Kawasaki Type 88
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Il Kawasaki KDA-2 (?), indicato in servizio Aereo da ricognizione Tipo 88 (八八式偵察機?) in base alla convenzione di designazione adottata nel periodo, fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Jūkōgyō KK, nei tardi anni venti del XX secolo.
Kawasaki KDA-2 Kawasaki Type 88 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da ricognizione |
Equipaggio | 1 |
Progettista | Richard Vogt |
Costruttore | Kawasaki |
Data primo volo | 1927 |
Utilizzatore principale | Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu Tachikawa Hikōki |
Esemplari | 710 |
Altre varianti | Bombardiere leggero Tipo 88 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 12,8 m |
Apertura alare | 15,0 m |
Altezza | 3,40 m |
Superficie alare | 48,0 m² |
Peso a vuoto | 1 800 kg |
Peso carico | 2 850 kg |
Propulsione | |
Motore | un BMW VI |
Potenza | 600 hp (447 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 221 km/h |
Autonomia | 6 h |
Tangenza | 6 200 m (20 350 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | 2 calibro 7,7 mm |
Note | dati riferiti alla versione Tipo 88 Modello 2 |
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Entrato in linea nei reparti da ricognizione aerea del Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, componente aerea del Dai-Nippon Teikoku Rikugun (esercito dell'Impero giapponese), rimase in servizio di prima linea fino allo scoppio della seconda guerra sino-giapponese.
Dal modello venne derivata una variante da bombardamento leggero, indicata come Bombardiere leggero Tipo 88, ed una da trasporto, indicata dall'azienda come KDC-2.