Pelagie) tramite i traghetti. Collega anche Napoli, le Eolie e Milazzo.

Siremar
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Stato	Italia
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1975 a Palermo
Sede principale	Milazzo
Gruppo	Caronte & Tourist
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporti marittimi
Dipendenti	330
Sito web	carontetourist.it/it/siremar

Storia

La Siremar nacque in seguito alla legge 169 del 19 maggio 1975 relativa alla riorganizzazione dei trasporti marittimi, con socio maggioritario la Tirrenia e minoritari i gestori precedenti delle linee di collegamento dalla Sicilia come la Si.Re.Na.^[1]. Dipendeva dal Gruppo Tirrenia.

Nel settembre 2010 la società, interamente partecipata da Tirrenia, è stata posta in amministrazione straordinaria, con Commissario straordinario Giancarlo D'Andrea^[2]. Con la privatizzazione di Tirrenia, nell'ottobre 2011 fu ceduta a Compagnia delle Isole S.p.A.^[3], una società partecipata al 30,33% dalla Regione Siciliana^[4] e controllata dalla "Mediterranea Holding" dell'armatore napoletano Salvatore Lauro. Nell'accordo viene previsto che la società riceverà convenzioni statali, per le rotte di servizio pubblico, pari a 55,6 milioni l'anno per 12 anni^[5].

Nel 2015 i giudici del TAR del Lazio hanno accolto i ricorsi presentati dalla Società Navigazione Siciliana azzerando l'aggiudicazione a Compagnia delle Isole, in quanto basata «su un illegittimo aiuto di Stato consistente nel rilascio di una contro-garanzia bancaria da parte della Regione Siciliana»^[6].

Il 24 marzo 2016 l'amministratore delegato di Liberty Lines, Ettore Morace, ha annunciato che tramite la Società Navigazione Siciliana avrebbe acquisito la compagnia Siremar gestendola insieme a Caronte & Tourist, operazione costata 55,1 milioni di euro; questa si sarebbe occupata dei collegamenti con i traghetti mentre la Liberty Lines di quelli con gli aliscafi^[7]. La cessione è divenuta ufficiale e operativa dal 12 aprile 2016^[8]. Azionisti della Caronte & Tourist sono le famiglie Franza, Matacena e quella di Francantonio Genovese, ex deputato PD (poi passato a Forza Italia) e coinvolto nello scandalo esploso a Messina sui cosiddetti "corsi d'oro"^[9] .

Da aprile 2016, la compagnia viene rinominata Siremar Caronte & Tourist Isole Minori.

Il 1º febbraio 2021 è stato firmato con Sefine Shipyard, cantiere navale turco con sede a Yalova, un contratto per la costruzione di un traghetto ro-pax da 8.300 t.s.l. con propulsione ibrida a gasolio e gas naturale liquefatto destinato ai collegamenti con le isole Eolie. La nave, denominata Nerea, è stata varata il 1º ottobre 2022 ed è stata consegnata il 25 novembre 2023.

Il 9 ottobre 2023 è stato siglato un contratto da 120 milioni di euro tra la Regione Siciliana e Fincantieri per la costruzione di un traghetto Ro-pax – più un altro in opzione – da 14.500 t.s.l. con propulsione ibrida a gasolio e gas naturale liquefatto, la cui consegna avverrà nel 2026 e sarà successivamente data in comodato d'uso a Siremar per i collegamenti tra Porto Empedocle e Lampedusa.

L'11 febbraio 2024 viene annunciato l'acquisto del traghetto Las Palmas de Gran Canaria, proveniente da Trasmediterránea.^[10] Il 3 marzo successivo è stata annunciata la vendita del traghetto veloce Isola di Vulcano a Caremar. Il 13 settembre viene annunciata la vendita del traghetto Lampedusa a un'altra compagnia.

Il 28 maggio 2025 vengono dissequestrate le unità Helga, Ulisse e Bridge, tornando così alla piena operatività dopo oltre due anni di fermo.^[11]

Flotta

Siremar

Tipo	Nome	Immagine	Stazza lorda (t.s.l.)	Lunghezza	Larghezza	Capacità passeggeri	Capacità auto	Velocità di crociera in nodi	Velocità massima in nodi	Anno di costruzione	Note
Ro-Pax	Nerea		8300	109,95	19,5	700	114	17	20	2023
	Laurana		10977	122,88	19,4	752	272	16	18	1992
	Sansovino							15	19	1989
Ferry	Pietro Novelli		4753	93	16	578	93	15	17,5	1979	In disarmo aMessina
	Paolo Veronese		4593					16	18	1986
Fast Ferry	Isola di Stromboli		4460	95	16,8	800	168	23	33	1999	In disarmo a Messina
Ferry	Simone Martini		1494	71	14	797	70	13	16,5	1985
	Antonello da Messina		1555	70		737		14	17	1988
	Filippo Lippi									1990
	Vesta		1386			750	75	15	18	1981
	Sibilla		994			700	60			1979	In disarmo a Messina

Caronte & Tourist Isole Minori

Tipo	Nome	Immagine	Stazza lorda (t.s.l.)	Lunghezza	Larghezza	Capacità passeggeri	Capacità auto	Velocità di crociera in nodi	Velocità massima in nodi	Anno di costruzione	Note
Ferry	Las Palmas		10473	116,8	20,7	847	280	15	19	1993
	Cossyra		4419	90,8	17	300	120	15	18	1980
Bidirezionale	Bridge		1396	94,18	17	500	120	11	14	1979
	Caronte		999	76,5	16,6	300	100	10	15	1974
	Helga		999	76,5	16,6	300	100	10	14	1974

Navi in costruzione

Nome	Stazza lorda (t.s.l.)	Lunghezza	Larghezza	Capacità passeggeri	Capacità auto	Metri lineari carico merci	Velocità in nodi	Data di consegna prevista	Tipo	Note
	14.500	140	25	1000	200		19	30 giugno 2026	Ro-Pax	Acquistato dalla Regione Siciliana, sarà dato in comodato d'uso a Siremar

Navi del passato

Alcune navi appartenute in passato alla Siremar:

• Caravaggio (1976-1981)
• Adeona (1980-1985), noleggiata dalla Caremar fino al 1985; successivamente è ritornata nel 1990 per sostituire altre unità della flotta.
• La Valletta (1976-1989)
• Giotto (1980-1992)
• Giovanni Bellini (1985-2005), attualmente di proprietà della compagnia Toremar
• Vittore Carpaccio (1992-2006, in seguito noleggiato nella stagione estiva del 2008), ceduto a Ustica Lines, ribattezzato Gianni Morace e demolito ad Aliağa nel 2013
• Capricorn, noleggiato dalla Tirrenia per la rotta estiva da Napoli per le isole Eolie tra agosto e settembre 2006
• Guizzo, noleggiato dalla Tirrenia dal 2002 al 2004 per la rotta estiva Mazara del Vallo - Pantelleria e venduto per demolizione nel 2012
• Palladio, venduto per demolizione nel marzo del 2016
• Masaccio (demolito a Trapani in seguito a un incidente nel 2016)
• Eschilo (venduto a Liberty Lines nel 2016)
• Eraclide (venduto a Liberty Lines nel 2016, acquistato da SNAV nel 2025 per la Caremar)
• Antioco (venduto a Liberty Lines nel 2016, venduto a SNAV per Laziomar)
• Calypso (venduto a Liberty Lines nel 2016)
• Tiziano (venduto a Liberty Lines nel 2016, in demolizione a Trapani)
• Atanis (venduto a Liberty Lines, in demolizione a Trapani)
• Mantegna (venduto a Liberty Lines nel 2016, in demolizione a Trapani)
• Giorgione (demolito in seguito a un incidente a Palermo)
• Fabricia (2012-2018), venduto ad Alicost
• Isola di Vulcano (1999-2024), venduto a Caremar
• Lampedusa (1922-2024)

Rotte

La compagnia opera su cinque aree:

• il settore delle Isole Eolie (con prolungamento su Napoli)
• l'isola di Ustica
• il settore delle Isole Egadi
• l'isola di Pantelleria
• il settore delle isole Pelagie (Lampedusa e Linosa)

Isole Eolie

Linea	Nave	Servizio	Frequenza
Napoli ↔ Stromboli ↔ Ginostra ↔ Panarea ↔ Rinella o Santa Marina Salina ↔ Lipari ↔ Vulcano ↔ Milazzo (in notturna)	Laurana	statale / regionale	trisettimanale
Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Santa Marina Salina ↔ Panarea ↔ Ginostra ↔ Stromboli e viceversa (in diurna)	Nerea		bisettimanale
Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Santa Marina Salina ↔ Rinella ↔ Filicudi ↔ Alicudi e viceversa (in diurna)	Filippo Lippi		pentasettimanale
Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Rinella ↔ Santa Marina Salina e viceversa (in diurna)	Bridge		giornaliera (stagionale)
Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Rinella ↔ Santa Marina Salina e viceversa (in diurna)	Sibilla		giornaliera (stagionale)

Isole Egadi

Linea	Nave	Servizio	Frequenza
Trapani ↔ Favignana ↔ Levanzo ↔ Marettimo	Caronte	Regionale	Tutti i giorni escluso la domenica
	Simone Martini	Statale	Tutti i giorni

Ustica

Linea	Durata	Nave	Servizio	Frequenza
Palermo ↔ Ustica	3 h	Antonello da Messina	statale	giornaliera
			regionale	lunedì, giovedì

Isole Pelagie

Linea	Durata	Nave	Frequenza	Riposo	Servizio
Porto Empedocle → Linosa	7 h 15 min	Sansovino	lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, sabato, domenica	venerdì	statale
Linosa → Lampedusa	2 h 15 min
Lampedusa → Linosa	2 h
Linosa → Porto Empedocle	6 h 45 min
Porto Empedocle → Linosa	6 h 30 min	Las Palmas	lunedì, martedì, mercoledì, venerdì, sabato, domenica	giovedì	regionale
Linosa → Lampedusa	2 h 15 min
Lampedusa → Linosa
Linosa → Porto Empedocle	7 h

Pantelleria

Linea	Durata	Nave	Frequenza	Riposo	Servizio
Trapani → Pantelleria	7 h 30 min	Paolo Veronese	lunedì, martedì, giovedì, venerdì, domenica	giovedì, domenica	statale
Pantelleria → Trapani	5 h 45 min
Trapani → Pantelleria	6 h	Cossyra	lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, venerdì	sabato, domenica	regionale
Pantelleria → Trapani	7 h 30 min