Gran Premio motociclistico d'Europa 1994
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Il Gran Premio motociclistico d'Europa 1994 fu il quattordicesimo e ultimo Gran Premio della stagione e si disputò il 9 ottobre 1994 sul circuito di Catalogna, in Spagna.
GP d'Europa 1994 | |||||||||||||
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520º GP della storia del Motomondiale 14ª prova su 14 del 1994 | |||||||||||||
Data | 9 ottobre 1994 | ||||||||||||
Nome ufficiale | Gran Premi Pepsi d'Europa | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Catalogna | ||||||||||||
Percorso | 4,747 km | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
475º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 25 giri, totale 118,675 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
482º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 23 giri, totale 109,181 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
453º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 22 giri, totale 104,434 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
Distanza | 22 giri, totale 104,434 km | ||||||||||||
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Nella classe 500 il vincitore fu per la seconda volta in stagione Luca Cadalora su Yamaha davanti a Mick Doohan su Honda e John Kocinski su Cagiva; con i risultati di quest'ultima gara della stagione, Cadalora salì al secondo posto finale dietro a Doohan, mentre anche Kocinski scavalcò Kevin Schwantz, assente da Laguna Seca, concludendo in terza posizione.
Nella classe 250, l'unica nella quale non era stato ancora assegnato il titolo, a vincere fu Max Biaggi, in un podio tutto italiano completato da Loris Capirossi e Doriano Romboni; Biaggi, finendo la gara davanti a Tadayuki Okada, unico contendente per la vittoria finale e quarto al traguardo, si laureò per la prima volta campione del mondo.[1]
Le prime tre posizioni nella gara della classe 125 furono occupate invece da Dirk Raudies, Peter Öttl e Haruchika Aoki; con il titolo già assegnato a Kazuto Sakata, dietro di lui le prime posizioni della classifica finale furono occupate da altri due giapponesi, Noboru Ueda e Takeshi Tsujimura.
Nello stesso fine settimana si disputò la gara conclusiva della stagione dei sidecar, che vide il secondo successo dell'anno dell'equipaggio formato dai britannici Darren Dixon e Andy Hetherington, mentre il titolo era già stato assegnato a Rolf Biland e Kurt Waltisperg in occasione della prova precedente ad Assen, disputatasi un mese prima in concomitanza con il mondiale Superbike.