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Lockheed T2V SeaStar
aereo da addestramento / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Lockheed T2V SeaStar, designazione aziendale L-245 e dal 1962 ridesignato T-1 SeaStar in base alle nuove convenzioni di designazione unificate, fu un aereo a reazione da addestramento avanzato "navalizzato" sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed Corporation nei primi anni cinquanta.
Lockheed T2V SeaStar/T-1 SeaStar | |
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Descrizione | |
Tipo | addestratore avanzato |
Equipaggio | 2 (pilota + istruttore) |
Progettista | Clarence Johnson |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 15 dicembre 1953 |
Data entrata in servizio | maggio 1957 |
Data ritiro dal servizio | anni settanta |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 150 |
Sviluppato dal | Lockheed T-33A Shooting Star |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 11,75 m (38 ft 6½ in) |
Apertura alare | 13,06 m (42 ft 10 in) |
Altezza | 4,06 m (13 ft 4 in) |
Superficie alare | 22,3 m² (240 ft²) |
Peso a vuoto | 5 427 kg (11 965 lb) |
Peso carico | 7 031 kg (15 500 lb) |
Peso max al decollo | 7 636 kg (16 800 lb) |
Propulsione | |
Motore | un turbogetto Allison J33-A-24/24A |
Spinta | 27,2 kN (6 100 lbf) |
Prestazioni | |
Velocità max | 933 km/h (580 mph, 504 kt) a 10 670 m (35 000 ft) |
Velocità di salita | 32 m/s (6 330 ft/min) |
Autonomia | 1 560 km (970 mi, 843 nmi) |
Tangenza | 12 190 m (40 000 ft) |
Note | dati riferiti alla versione T2V-1 |
i dati sono estratti da Lockheed Aircraft since 1913[1] | |
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Derivato dal Lockheed T-33A Shooting Star per rispondere ad una specifica della United States Navy, la marina militare statunitense, pur rimasto molto simile al progetto del suo predecessore se ne differenziava, oltre che per l'equipaggiamento necessario per operare dalle portaerei come il gancio di arresto, per la particolare gobba dovuta all'innalzamento della postazione posteriore, occupata dall'istruttore, atta a garantirgli una maggiore visibilità complessiva.